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ENDURANCE:エンデュランス

ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価

エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。

総合評価: 4.2 /総合評価1472件 (詳細インプレ数:1323件)
買ってよかった/最高:
705
おおむね期待通り:
505
普通/可もなく不可もない:
161
もう少し/残念:
42
お話にならない:
56

ENDURANCE:エンデュランスのカスタムパーツのインプレッション (全 1176 件中 291 - 300 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ソタローさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

既存のボルト外して、キャリアかまして付け替えるだけの簡単作業で、カッコよくドレスアップ
キャンパーなら、シュラフとか余裕で積めますね
良い買い物でした

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/15 17:39

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yossyさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: レブル 250 )

利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 5
  • 左側

    左側

  • 右側

    右側

取付は自分で可能です。元々のグリップを外すのが一番難儀するかと思ってスイッチボックス外してマイナスドライバーで隙間を作ってパーツクリーナーを注入しながらドライバーを徐々に差し込み、内側のボンドを溶かしながら揉み込んだら難なく外せました。23年式レブル250 用の電源取り出しリレーをタンク下に差してメーターケーブルに格納されてるACC電源ハーネスに繋げは通電完了。制御スイッチをハンドルに固定して余剰ケーブル類をビキニカウルに納めたら作業完了です。30分くらいの作業時間ですね。いろいろ賢い制御設定機能があるので電圧管理をしっかりやれば、寒い冬も安心して乗り越えられると思う発熱量で、純正より太くグリップ感もあってロングツーリングでは疲れなさそうです。ケーブルが長目で太く固いので、余った配線を収めるのに少しだけ工夫が必要です。あと右側のグリップの内径が大きく、付属のアルミテープだけではしっかりハマらないかも。自前でうまく調整する必要かあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/15 07:00

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 493件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

別メーカーのバーも考えましたが、不満もないのと各社金額が同様なのでリペアパーツを選択。
もちろん無問題。
納期は時間かかりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/13 18:31

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こーちゃんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • 手持ちのGIVIモノキーベースを取付。

    手持ちのGIVIモノキーベースを取付。

  • 大型BOXが欲しくなる笑

    大型BOXが欲しくなる笑

  • 精度が高い!さすが耐荷重8kg!

    精度が高い!さすが耐荷重8kg!

精度が高いため難なく取付。満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/12 17:49

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こーちゃんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: グロム )

バイザーカラー:スモーク
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • まとまりが良い

    まとまりが良い

グロムの雰囲気を壊すことなく、控えめながらもまとまり良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/12 17:15

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pcx160さんさん(インプレ投稿数: 2件 )

カラー:ブルー
利用車種: PCX160
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • ブルーが綺麗で素敵です

    ブルーが綺麗で素敵です

少々お高いですがエンデュランスの文字に惹かれ購入しました。転倒時のキャリパーの保護と見た目重視です。意外にずっしり重く質感がとてもよく感じました。純正ボルト2本外した穴にネジロック材をつけトルクランチ30で締め付けました。純正ボルト2本を外した時にキャリパーを持ちボルト穴を覗くとズレてないのがわかります。自己満ですが買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/12 10:48

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ちっぴさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | R1250RS | R1250GS )

利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

品質、質感は純正そのままで、とても良いと思いました。
ただ、シートの角が取れている分、シート面が広くなっていて、背の低い(150cm程度)の妻が使用すると、逆に足つきが悪くなってしまいました。このため純正シートに戻してしまいました。175cm程度の私が使用する分には問題ないかな、と思いますが、それでも足つきへの効果は軽微に思います。 シートでの足つき改善はなかなか難しいものだと実感しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/10/10 13:25
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ねこまんまさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: VERSYS[ベルシス] | ADV160 )

利用車種: ADV160
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

ADV160ですが、取り付けは取説に従って簡単に装着できました。
使い勝手も良く、効果も抜群です!
あえて難を言うとすれば、ロックする際に両手で行わなければならないところぐらいかな
まーそんなん大した問題ではないけどね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/03 23:34
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ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | レブル 250 )

利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 内容物一覧です。

    内容物一覧です。

  • この部品を組み込むのに、一番時間がかかりました。

    この部品を組み込むのに、一番時間がかかりました。

  • 標準ペダルと並べてみました。

    標準ペダルと並べてみました。

  • 外す前に「マーキング」する事をお勧めします。

    外す前に「マーキング」する事をお勧めします。

  • 交換前の状態。

    交換前の状態。

  • 交換後の状態。全て爪先で操作できるようになります。

    交換後の状態。全て爪先で操作できるようになります。

【使用状況を教えてください】
天気の良い日に、気晴らしに街乗りを楽しんでいます。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上。ノーマルより「キレイな部品」だと思います。

【取付けは難しかったですか?】
簡単ではありませんが、困難でもありません。
自分は標準ペダルを外す前に「マーキングをしなかった」ので、位置決めに時間がかかりました。

【使ってみていかがでしたか?】
「これが標準装備で良いのではないか?」と思いました。

【付属品はついていましたか?】
過不足なくついていました。

【期待外れな点はありましたか?】
「説明書はネットからダウンロード」は良いんだけど、その説明書が「ノーマル部品外して、コレを付けます。締付トルクは…(要約しています。)」と「ホントに説明文だけ」なので、自分は「締付トルク」だけメモして作業しました。まぁまぁ「不親切」に思いました。

【取付けのポイントやコツ】
「【取付けは難しかったですか?】」の項目を参照願います。

【注意点】
エンジン側のシフトシャフトに「目印のマーキング」をしておくと良いカモ知れません。
(写真見て合わせるより、その方が簡単に位置決めできるから。)

【メーカーへの意見・要望】
「エンデュランス」さんではなく「ホンダ」さんへ意見します。

「カブ系などのロータリー式車」は、すべて「前側ペダルはこのカタチにするべき」に思います。
(「CT125」のシフトペダルのようにするという意味。)
そうすれば「普通の靴」でも操作できるし、かき上げ操作に慣れている自分のような「リターン式育ち」にも馴染みやすいのではないかと思います。

少なくとも自分は、ノーマルペダル時より「操作に迷わなく」なりました。
(「踵で踏む」という操作に馴染めないので…。)
最も「そうじゃない!カブはペダル操作が王道だ!!」という方もいるでしょうから、少なくとも「純正オプション」でこのような「シフトレバー」を用意していただきたく思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/30 23:19
3人のライダーが役に立ったと考えています

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はっーんさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

ノーマルのサイドスタンドは角度がつき過ぎることと、位置がフロントよりになっているので安定感にかけていました。
大きなリアキャリアやボックスをつけると、より不安定で倒れそうに感じていました。
プロショップで取付をお願いしたところ、20分ほどで完了。
技術のある方なら取り付けできそうです。
装着後は、リア寄りにサイドスタンドが移動。倒れ込みすぎず、柔な感じもなく安定しました。
かなりおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/30 21:22

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