ACTIVE:アクティブ

モンキー125のリア周りの、長いリアフェンダーがデザイン面でイマイチの為、（泥除け効果はあると思うのですが、基本雨の日は乗らないので。）今回フェンダーレスキットを組む事に。
歴代の愛車で採用してきた、アクティブのフェンダーレスキットを今回も購入。説明書通りに作業をすれば、サンデーメカニックの自分でも約３０分位で取り付け完了出来ました
リア周りがスッキリした印象になる為、全体的には満足しているが、追加で注文したリフレクターを組むと、ナンバーとリフレクターの間に隙間が出来る。原付２種のナンバーは
普通２輪の車両に比べてサイズが一回り小さい為、隙間が出来るのか？Z400には隙間が無いのに？仕方がないので、ナンバープレートホルダーを追加注文して隙間を埋めるべく対応しようと思っています。

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※個人の感想です個体差も有るので参考程度にして下さい
某ハンドルバーウェイトを装着して様子見をしていましたが手の振動の痺れに我慢しきれなくなり購入。
パフォーマンスダンパー自体の取り付けはさほど難しくありません。手順書とY●utube等の動画で予習しておけば大丈夫です。カウルの付け外しの方が大変ですが。
１?３速での振動は結構マイルドになり期待どおりでしたが４?６速だと少々肩透かしな感じでした。無論ハンドルバーウェイトのみよりは確かに振動が減って楽だとは感じられますが。
経済状況に余裕が有る方は気軽に導入をお勧めします。マフラーやスプリングに比べれば安いものなので。

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取り付けも苦労する事無く商品もガッチリ強度十分です。ノーマルウインカーを流用しますが、ガタが出ないようにスペーサーが付属しているあたり良心的なメーカーだと思いました。欲を言えば、象の鼻のようににゃーっと後ろに伸びたナンバーステーが嫌で交換するのだから、もう少し短く、取り付け基部からすぐナンバーステーになってるともっと良かった。ただ、被視認性やテールランプの影響を受けにくい所に設置すると、ここしか無い、と言う事でしょう。しっかりしたメーカーのお品ならコレで当然なのでしょうね。

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アクティブ製のフェンダーレスキットです。
リア周りがすっきりしてカッコよくなりました。

https://www.shiba-vilogger01.com/article/471106849.html

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見た目が良かったので購入。
予想通り見た目がカッコよく気に入ってます。荷物を入れるスペースが若干狭くなった気がします。

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ハヤブサはツーリング向きでもあるためか？ゴムステップが標準であり、またオモリも付いており、重い！
アクティブさんのステップバーは軽くて滑りにくいので踏ん張りが効き、マシンが軽く感じます。
ポジション変更のカラーもありますがペダル類から遠くなる事を嫌い未装着

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見た目スッキリしていいです。ただ水たまり等通過すると、タンデムシートまで、水滴飛びます。でも、とても気に入ってます。

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XJR1300Cのハイスロ化に使いました。
ワイヤーをステンにしたかったので、キットで買わないでばら買いしました。

分割タイプなので取り付け簡単です。
質感もよく、ボルトもテーパー加工されていて細かい部分にもこだわりを感じます。
オーバートルクに要注意です。

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XJR1300Cのハイスロ用に購入しました。
引きと戻しの二本必要なので、二セット購入する必要があります。
ＸＪＲは1050mmのようです。アクティブさんの表に記載がありました。

わざわざバラ買いしているのは、車種専用キットだとメッキワイヤーですぐに錆びるから
最初からステン仕様がよかったわけです。
キット購入してから、ワイヤー買うと高いしワイヤー勿体ないので、ばら買いしています。

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cbr1000rrr用キャリパーに使用
NISSIN製なのにピッチがブレンボピッチなので購入
h型マウントには必須アイテム

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