ACTIVE:アクティブ

取付・精度：位置出しのメモリが無いので、左右均等が採りずらいです。

品質・質感：バリもなく、特に問題ありません。

形状：かなりワイド＆ローなので純正のハンドル幅が狭いバイクの場合、姿勢が大きく変化します。ストリートファイター系のバイクなら違和感無さそうです。

使用感：純正ハンドルがドラッグバーだったので、ワイドになりすぎました。今は保管中です。

コストパフォーマンス：￥10000超えなければ、妥当だと思います。

総合評価：合うバイクに取り付けられれば、買って良かったはずです。

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ブレンボのラジポンのレバーを交換する為に、アジャスタを外す必要があります。
アジャスタのノブはピンが軽圧入されているので、精密ドライバーなどを突っ込んで、抜かないといけません。
しかし、意外と硬くて抜けません。
それを容易に作業できるようにしてくれるのが、ACTIVE アクティブ リペアビレットレバー ピン&工具セット brembo対応 です。
工具を差し込んでハンマーで軽くたたけば抜けてしまいます。
抜いた後は、ベータピンに変えた方が次回以降が楽ですよ。

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ラジポンのピンは錆易いので、ステンレス製などに変えようと思い、探していたらACTIVE アクティブ ベアリング内蔵チタンピン に出会いました。
正直、ピンにしてはとても高価はパーツなので悩みましたが、ブレーキの性能が上がるのであればと購入しました。
チタンなので錆も発生しにくく、ブレーキレバーが驚くほどスムーズに動くようになりました。見た目もカッコよくなっています。
ブレーキフィーリングをすごく気にする人にはオススメできますが、それ以外の方には少しお高いだけのパーツになってしまうかもしれません。

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精度や動作、質感そのものは良好と言えます。
しかし、2ヶ月程度でガイドに赤さびが発生しました。
そもそもカバーもかけず屋外に置いているのが不適切ですが、週に1度程度はシリコン系ケミカルで磨いており、他の部分は錆びていない為少し納得できていません。

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非常に軽量にできております。
純正のフェンダーユニットがいかに重いかということにもなります。
必要最小限の造りで、アルマイトの質感も、非常に良いです。
LED付きナンバープレートベースといっしょに取り付けたので
純正ウインカーステーは不要でした。
リフレクターはオプション扱いなんでこちらも同様にして欲しかったです。

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ブレーキフルードに色が付いているのでリザーブタンク内の残量がとても分かり易いです。スモークタンクにレッドの組み合わせが最高に見栄えが良いです。

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説明書通りに作業をしたが取り付けの穴位置が全く合わなかった
フロント側をネジ止めでリア側を引っ掛けるのだけども引っ掛けたらネジ穴がズレ、ネジ穴合わせると引っ掛けれないという状態
値段は安くてデザインもいいけど精度が悪いと思った

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ブレンボのコピーと言われるフランドーのラジポン用に購入
まずフランドーとブレンボではピボットシャフトの下に出てる部分の太さが違う　これは仕方ないのでブレンボ用のピボットシャフトを購入　しかしこれでもまだカラーが入らない?カラーを熱して圧入するかと考えたが　それしてしまうとレバーを交換するとき不便　要は固定すれば良いのだからと6mmのクリップで固定　今のところこれで使用出来てます
あとボディ本体もブレンボとはサイズが違うのか？ワッシャーが綺麗に収まらない。
ワッシャーをM8若しくはM10の13mmを購入すれば良かったのかもしかし時間がなかったのでボディをグラインダーで少し削って装着。使い勝手は良いです。

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サブフレームと言う名前ですが見た目のカスタム重視で取り付けました。デザインも形状も良くてとても気に入ってます。色はシルバーを選択しましたがマメに磨かないと霞んでしまいます。

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思っていたより薄いです。保護性能を重視する人は他社のものと比べてから購入した方がいいかもしれません。購入したものはすこし接着部分が浮いていて気になりましたが，早くつけてみたかったのでそのまま使っています。今のところビビリ音などはないですが，アフターパーツメーカーとして有名なところなので品質管理をお願いしたいところです。

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