ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1475件 (詳細インプレ数:1326件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 709 | |
| おおむね期待通り: | 507 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 161 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 56 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
さすがCRF専用です何事もなくしっかり付きました
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
JA59 スーパーカブに装着。 信頼のメーカー品です。
タンデムシートも同時装着しました。
GIVIのトランクBOXにタンデムシートの上に荷物を括り付け、総重量10?15kgほどでしょうか。
道の駅で休憩中、平坦な所にサイドスタンドを立てて横に立っていたら、左後方に荷重が寄った様で車体が倒れてきました。
幸い地面と車体の間に自分の体が挟まった形になり、フロントバスケットが少し変形したのとミラーの角度が狂った程度でほぼ無傷で済みましたが、その後の休憩時はセンタースタンドにしました。
サイドスタンドで倒れ込み具合を確認してみましたが、容易に倒れます。
荷物ではなく小さな子供を乗せていたらと考えると危険ですね。
タンデムシートに人を乗せ、かつトランクBOXに荷物を積む様でしたらご注意ください。
とはいえ積載性UPは間違いなく、他社製品に比べても耐荷重は大きいので普段使いには非常に有効だと思います。
安全性だけ注意してご使用願います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
青メタリックのJA59スーパーカブ110に黒色のレバーを装着したくて、ワンポイントに赤色のアジャスターを装着。
個人的には凄く満足の行く組合せになりました。
他の車両でも純正では少しレバーが遠く感じるため、調整式のレバーに交換していますが今回はこちらを選択しました。
握り心地は非常に良く、他の車両で他社製品を付けていますがエンデュランス製が今のところ私的には一番握り心地が良くて満足しています。
注意点としては、後々にバーエンドも交換予定なので私としては問題ありませんが、未交換または短めのバーエンドに交換予定の方は純正レバーに対してはみ出し量が大きくなりますので、転倒時に折れるコトは確実だと思ってください。
気になる方はショートタイプを。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
作業は張り付けるだけなんで簡単です。
元のCB1100ステッカーを剥がして本製品を貼り付けますが歪まないように元のステッカーの貼り付け場所にマスキングテープで位置が分かるようにしておくと良いと思います。
貼り付け後はCBの雰囲気がとても良くなりました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ノーマルのリアフェンダーでも見た目は好きですが、車にバイクを載せるため少しでも長さを短くするため購入しました。
取り付けは馴染みのバイク屋さんにお願いしたので簡単に付け替えてくれました。
リア周りがすっきりして車にも余裕もって載せることができたので大満足です。
とても良い買い物でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
デイトナのより大分安いうえに、左右の連結部分も同じ太さのパイプで出来ているので、フレーム全体の剛性アップにも貢献するのではないかと期待してます。他の人のはデイトナのやつしか見たことないので、これはどうかと思ったんですが、私的にはこちらのデザインの方が、どうせつけるならエンジンガード感が強いこちらのほうか良いのではと思います。また、取説も付いていてかなり丁寧な説明の紙を横に取り付けは出来ます。しかし、ちゃんとしたトルクレンチを使って、ちゃんと取り付けしないといけないような、注意書きもあります。(店舗の専門家にやってもらえと、、)
そこらへん自己責任にはなりますが、道具(大きめのトルクレンチ)があればセルフでの取り付けもそんなに難しくはないと思いました。(取付じゃなくて、ボルト外しが難しかったような、、、穴からでてこない、、どうすんだ?!って悩みました。)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、プチツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりよかった
【取付けは難しかったですか?】
シートを付け替えるだけなので工具も不要で簡単です。
所要時間1分(元々シートがはまりにくいですが)
【使ってみていかがでしたか?】
他のオーナー様のレビュー通り、ニーグリップが良くなるという嬉しい誤算がありました。
当然の事ですが足つきが良くなる代わりに、純正と比べると思っていた以上に目線が低くなったと感じます。
【付属品はついていましたか?】
シートのみ
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
純正、他社製品と比べても明らかにシートの凹凸が大きくなっているのもあり、写真写りが美しくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
アドベンチャーっぽさアップしたいので、取り付けました。取り付けも簡単で、迷うこともなく綺麗に取り付けできました。安心の国産ですね??
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
納車前にホンダドリームに納品してもらい、販売店に取り付けて頂き、納車しました。
車種専用の為、ベストフィットしています。リアステーとの干渉があるかもという事でしたが、
私の場合は全く問題ありませんでした。CBR650Rのスタイルを壊さないデザインだと思います。
トップボックスはあまり好きではないので、シートバックをキャリアの上にずらしてつけています。
650Rはグラブバーがないので、取り回しの時にキャリアを持ってます。
同社の汎用のヘルメットホルダーも簡単に取り付けることができました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンデム用にトップケースを付けるキャリアを探して、総合的に見てこのキャリアにたどり着きました。
他社のキャリアは最大積載量が少ないのでトップケースを付けると中に入れる荷物が限られてしまいますが、このキャリアは最大積載量が8kgなのでたくさんお土産も買えますね。
かなり造りも頑丈なのでトップケースにもたれてもグラつきがなく安心感があります。
普段はシングルシート仕様ですがタンデム仕様にする際もボルト4本で数分で簡単に取り付けできるのも良いです。
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