ACTIVE:アクティブ

タコメータの取り付け金具としてあまりゴツクないものを探してこの製品を購入しました。
薄くても強度は充分でリング部分に印刷されたマークが高級感を主張します。
仕上がりも大変綺麗でちょっとしたジュエリー並みといったら言いすぎでしょうか・・・。
この価格でこの品質は大変満足いくものです。特に必要ないのにもうひとつ購入しようかと考えてしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DR-Z400SM、ニッシンのラジアルマスターに取り付けました。ニッシンにはショートレバーがなく、いろいろ探していたところ、この製品を見つけました。

この製品は、転倒対策としてレバーにヒンジが入っているので、レバー部分のリペア部品も用意され、万一にも安心です。（しかもリペアレバーがわりと安い）

アジャスターも操作性がよく、レバーの質感もいいので、お勧めの製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハヤブサに取付けました。
以前からリアのウィンカーをすっきりさせたいと思って
貼り付けタイプやテールランプ内に内蔵されているタイプを検討していたのですが、車検に通らない可能性があるので躊躇していました。
その点この製品は安心の車検対応です。

イメージ通りで大満足です。

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ACTIVEは有名なメーカーですし、他の方からも多くのインプレがあるように安心できるメーカーだと思います。
取り付けも説明書があるので特に難しいこともありません。

フェンダーレスを組んだ後は後輪のタイヤが見えてかっこいいですよ！！

ただ、気を付けなければならないのは悪戯などでナンバーを曲げられやすくなってしまうので、できれば裏からカバーをすることをおススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX1100SにETCをつけるために購入しました。
シート下にちょうど良いスペースが出来ます。
それからノーマルフェンダーの樹脂が白っぽく劣化していたので
見た目を良くする為にブラックを購入、スッキリして大満足♪

ナンバーが曲がりやすくなるので、プレートホルダーの追加が
お勧めですが、その場合、ネジ穴を少し下方に広げる必要があります。

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純正リアウインカーの球が切れたので、前々から気になっていたこの商品を組むことにしました。
リレーなどの後から買うべきものはありませんので、フルセット・・といった感じです。
何より、組み込んでからのリアの雰囲気が大幅に変わりました！！
すっきりとした見た目で、LEDですので視野性もバッチリです　b
迷っていたら是非買うべきですね。

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カスタムの代名詞といえばフェンダーレスだと思います！！
色々なメーカーからさまざまな車種に対応するように作られています。
バイク屋に行くとたいていのバイクはフェンダーレスしてありますね。
値段的には1万円前後で、大幅なリアビューの改善が見込めるので本当におススメです。
タイヤを魅せるカスタムともいえると思います！！

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今回転倒でブレーキレバーが折れたのでリペアを買いました。
前回はノーマルの長さだったので今回はショートを買いました。
感想は・・・
かなりいいですよ!!
ブレーキはいつも人差し指と中指で握るのでノーマルだと
内側を握るから少し力が入れにくく感じていました。
ショートに変えてからはピッタリなのでいままでより
細かな操作が出来るようになり握りやすくなりました。
リペアなので安く変えれるところもいいですね

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GSX-R1000　K8をフェンダーレス化しました。定番中の定番カスタムですが、変更後はリア周りがすっきりし、かなり見栄えが変わります。リッタークラスだと極太タイヤがより強調されていい感じです。取り付けはショップで交換しましたが、純正のナンバー灯が使えない為、付属のLEDを取り付けするのですが、配線を通す為に加工が必要となってきます（加工は車種にもよるみたいです）私と同様自信の無い方はショップに任せた方が無難かと思います。取り付け後のLEDは純正のナンバー灯と比べると見違えるほど明るく綺麗です。他社と比べても価格も良心的で質感も悪く感じませんでした。是非おすすめします。

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ゼファーχにZ1000'07モデルの別体式アクセルホルダーを流用装着しました。
ワイヤーの長さは多少長いのですが、純正が少々窮屈な取り回しなのでゆとりを持って装着できます♪
ただ、インナーワイヤーが少々長いため（引き側：35mm・戻し側：15mm）、カットして新たにタイコを作ることにしました。

以前は市販の真鍮パイプを購入して自作していましたが、結構手間が掛かるので今回は『ACTIVE ワイヤータイコ＆ヘキサ』を使用することにしました。（笑）

方法は取り外したキャブレターにワイヤーを仮装着しての現物合わせで行ないました。
まず、キャブのスロットルアームにワイヤーをあててタイコの中心位置にマジックで印を付けます。
次にワイヤータイコのセンターに印が来る様にして付属のレンチでボルトを締め込んでワイヤーを固定します。
さらに、万一の抜け防止のためにハンダを流し込みました♪
最後に余分なワイヤーとはみ出たハンダをヤスリで削って仕上げます。

で、装着後は・・・・・正しく文句なしの出来栄えで、気になっていたスロットル一体式スイッチが別体式＆薄型スイッチ＆ブレンボ・ラジポンに見事変更できました！！！（爆）

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