ENDURANCE:エンデュランス

この商品を取り付ける事によってメーター下の隙間が減り、見た目がよくなります。
ポジションも変わるようですが納車間もなく交換したのでわかりません。

取り付けも一般的な工具があれば出来るので慌てず作業すればだれでもできると思います。

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足のサイズに合わせられるのでギアチェンジがしやすくなりました。

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どんなグローブを装備しても指先だけは冷たくなって困ってました。
試しにナックルガードを取り付けてみようと思い、オフ車用を眺めていて発見したのがこの商品です。
取り付けも簡単で、効果もバツグンです。位置決めが一番大変だったぐらいです。
品質：片方だけフチの仕上げが雑だったので★１つマイナス
デザイン：カバーよりはイイよね。
防護性：冷え冷えだった指先が全然違いました。大満足です。

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高級感があるのでドレスアップにはもってこいですね。ここは精度がしっかりしていないとオイルが漏れたりするので安心を買って国産にしました。ただ値段が少し高いかな

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リード125 に取り付けました。他の方のインプレにもある通り、アクセル側は普通に取り付けるとアクセルが回らなくなります。ちなみにグリップは、ホンダ純正のグリップヒーターです。なので自分は、ホームセンターに行って、付属のボルトの少し長い物を購入し、ワッシャー2枚ほど挟んで取り付けました。そうするとスッキリ取り付けでき、アクセルも問題なく回せました。ですので小加工が必要です。見た目、質感共に高級感がありますのでコスパは良だと思います。

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【使用状況を教えてください】
GROM JC92で使用しています。
主な使用シチュエーションは、街乗り?ツーリング。

ステップなので、一応載せておきますが、
私の足のサイズは、27.5cmです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
材質はアルミで、軽いのかな？って思っていたのですが、手に持ってみると意外と重量がありました。
サイズの切削や精度も申し分なく、作りもがっちりとしていて、安っぽいイメージは全くありません。

【取付けは難しかったですか？】
工具さえあるのなら、難しくはありません。
ステップのスプリングの取り付けに迷う可能性があるので、作業前に純正ステップの写真を撮ってから作業することをお勧めします。


【使ってみていかがでしたか？】
まずは、見た目。
純正は大きめのステップで、いかにも純正という感じが強く、やや野暮ったい感じがあります。
本品に変えることで、アルミの質感が、足元を引き締めてくれるため、
見た目の良さも向上します。(※個人の感想です)

次に、使用感。
まず、私は純正の方が好きでした。
純正ステップは、野暮ったいですが、足を乗せられる面積が広く、安定感があります。
一方で、本品は円柱形状であるため、足を乗せた時、足と接する面積が純正に比べて少なくなるため、
やや不安定な感じです。(これは、私の足の大きさ故かもしれませんが…)

また、本品の「ステップの位置を変えられる」機能ですが、
これは、純正ポジションで満足しているユーザーには、不要な機能でしょう。

というのも、この位置を変えられる機能は、横から見ると円を描くような形で
ステップの位置を変えるたびに、つま先とかかとの距離が変化します。

ちょうどいい位置を見つけられた！と思ったら自分の足の大きさとマッチしない…という事態が起きる可能性あるためです。

決してバックステップ代わりにはならないことを、理解した上で購入することをお勧めします。
なお、本品の形状からわかるように、純正位置は失われるという点も注意事項です。

とはいえ、価格はどの国内メーカーの同等品よりも安く、
それでいて、品質はしっかりしているので、個人的には満足しています。

【付属品はついていましたか？】
本体のみで、付属品はありません。
スプリング・ステップの軸ピン、ワッシャーは純正を再利用します。

割りピンもついていないので用意する必要があるのですが、割りピンは消耗品なので、
別途準備しておく必要があります。
綺麗に外すことができるなら、再利用も可能かもしれませんが・・・

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納車時からの装着で安定性があり、後付ボックスの装着も容易でした。

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純正キャリアが小さすぎるため購入した。取り付けは、ボルトオンであるため簡単(リアサスのボルトは全部緩める必要は無く、ある程度緩めたら固定金具が外れる)。純正キャリアに比べてずっしりと重たいが、タンデムや荷物を積むことを考えると妥当な重量感かと思う。他社(東京堂やウーリン社のキャリアに比べると高いのがネックか)。説明書はウェブのみ。保証もウェブ登録のみなので、髪の説明書が欲しいと思った。

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レブル車体に付いているボルトを外すのに少し苦戦しましたが、取り付けも簡単で、質感も安っぽくなく満足です。
リアキャリアを付けてもヘルメットロックはそのまま使えたので良かったです。

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純正がどうしてこれができなかったのかと悔しくなるほど安定感が増します。
空荷でもキャリアを手で押さえるとフロントが浮くほどの純正のバランスから少々体重をかけたくらいではびくともしない安定感に変わります。CT125オーナーならマストバイとも言えるほどの製品。
取り付けは簡単かつ簡素ですがトルクレンチ必須です。
特にアンダーブラケット付近のボルトはクランクケース裏に締め付ける必要があるのでオーバートルクでねじ穴を壊すとクランクケースごと交換しないといけなくなります。自信がない場合は持ち込みなり詳しい人に依頼しましょう。
サイドスタンドセンサーも配線の取り回しを変更するとそのまま使えるので安心です。全てのボルトは規定トルクが指定されているので守りましょう。組み付けマニュアルにも記載あり。
強いて残念な点を挙げるとすれば、バックオフセットする事でサイドスタンドアダプター等の設置面を増やすような物を取り付けてあるとセンタースタンドに干渉します。
この点は埋まり込み防止プレート等の併用で対処しなければいけないです。
とは言え、取り付けも比較的簡単で効果は高い商品です。

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