ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。フェンダーレスキットやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
| 総合評価: | 4.2 /総合評価4022件 (詳細インプレ数:3808件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1872 | |
| おおむね期待通り: | 1416 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 543 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 84 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
リアブレーキキャリパー側のエア抜き作業性向上のため導入しました。ピッチ(M10×P1.25 または P1.00)は車両およびマスターシリンダーの仕様に合わせて選択しています。こちらはブレンボ用となります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り、精巧で美しい削り出しパーツでした。アルミアルマイト処理の質感が高く、ブリーダフルード排出口にはしっかりとゴムキャップが装着されています。
【取付けは難しかったですか?】
通常のバンジョーボルトと差し替えるだけなので、工具(メガネレンチ等)があれば難易度は低いです。
ただし、ブリーダー部分が一体化している分、ネジ長や全高が少し増すため、マスター周りや周辺パーツ(カウル、メーター、スイッチボックス等)との干渉がないか事前にクリアランスを確認する必要があります。
【使ってみていかがでしたか?】
エア抜き効率が劇的に向上します。
特にラジアルマスターの場合、最上部に空気が溜まりやすく通常のフルード交換ではエアが抜けきらないケースが多いですが、このボルトをマスター最上部に設置することで、溜まった気泡を一瞬で排出できるようになりました。作業時間が大幅に短縮され、かっちりとしたクラッチタッチが手軽に得られます。
【付属品はついていましたか?】
クラッシュワッシャー(シーリングワッシャー)2枚
ブリーダーキャップ(ゴム製)
※必要な最低限の消耗品は同梱されているため、届いてすぐに取り付け可能です。
【期待外れな点はありましたか?】
製品自体の性能には非常に満足していますが、アルミ製のため締め付けトルク管理に神経を使います。過剰なトルクで締め付けるとネジ山やバンジョー部を痛める危険があります。また、ニップル部分の肉厚が薄めのため、メガネレンチをかける際はなめないよう注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
pwk28を使用しており 過去50から52に
52にで特に問題はないですがもう少し引き量が欲しく54に変更しました
少しアクセルが重く成って来ましたが
tmx30よりは軽いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ブレンボのキャリパー取り付けに使用です。
価格的には悪くないですが、締め込み時などに色が剥がれてしまいます。黒で補修すれば目立たなくなりますが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
機能、見た目は良いのですが、本体が樹脂製なので強度的には不安が残ります。
今回は馬鹿力でねじ切ってしまったので再購入して交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 剛性感 | 4 |
2気筒故に振動は仕方がないとあきらめていましたが、4000回転あたりから出る振動がマイルドになったように感じます。疲労もだいぶ軽減されそうです。
不満な点としては
サイドカバーを外してフレームにクランプを付けるのですが塗装でボルトが入りにくい為くくタップを切った。
クランプが面取りされていないので振動で傷がつきそうなので面取りした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
CB1100Aフォークにサポートを介してブレンボAxialキャリパーを流用しているため、センター出しの微調整が必要と思い、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上に薄くて驚きました。
【取付けは難しかったですか?】
キャリパーサポートとキャリパーの間に挟み込むだけですが、センターを出すのが難しかったです。
【使ってみていかがでしたか?】
何度やってもセンターが出ず、四苦八苦しました。ただし、フォークの取り付けがズレており、取り付けし直すときっちりセンターが出ましたので、最終的には取り付け位置の調整で不要となりましたが、持っているだけで安心感はあります。
【付属品はついていましたか?】
シム以外は何もありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。問題なしです。
▼持っていても必要なときに紛失したりするので補修部品として販売されている事がありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
ニッシンのキャリパーをN-projectのキャリパーサポートでインストールしたが、
フローティングピンに接触しそうなクリアランスでどうしたものかと悩んでいたら
シムで調整すればなんとかなりそうだったので試してみることに
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
可もなく不可もなく。
しっかりとキャリパーサポートとしての効果を発揮してくれる。
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素材:ステンレス
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ブレーキレバー、ホース交換でステンレスブラックにする為にこちらを取り付けです。
価格が少し高いですが、見た目は悪くないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 3 |
MT-10 2017に装着しました
Φ5穴あけ3カ所必要です
ポジションを手前側にするとフルロック時にスイッチボックスがタンクカバーに干渉します
私はGIVIのスクリーン+NISSINのラジポン付けていますが完全に干渉してしまいます
(ノーマルハンドでも若干干渉してましたが・・・)
スクリーンをノーマルに戻しても若干干渉するのでバラクーダの小さ目のスクリーンに変えました
スーパーローと言うだけあってノーマルと比べると結構低く感じます
好みの問題かと思いますが、私には良い感じです。
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