ACTIVE:アクティブ

クラッチとブレーキと一緒に交換しました。
ブレーキのタッチがかなり良くなりました♪
微妙なブレーキのタッチの調整がやり易くとってもGOOD!
かっこよく可倒式になっており転倒時にレバーが折れ難くなっているのは嬉しいですね♪
交換も15分程度で出来ます♪
自分はショートを選びましたが、正解でした♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CYGNUS-X(※台湾五期)に装着しました。
フェンダーカットが定番チューンとなっていますが、どうせなら妥協したくないので、高いですがフェンダーがそのまま取り外せるこのキットを購入しました。
まず金属製で質感が非常に良いです。
カラーも黒なのでボディー色が際立ち狙い通りでした。
角度も法定ギリギリ45度になっていて、いい感じです。
写真では手曲げいたずら防止の為、POSHのナンバーフレームがついていますが、加工しないと上にある反射板に干渉してつきませんでした。
自分はナンバーフレームの上部分を削って加工し、取り付けています。
ただ、フェンダーとしての効果はゼロなので背面はガンガン汚れます！
オレは雨の日に乗らないし、スタイル重視なので全く気にしていませんが（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR929RRをフェンダーレス化したので別にリフレクターを用意する必要がありました。そこでこのキットを取り付けました。
取り付けも簡単で見た目もかっこいいので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フェンダーレスをするにあたって、他のメーカーのものとも迷いましたが、結局アクティブで決めました。
純正時ののっぺりとしたフェンダーから一転、すっきりとした後ろ周りで、タイヤが見えて尚よし！です。
値段もお手ごろでしたし、カスタムの一歩としておススメできるものですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リア周りがスッキリして良い感じになりました。
説明書が写真入りで分かりやすく約1時間程度で装着出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

同社製のフェンダーレスキットと共に装着。
取り付けが容易な汎用タイプのリフレクターです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けが容易な汎用タイプのリフレクターです。オフロード車のリアフェンダーに最適だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

何だコレッ！！！

タキオン製のワッシャー（＃AW0820　＆　＃TW0820）と共通の内外径のラバー・スペーサーカラーじゃないですかッ！！！

小奴は、明らかに使用したいパーツですなッ！！！

当方、タキオン製のワッシャーを、マフラー固定用のボルト＆ナットに付属させて用いております。

小奴の製品名から多くを語らくても、どの様な使用方法かは御想像の通りです！！！

サイレンサーバンドをサイレンサーに巻き付け固定する先は、サイレンサーステー。
それから、、、リア・ショックアブソーバーのアッパーマウントに固定する事が多い、リプレイス・マフラー。。。

W650のノジマ製のマフラーも前述の装着方法なのですが、、、
この装着方法は、所謂、リジット・マウントであり、この装着方法は、防振や衝撃緩和等の配慮は一切持ち合わせておらず、回転が上昇し排気の排出が連続的になれば、自ずとマフラー（サイレンサー）からの連続した振動も増加します。。。

この連続した振動は、不快感と疲労感が伴ってしまいます。

その閉口極まりない、連続した振動を緩和させる為の処置は、ラバー・マウントに委ねるしかないでしょう。。。

このラバー・マウント方式でのマフラー（サイレンサー）の固定方法は、オートバイのみならず四輪車でも超一般的であります。

こちらの製品は、僅か4mm厚の防振ラバーですが、小奴の存在の有無が快適性能に雲泥の差を齎すのですッ！！！

たかが、、、ラバー・スペーサーカラー。。。
されど、、、小奴から授かる恩恵は、絶大なものになるでしょう。。。

サイレンサーバンドを挟み込む様に、防振ラバーでサンドウィッチ状態で使用すれば、その効果は倍増する筈ですぞッ！！！

些細なパーツによりマシン性能の快適さを齎す行為は、機械を所有し操る上での定石ですぞッ！！！

小奴は、複数個の所有こそが相応しいパーツでしょうネッ！！！
こちらの製品は、お薦めの製品ですぞッ！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

LED灯が両面テープで貼り付けの安モノ臭い作りではなく、しっかりとしたビス固定式な商品はアクティブだけでしたので、この製品を選びました。
作りもよくビス穴の誤差も、ほとんどなく精度はかなり高いです。
純正の荷掛けフックは使用出来ませんが、ちゃんと別途のフックが付属しております。（ワタシは使用しませんでしたが）
反射灯がついてないのは、このメーカーのお約束なので諦めて他メーカーのモノを使用しました。
それでもこの製品の方がデザインも品質も優れていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

[購入動機]
　(1)フェンダーレス化に伴い、ナンバー灯がLED化。
　　テールランプもLED化していたため、ウィンカーもLED化したかった。

　(2)サイドバックを取り付けているのですが荷物を積みすぎると
　　標準のウィンカーと干渉し折れそうだった。(後ろで見ていた友人談)

上記2点のため購入。某用品点でセール＆10％割引で釣られました。

[取り付けについて]
　基本的に必要なものは揃っているので作業自体は1時間前後で済みます。
　他の方も書かれていますが、別途ギボシ等の配線用品があったほうが良いと
　思います。配線カプラーは付いてきますが正直頼りないので。。。

　通常ノーマルウィンカーリレーだとLEDウィンカーは使用できませんが
　専用のセラミック抵抗が付属のため
　別途リレーを購入する必要はありません。
　ハイフラ気味になる場合は別売りの抵抗を購入する必要(2000円ほど？)
　があるので抵抗を買うかLED対応ウィンカーリレーを導入するかは
　お財布と相談かと思われます。

　当方、KIJIMA製ICウィンカーリレーを取り付けていたため
　抵抗は使用せずにそのまま既存の配線に取り付けるだけで済みました。
　また、車型対応のリア用ウィンカーコネクタがあれば純正品ウィンカー
　をそのままで取り付けられます。

[使用してみて]
　気にしてた動作についてはハイフラ気味も無く
　問題なく使用できてます。

　インジケータランプもちゃんと作動し、後付けしたハザードも問題なく動きます。

　見た目もすっきりしましたし
　サイドバックとの干渉も無くなり満足しております。
　値段は少々高めですが費用に見合った効果がありそうです。
　他のバイクに乗り換えても取り付けたいくらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。