ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1500件 (詳細インプレ数:1356件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 725 | |
| おおむね期待通り: | 515 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 163 | |
| もう少し/残念: | 41 | |
| お話にならない: | 55 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
行く行くはリアトップケースを取り付けする予定で購入しました。
製品は頑丈な作りだし、フレームはハンドルと同じ太さなので、ツーリング時には何かと応用が利きそうです。
一人でサブフレームを取り付けするときは大変です。
4つのボルトをカラー+ワッシャーを介して上向きに締め付けしなければいけないので、テープを駆使して何とか行いました。
その後のキャリア本体の取り付けは楽ですが、車体に当てても傷がつかないように養生しておくことをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
取付けたパーツのメーカーさんのステッカーを、リアフェンダーにGPマシン風に貼ってみようと注文しました。
赤の文字抜きなので、カーボンのリアフェンダーにバッチリ映えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
重量は重いがこのメーカーならではの質実貢献さがあっていい商品だと思います。
CT125はよくハンドルの手の痺れでグリップを変えたりバーやを付ける方がいますが、
個人的には元のままでも全く気にしたことがなかったこともあって
走ってみての効果はまだ分かりませんでした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
簡単に取り付けられます。
やっぱりリアキャリアありとなしでは、荷物が運べるのももちろんですが、林道などでの転倒の際、引き起こす持ち手代わりにもなるので、あった方がいいですね。
これに、キャリアボックスなどをつけて、ロングツーリングも可能となりました。
旅に出るのが今から楽しみです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ちょっとしたおしゃれにはいいですね。コスパは微妙です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
冬の終わりを前に既設のグリップヒーターが壊れた(うっかり断線)ので、修理よりも別車種での暖かさに満足していたエンデュランスさんのグリップヒーターにしました。
グリップヒーターが暖かくてハンドルガードがあればハンドルカバー無しで冬の通勤も行けるからと、ハンドルカバーでは見えなくなてしまうグリップ側スイッチのタイプを選んでいます(ハンカバ派の人はバー側のスイッチにしてください)。
グリップ側スイッチはグリップと別体なので、どこにでもつけられますが、スイッチ自体には回り止めの機能が無いので注意。
また左グリップはこのスイッチを挟んでもグリップエンドが純正位置になる長さでした。
ただ…その左グリップと同じ長さの右グリップはちょっと短い…気になる人や純正バーエンドのままの人は、ちょっとスカスカ感ありますよ。
なお既設のグリップヒーターがあるのなら、グリップボンドを剥がせて電源のギボシ加工さえ出来るれば車種別キットなどは不要ですね、あれってなんさま高額なのでお気をつけて。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
町乗りと日帰りツーリングのみですが、
意外と(?)良くないグロムの足付きを改善したくて購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ画像通りかそれ以上の仕上がりです。
縫製も綺麗でしたし、純正と比較しても見劣りしません。
【取付けは難しかったですか?】
とても簡単で純正シートを外して付けるだけです。
工具も不要でワンタッチです。
【使ってみていかがでしたか?】
純正シートよりやや固めな印象ですが、3時間程乗ってみてもお尻が
痛くなることはありませんでした。
足付きは改善されますし、
着座位置が低くなることでニーグリップしやすくなりました。
(これは嬉しい誤算でしたw)
JC92の純正シートは着座位置に自由度があり、良いシートですが
エンデュランスさんのカスタムシートもなかなかお勧めですよ♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
まず購入に関して、レブル250専用で第一ロットは販売終了しましたが、第二ロット品は購入可能です。
グリップとは別体のモニター部でON/OFF、温調をコントロールしますが、未使用時は電圧計として視認できます。
また、温熱性能も申し分なく、冬用グローブ越しでも充分な温かさが伝わり、冬の通勤時の快適さに貢献してくれました。
握り間隔は少し戸惑いましたが、慣れたら気にならなくなりました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
子供の送り迎えのためタンデムシートの装着が必要なことと、
通勤利用のためリアボックスが必要なことから、純正キャリアでは両立が難しいため、
こちらの商品を選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
質実剛健、がピッタリな、色気こそないものの しっかりとした作りで、
タンデム&積載が考えられた商品で、狙い通りの品でした。
【取付けは難しかったですか?】
説明書が丁寧なので、迷うことなく装着できるかと思います。
インテークダクトの爪外しと、再装着時に養生テープで仮止めする点がポイントでしょうか。
【使ってみていかがでしたか?】
狙い通りの使い勝手で満足しています。
また、サイドバックサポートが付属しており、それを生かしてツールケースを装着してみました。
【付属品はついていましたか?】
サイドバックサポート、ボルト/ナット/ワッシャーが付属しており、
他に準備が必要なものは工具と養生テープ(仮止め用)ぐらいだと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
サイドバックサポートを取り付けるボルトが鉄ボルトで錆びそうだったので、
メッキボルトに替えています。
【その他】
純正タンデムシートを装着、と記載されておりますが、SP武川のタンデムシートが装着できます。
リアボックスはE43のサイズでもリアの出っ張りはそれほど多くないのですが、
センタースタンドでフロントアップするようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
最初はフリマサイトで購入した安物取り付けていましたが品質悪すぎやはりしっかりした品物と思い此方を購入しました。流石ENDURANCE作りも精度も良く直ぐに取り付け完了
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