ENDURANCE:エンデュランス

クールなカラーリングデザインも良し

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
一つははドレスアップ目的。
もう一つは駐車時の車体の傾斜が気になるので改善するため。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
発色も薄くなくてちょうど良くイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
私はショップに取り付けをお願いしましたが、
作業を見ると履かせて六角レンチで締めるだけなので、
誰でも簡単に取り付け可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
装着前は駐車時の車体がこのまま倒れるのではと思う程傾斜していましたが、装着後は明らかに傾斜しなくなりました。
また路面の不安定な場所での駐車もスタンドが沈まなくなり安定して駐車できます。

ただコレを取り付けたことにより注意したいことが。
スタンドの出し入れを取り付け前と同じ感覚でやると、
路面に引っかかるので慣れるまでは気をつけたほうが良いです。

【付属品はついていましたか？】
商品以外の付属品はありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
特にはありません。

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取扱説明書にカウルの取り外し方も記載されていたらありがたい。
取扱説明書のボルト名称と商品のボルト名称がキッチリ合ってなかったので、少し不安だった。番号等で間違えなく取付けできるようにしてほしい。
商品自体は、とても良いようです。
ただ、しっかり守られるのかは、転倒してないのでわかりません。

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取付けはハンドルクランプにステーを共締めするだけで、簡単だと思います。
しかしステーが太くて目立つ上、付属のボルトがホームセンターで売ってそうな安っぽい見た目で、メーター周りの見た目は残念な感じがします。
外観は専用品だけあってボディに溶け込んで見えますし、バイザーが長いので風防効果も良好です。

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取り付けは説明通りに行えばよく、それほど難しくはありません。

取り付け後の効果は人によって評価が分かれると思います。
フルカウルの様なウィンドプロテクションを期待してしまうと肩透かしを食らいます。ご覧になって分かるとおり最小限のサイズですから、高速走行時に身体に当たる風圧が軽減されるだけです。ただし、長距離での高速ツーリングではその軽減のおかげで走行ストレスがかなりマシになります。

w800の外見を損なわない程度の装備で、高速道路での負担を軽くしたい方にはお勧めできる装備です。

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【使用状況を教えてください】：これだけでは、風が当たって寒いと思いますので大きいハンドルカバーと併用をお勧めします。

【取付けは難しかったですか？】セットの配線が少し短めでしたので、太めの配線とギボシのようなセットを買っておけば安心して作業できると思います。

【使ってみていかがでしたか？】やっぱりとても暖かくなります。

【付属品はついていましたか？】ハンドルのスペーサーがいくつか付いていたので助かりました。

説明書：は付いていますが、全くの初心者向けでは無いような気がします。

取付けのポイントやコツ：
短い結束バンドと電線とギボシセットを購入しておくと助かります。
どこを通すかカプラーを外した状態で色々試してみる。
タンクやカウルを外すつもりで配線する方が結局早く終わります。

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クリアレンズにすることで、ウインカー部が“透けた印象”になり、純正のオレンジ色レンズとは異なるすっきり感があります。
　実際に装着すると、外装カラーとのバランスも変わり、“カスタムしてます感”が出せます。特に車体の色が明るめでは、クリアレンズが映える印象です。
　工具が少なく、短時間で交換できるという点は大きなメリット。私自身も30分弱で前後共にレンズ交換できました。
　説明書どおり、純正ネジを外してレンズを交換するだけなので“初心者でも敷居が低い”カスタムと言えます。
　購入価格もお手頃で、外観に対するインパクトを考えると割安感があります。

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【使用状況を教えてください】
VTR250(FI)の質感を変えたく購入・装着しました。オレンジのウインカーレンズに比べ、ブラックアウトして精悍な顔つきになります。簡単に印象を変えることができるため、カスタマイズの初手としてもおすすめです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感良く、作りも適切、いくつかのレビューにある「切り欠きが合わない」ということもなく、ポンづけでした。
傷つきやすさなどは不明ですが、現時点では満足しかありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
本製品にはパッキンが付属しません。そのため、よほど年式が新しいか、交換したばかりの車体、雨・結露にノーガード戦法を取る人以外、パッキンを別途調達する必要があります。
が、投稿時点現在「この商品を買った人は、こんな商品もチェックしています」に出てくる「POSH Faith ポッシュ フェイス 補修用レンズパッキン　商品番号：096051-P」を2セット購入しましたが、まったくサイズが合いません。
VTR250、そしてエンデュランスのこれが合致するホンダ車両も含め「ホンダ純正部品 ：パッキン，レンズ 33607MATE21　品番：33607-MAT-E21」もしくは同サイズのパッキンが適合ですが、それとPOSHを比較したのが投稿画像です。
汎用とある通り何かの車体には合うのでしょうが、ひと回り以上小さいため、このウインカーレンズには使えません。本来製品は画像のラベルの型番で、ウレタンゴムっぽい素材でした。完全に余談ですが、このレンズを使うにせよ純正を使い続けるにせよ、数年に1度はパッキン交換した方が良さそうです。

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長年バイクに乗っていると、だんだん気になってくるのが純正ウインカーの「オレンジ感」。
クラシックなら似合いますが、車体がブラック系やモノトーンだと、ちょっとだけ野暮ったく感じていました。
そこで今回は、ウインカーレンズを純正のオレンジからクリアレンズタイプに交換。
「ちょっとした見た目の変化」で、バイクの雰囲気がどう変わるのか？を試してみました。
クリアウインカーは、コスパ良く印象を変えられるカスタムとして非常におすすめです。
作業は簡単・効果は大きく、見た目の引き締めにかなり貢献します。

派手なカスタムではありませんが、「わかってる感」が出るので、細部にこだわりたい人にはぴったり。
LEDとの組み合わせでさらに未来的な雰囲気にもできますし、車体カラーに合わせてスモークタイプを選ぶのもアリ。

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シンプルでがっしりとした作りです。
CC110に取り付けました。
車体カラーも黒のためか、車体との一体感が高く、最初から付いていた純正品のような完成度で大満足です。
取り付けはヘッドライトを外す必要がないので比較的簡単ですが、色々と作業スペースが狭いためいらいらが溜まります。

積載スペースはやや小さく、特に左右に荷締めフックを掛ける場所がないので荷物はたまにしか積みません。
カスタムとしての見た目が気に入っています

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