ENDURANCE:エンデュランス

CB650R E-Clutch に装着しました。　
安心のエンデュランス製で10,000円超えのところ、webikeセール&ポイントで7,000円ほどで購入できました。
カラーは、バイク本体の挿し色と同じゴールドで統一感があります。
ミラー本体はそれほど広角ではないので、純正と比べても視認性の改善は期待ほどではありませんでした。
ミラーの角度やアーム調節は純正品よりスムーズにできました。
見た目にはちょっとグレードアップ感があるので、良しとします。

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街乗りの段差でも、純正のサスとは異なりショックが大幅に小さく
高速走行でも直線のギャップは殆ど感じず、コーナーは吸い付くように動く。見た目、コスパともいい商品です。
プリロードの調整が5段階ありますが、体重46kgの私は一番固いプリロードが扱いやすいです。
真ん中の3段階目は純正程度、最弱では純正より柔らかく感じます。
しかしながら、全ての段階においてサスの動きが落ち着いていて
純正のようにドン！というギャップは感じませんでした。
難点を上げるとすればプリロード調整器具が無いと人力では新品でも調整に結構な力が要ります。
ちょこちょこ調整ネジを動かしておかないと、固着したら人力での調整はかなり困難になると思います。

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納車した息子のバイクに取り付け。
　お値段は高いですが、造りはしっかりしてます。以前、自分のバイクに取り付けしたことがあったので、取り付けで困ったりはしませんでしたが、初めてだとバイク本体とキャリアの間に付けるスペーサーの取り付けがちょっと面倒ではないかと思います。自分はワッシャーは糊で仮付けし、スペーサーはマスキングテープで仮固定しながらやりました。

　あと、バイク本体のタンデムステップを固定しているネジが固く、それなりにちゃんとした工具を使わないと六角穴を簡単にナメてしまうのでご注意を。

　ＧＳＸはリアシートが小さかったので、荷物をたくさん積めるようになったと息子は満足しているようです。

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【使用状況を教えてください】
SHADのリアボックス を取り付けています

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シートと同じ高さでスタイル的には良いと思います

【取付けは難しかったですか？】
リアカウルなど、思ったより外すパーツは多かったのですが、それほど難しくはありません

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりとしているので、重いものを積んでも大丈夫です

【付属品はついていましたか？】
はい

【期待外れな点はありましたか？】
SHADのリアボックス を取り付けたのですが、ベースプレートとの相性は悪かったです。リアボックス をつける方はもう一つのタイプのキャリアの方が良いと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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2024年11月に納車したCB650R E-clutchに1月ほど乗ってみましたが、純正ミラーの後方視界に違和感があるので、交換することにしました。
webikeで下取りポイントをいただきましたので、マイバイクから検索しました。
色々なメーカーに適合する商品がありましたが、ラゲッジラックやエンジガードなどの購入経験もあり、価格や品質からエンデュランス製のラジカルミラーを購入することにしました。
色は、フロントフォークやホイールのカラーに合わせてブラック・ゴールドにしました。
取り寄せ商品でしたが、発注してから5日ほどで到着しました。
商品は、メーカーのパッケージだけでも良いかと思いすが、100サイズのダンボールにたくさんの干渉風船入りで過大な梱包かと思います。
できれば、注文時に梱包の程度を選択し、送料を商品価格に反映してもらえればとも思います。
商品のパーツに欠品などはありませんでしたが、エンデュランスの取説書は添付されずダウンロードで取得します。
ミラーなどの取り付けは簡単なためか、ダウンロードした取説には取り付け手順や図示など無く、取り付け方法や作業手順の答え合わせができずモヤモヤします。
視認性が15?20%アップするそうですが、取り付け後未走行のため、後日走行し確認したいと思います。

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質感も良く取り付けも簡単でした。
モノキーケース汎用ベースプレートを取り付け56Lのモノキーケースを付けました。エンデュランスのバックレストとの組み合わせでタンデムツーリングも可能です。

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スーパーカブ110(JA44)にクロスカブ(JA45)純正ステップに換装しクロスカブ用右側サイドスタンドを取り付けてみたところ、なかなか便利でした。ちょっと傾いた場所に停めなきゃいけないとき、それが右下がりだったりすると、普通のスタンドだと逆バンクになるので不安ですが、右スタンドだと安定感があるので安心して停められます。
また、道路脇に停めて対岸から写真を撮るときなど、左スタンドだとバイクがふんぞり返ってしまいますが、右スタンドならバイクがお辞儀してくれて、見栄えもします。(私だけでしょうか？)

なければそれはそれで済みますが、あると便利です。私の自宅バイク置き場は幅が狭くて、JA44とハンターカブ(JA65)、XSR125の3台を置くときに、JA44とJA65は前向きに入れて左側(家側)が前輪になるように斜めに並べて右スタンドで立てて停めて、その手前にXSR125を後ろ向きに入れて家の壁に沿って平行になるようにしてサイドスタンドで停めています。カブス2台が右サイドスタンドで停められるので、XSR125とJA65の隙間が確保できていい具合です(笑)

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ハンターカブの数少ない欠点であるサイドスタンド問題。広大なリヤキャリヤには大きな重量物を載せて運ぶこともよくあることですが、その場合、リヤに荷重がかかりすぎてサイドスタンドを起点にしてフロントが浮いて転倒する、というヤツです。
この対策としていろいろな手段が提案されていますが、私はENDURANCEの強化サイドスタンドブラケットを選びました。ENDURANCEの場合、右側サイドスタンドとロッドケースもラインアップされていて、これらは互いに干渉することなく取り付けが可能なためです。これは重要。釣りに行くときにリヤキャリヤにクーラーを載せると転倒するかもしれませんから、ロッドケースとサイドスタンド位置を後ろに移すこの強化サイドスタンドブラケットはセットで必須です。(右側サイドスタンドはおまけですが、私の自宅特有の理由でかなり便利なのです)

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写真ではバイクよりかなり大きく見えるが
ボックス付けるとそうでもない
リアに荷重が増えるからなのか、シミーが発生した

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純正84db→86db
音質のためか、そこまで大きくは感じない。深夜早朝もまぁ問題ないかと思われる音量です。
チタンはわざとらしそうでシンプルなステンレスを選びました。
意外にもパワー感は損なわれず、むしろちょいアクセルが軽くなった感じがします。
デザインは正直野暮ったい。純正っぽいといえばいいのかな。慣れると一体感を感じます。
取付は調整しないとステーのボルトに当たるのでちょっと注意。漏れはしませんが差し込みの部分のガスケットはつけといた方が良いかもしれません。ちょっと緩い感じあります。
ラインナップの中では最安で、必ずしも安かろうではないかな。正直好印象です。

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