ACTIVE:アクティブ

YAMAHAホームページの純正オプションで出ているフェンダーレスキットと同等品です。違は側面2刻印されているロゴになります。


デザイン性も悪くなく気に入っています。
取り付けは販売店に依頼したので、詳しくは分かりませんがさほど難しくないと思います。

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サーキット走行会用に交換しました。
yzf-r3は握り返しが大きので、52/54パイを購入し、アクセルワークがシビアになると思い現在52パイで使用中。しかし問題ないので今後54パイに交換予定。
問題は交換作業。今のオートバイはカバーandカバーで交換作業は難航しますね

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純正レバーは細身な為、使用感に違和感がありました。
今までのバイクもレバーは交換していましたので
今回の商品は指のかかる部分が平ら気味なので「そうそう、この感じ」と満足してます。
少々高めですが、オススメです

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作りは言うこともありません、綺麗です、質感いいです。
一度アクティブとか使ったら中華製品に戻れなくなるほど良いです。

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取り付けてまず実感したのは、シートへの振動がほぼなくなった事。
ハンドルへの振動少し減ったので、走ることに集中できて大変満足しています。

劇的な変化といったことはないですが、疲れにくくなって、バイクが扱いやすくなったのは取り付けてよかったと思っています。

フレームとエンジンを固定するような商品なので、トルクレンチで指定トルクできっちり取り付けることが出来るなら自分で付ける事も十分可能です。

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アクティブさんのHPにある機能紹介より

快適性の向上
エンジン振動(高周波領域)の微小振動が低減することで滑らかな振動となり、上質な乗り心地に変化します。が半信半疑でした。

私の車両は2014年式でODOが30000キロ超なので
車体にも経年劣化が出ているので装着して効果あるのか？
取付しないとわからないなぁ？とのことで購入。
取付は30分かからないで終了。
街乗りで走り出してから直ぐにステップやシートや
グリップは明らかに振動が減ったことが感じ取れました。
ミラーのブレは減ったのかなぁ？くらいの感じでした。
今度のツーリングで日帰り500km走るのでその時にどう感じるか楽しみです。

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ハンドルをクロームメッキにしたくて購入??('ω')??

ワイヤー類の交換が不要とのことでコチラに決めました??('ω')??
さらに穴加工までしてあるのでラッキー??('ω')??

ハリケーンのセットバックスペーサーを付けた状態でコチラのハンドルに交換しましたが、ワイヤー類イケタぜ??('ω')??
セットバックスペーサーと合わせると40mmくらい手前に来たかな?•?•?

ふるメカしぃ?感じが自分的には出せたので大変満足してます??('ω')??

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標準品？っていいほどオーバーのサブフレームを多く取付ている車両が見られるので、じゃあ違うのでって付けてみた。ガンガン攻める分けては無いので剛性の方は正直言って分からない感じだが、少しカチッとしたかな？って感じ。見た目も重厚感が出て満足。

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YZF-R9に装着。ヤマハ名物「ポロポロフラッシャー」対策とリア周りをスッキリさせたくて購入。
オカンがちょいちょいウインカー（フラッシャー）に当たりすぐに外れて発狂しそうになるのでこの商品を装着。
フェンダーレスと一緒に付けるとスッキリしてかっこいいです?
ただ、他の人も書いてますが配線むき出しがすごく気になりますね。
レンズはスモークにしましたが光量は十分にありますよ！

後日、今度はオカンがナンバープレートに当たって曲げましたので、発狂しないようにナンプレ用の鉄板（品番忘れた）をつけました…

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値段合わせにリピ買いしました!見た目も良く値段合わせにぴったりですね!

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