ENDURANCE:エンデュランス

pcx jk05に取付、やっと足元が落ち着いた感じ、コーナワークも良い感じ、早く交換しておけば良かった。

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スーパーカブには円形のミラーが一番合あうと思っていたけどやはり見える範囲が狭い、試しにこれ買ってみました、やはり後方視界がかなり良くなった、左右セットでこの値段は安い、デザイン質感も良いと思う。タナックスのオフセットホルダーを付けているので少々ハンドルより出てしまうが! C125に付けましたポン付けできます。

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純正のオレンジのウインカーレンズも悪くはないのですが、ちょっとひと昔前を感じるさせるものがあったので、気分転換も兼ねてウインカーレンズを交換してみようと本商品を購入。
今回はクリアレンズとメッキ球の組み合わせを選択しました。アンバー色の電球も考えたのですが、クリアレンズだとアンバー色（オレンジ）がかなりくっきりと見えてしまうので…メッキ球を選んで正解でした！通常時（不点灯時）はオレンジ色が車体全体からなくなってグッと引き締まった感じになりました。
ただ単にレンズと電球を取り替えるだけのプチカスタマイズですが、それだけでも結構雰囲気は変わるので交換して良かったと思っています。簡単にイメチェンしたい方にはお勧めします！
（レンズと電球だけの交換なので気が変わったらいつでも元の状態に戻せますし…ちなみに私はスモークレンズとアンバー球のセットも同時に購入しました。また違った雰囲気にしたくなるかもしれませんし、メーカー在庫切れにもなりそうだったので…）
あとレンズパッキンも同時に購入・交換しています。劣化していたり、取り外す時に切れてしまったりするので、一度も交換していない場合はレンズと一緒に購入することをお勧めします。

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注文して早速届きました。
取り付けが不安でしたが、思ったより簡単に取り付けできました。交換ボルボを塗装してあるとゆり良いかなとおもいました。
高価ですが大変気に入にいりました。

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モンキー125は、積載能力が無いので購入しました。
質感は溶接部に少しメッキむらが有りますが、頑丈な造りで取り付けもバッチリです。
シートと水平なのは、見た目が良いと個人的に思っていて、積載荷重も6kgあるのでとても良い商品であると思います。やはりメッキが似合いますねぇ?!

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慣らし運転中のノークラDax125のシーソーペダルに慣れずに、シフトダウンもつま先かき上げしていたのだが、
これならシソーペダル要らないし、と思いつつ何気にWebike見たら前のみペダルがあった！
で、すかさず注文しました。
普通のスチール製チェンジペダルだが、純正ぽい？普通のきれいな質感と仕上がりのペダルだった。
使用感も問題ないが、普通のリターンのCBと2台持ちだと、正シフトと逆シフト（もどき？）で、時々
チェンジミスもしばしば＾＾；
私のような年寄りライダーには、ボケ防止にいいのかも？
それにしても社外品はお高いですな＾＾；

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しっかりとした作りでポン付け出来る素晴らしい商品だと思います。

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皆さんの仰る通り、隙間ありますね。
とりあえず、隙間は防水スポンジとビニールテープで後々考えます。
ただ、想像よりだいぶ後ろに出っ張ってるんで、フェンダーレスにした意味があんまり無かったなぁと。
装着は構造が分かる人はマニュアル通りでなく、何となくやった方が早くやりやすいです。
グラブバーは純正より使いやすいそうで、何よりです。

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市販のグロムに取り付けられるか不安でしたが、何箇所かヤスリで削って、取り付けることができました。
自分の場合は、リアシート下のテールランプを留めているボルトを避ける為に、2箇所加工。(写真参照)
この2箇所をヤスリで加工しました。また、シートを外す為の鍵穴も、カウルに隠れてしまうので、鍵からワイヤーを外してシート下からリアフェンダーの方にワイヤーを出すよう加工しました。(写真参照)
最後にオーバーのフルエキマフラーを留める為に、エンデュランスでマフラーステーとステー用のボルト、スペーサー、等を購入し、オーバーのマフラーを留める、ステンレスのバンドも購入しました。色々と加工は必要でしたが、プラモデル作っているみたいで、自分的にはとても楽しかったです。

追伸、テールランプが隠れてしまうので、法規で決まっている20cm2を確保する為に、加工しました。

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車検中に頼んでたので、まだ試せてないので印象だけですが、クッションが厚いので、お尻痛くなるのは軽減されそう。

持ってたモリワキのシートカバーが付くか試してみたんですが・・・・・
問題なく使用可能でした。(むしろ純正シートよりカバー付けやすかったんですが)

実際に使用した後、感想は追加します。

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