ENDURANCE:エンデュランス

取付は自分で可能です。元々のグリップを外すのが一番難儀するかと思ってスイッチボックス外してマイナスドライバーで隙間を作ってパーツクリーナーを注入しながらドライバーを徐々に差し込み、内側のボンドを溶かしながら揉み込んだら難なく外せました。23年式レブル250 用の電源取り出しリレーをタンク下に差してメーターケーブルに格納されてるACC電源ハーネスに繋げは通電完了。制御スイッチをハンドルに固定して余剰ケーブル類をビキニカウルに納めたら作業完了です。30分くらいの作業時間ですね。いろいろ賢い制御設定機能があるので電圧管理をしっかりやれば、寒い冬も安心して乗り越えられると思う発熱量で、純正より太くグリップ感もあってロングツーリングでは疲れなさそうです。ケーブルが長目で太く固いので、余った配線を収めるのに少しだけ工夫が必要です。あと右側のグリップの内径が大きく、付属のアルミテープだけではしっかりハマらないかも。自前でうまく調整する必要かあります。

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ウインカー、ナンバー灯純正流用で安価で取り付けも簡単

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正直ハンドル周りがメッキメッキで眩しいので黒にしたく評判のこちらに交換。
街乗りでは良いと思います。取付前後で確かに車幅か狭まってるように思います。どの向きで取り付けるのかわからないです。
ただ、不満までではありませんが、ライディングポジションが常にカマキリの様な手つきになってる気がします。

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赤のＡＤＶに合うと考え、スモークを選んで良かった。大きさ的にもノーマルより少し大きめで、ちょうど良い大きさだった。旭風防のロングスクリーンも購入して試してみたものの、高速では横風の影響を受けやすく自分個人的にはちょっと多き過ぎた感が否めなかった。ハンドルを一杯切ってロックするとどうしてもミラーステーに接触するのが気がかりだった。旭風防ロングスクリーンは、街中中心に走行される方でしたら冬場には重宝すると思うのでお薦めです。
自分はツーリングやキャンプに行く時に、高速から林道?オフロードも走行するので、自分の走行パターンには、このエンデュランスのスクリーンがぴったしでした。願わくはもう少し幅があっても良いかと思っています。

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この上にボックスを取り付けても良いですが、街乗りならばこのキャリアだけでもすっきりとした見た目で小さな荷物を載せるくらいは十分です。

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強度もありそうで物は良いと思いますが取説が無いので写真を見ながら試行錯誤で取り付けました、初心者はてこずるかも？
またボルト、ナット等がボンドで紙に貼り付けてありカッター等でボンドを削り取らなければならず手間がかかりました。
キャリアの穴位置とＧＩＶＩのボックス取り付けベースの穴位置はぴたりでステーを使わずボルトナットで固定できたのはgood!

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適合車種を間違えて購入しましたが、右にミラーアダプターを追加したら取付られました。
スクリーンの取付部分の位置が左右変わってしまいましたが今のところ問題なさそうです。(やる方は自己責任で、)
見た目のスタイルは以前使用していた旭風防よりスッキリしてる感じです。スクリーンの材質も違うような気がします。
アイドリングで停車時スクリーンが少し揺れますが、走行中はおさまります。

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ドレスアップと握り易さを求めて装着。
手は大きい方ですが、純正はちょっと遠く、長距離乗っていると手が疲れるので購入してみました。取り替えてよかったです。

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大げさなガードは嫌だったので、本商品を購入しました。

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インプレが全然なかったので投稿してみました。

純正レバーと比較しても特に握り心地に遜色はなく、アジャスターがある分、こちらの方がフィット感があると思います。

他のさらに安い商品のようなガタは少なめで、ストレスはありません。アルマイトも綺麗で、正面に刻印されたエンデュランスの文字もけっこう気に入っています。

CBR1000RR sc77 に適合しています。

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