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ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス（ENDURANCE）は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1475件 （詳細インプレ数：1326件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 709 | |
| おおむね期待通り: | 507 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 161 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 56 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
デイトナ等の18W充電ポートよりも多く27Wの充電が可能で、
メディアモジュラー等を付けたGoProも録画しながらの充電が可能です。
(デイトナは充電が間に合わないのかジワジワと減っていく)
良い点は
・上にも書いたデイトナでは出来なかった27Wの充電が可能な事
・USBポートが下向きで雨や洗車時水の侵入がし難い事
気になった点は
・ケーブルが固めで最初の癖取りに苦労した
・ヒューズボックスが案外長く、納める場所に困る
・ガラス管ヒューズが使用されているが、バイク等と共通のミニ平型にして上記ヒューズボックス等コンパクトにして欲しい。
・ファットバーに対応して欲しい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 3 |
正直ハンドル周りがメッキメッキで眩しいので黒にしたく評判のこちらに交換。
街乗りでは良いと思います。取付前後で確かに車幅か狭まってるように思います。どの向きで取り付けるのかわからないです。
ただ、不満までではありませんが、ライディングポジションが常にカマキリの様な手つきになってる気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キーオンで電源入るしカプラーさすだけなので簡単でした！
あとは配線の取り回しはその人のセンスで。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクとの色合いもマッチして気に入ってます。
強いて言えばボルトがちょい緩みやすいのでロックタイトがあれば完璧
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 0 |
ネット情報を参考にお店で取り付け
格好も良くなったと思う
バイクを手押しで動かす時もキャリアがある無しでやり易さが違うと思う
荷物も置けるしフックひっかけ用の突起もあるし付けて良かった
頑張れば自分でつけられたかも…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
もっと早く交換すればと思うほど、足回りがしっかりしました。硬さ調整も3段階目で丁度です。キャンプの荷がある時は4段階目、二ケツ時は5段階目など使い勝手も良いです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
取り付けるのは必要な工具があれば単純な作業ですが、1人で作業するなら4本同時に上巻きにカラーとワッシャーが落ちないようにネジロックを塗布してからマスキングテープで仮止めしてやらなければならない為かなり時間がかかりました
取り付け後はやはり丈夫でタンデムグリップがあるのは停車時の取り回しに便利です
出来ればカラーやボルトも黒で統一してあると見た目も引き締まりそうです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
写真ではスモークが濃く見えるが、乗車側から前面の状況は綺麗に見えるので問題無い。
赤のＡＤＶに合うと考え、スモークを選んで良かった。大きさ的にもノーマルより少し大きめで、ちょうど良い大きさだった。旭風防のロングスクリーンも購入して試してみたものの、高速では横風の影響を受けやすく自分個人的にはちょっと多き過ぎた感が否めなかった。ハンドルを一杯切ってロックするとどうしてもミラーステーに接触するのが気がかりだった。旭風防ロングスクリーンは、街中中心に走行される方でしたら冬場には重宝すると思うのでお薦めです。
自分はツーリングやキャンプに行く時に、高速から林道?オフロードも走行するので、自分の走行パターンには、このエンデュランスのスクリーンがぴったしでした。願わくはもう少し幅があっても良いかと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けはスムーズに出来ました。
ピカピカ光る
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 4 |
何とか右側のガードをオフセットして装着。
ヨシムラマフラーだとO2センサーと中間パイプが当たります。
ロングボルト、TW200ウインカーステー、8mmスペーサ―を追加して装着。
下回りは太いヨシムラパイプも保護してくれそう。
右側のガードを少しオフセットしてるため、若干ずれます。
頑丈そうでオフロードで頼もしいです。
Vストローム250SX用のエンデュランス製ガードが出たので、早速装着。
ヨシムラマフラーとはO2センサーと中間パイプが接触してそのままでは装着できませんでした。
自己責任でM10×190mmロングボルト、TW200用ウインカーステー4枚、M10×8mm厚スペーサ―追加1個を使ってO2センサーと中間パイプを回避し、何とか装着することができました。
ガードで約5kg増加ですが、ヨシムラマフラーで約3.5kg軽量化してるので、差し引き1.5kgの増加で済みます。
下回りはしっかりヨシムラマフラーをガードしてくれて、丸太越えとかも平気そうです。
むき出しのシフトリンケージも保護してくれそう。
フレーム効果で車体剛性も上がって、オンロードの走りも良くなりそうです。
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