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ブレーキレバーのリーチは調整できる必要があると思います
が、ADV160程度の定価ではコスト的に難しいのでしょうか？リーチ調整は付いていません
商品の写真では可倒部分だけ写っていますが、もちろんコンプリートのレバーで届きます
ハンドルバーの角度やレバーの角度とリーチ、これらを弄るだけで大きく操作性は変わると思います
勿論、製品としても魅力も大きく、自己満足では在りますが装着をお勧めできます

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アルミのバンジョーは折れやすいのでステンレスに。
ただ値段が高いのが困ります。
物はとても良いです

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後ろ姿がカッコよくなりました！
やっぱりcb1300には必須アイテムですね。

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純正マフラーがEURO3の基準のため、触媒入りに加速騒音対策の
サイレンサーで重たいのとマフラーステーを作り替えたので使用。

これで振動よりも重さから来る力を逃がすかなと。
難しいのは使うボルトの選択。
なので作業スキルはプロ寄りに設定。
ボルトナットの締め方も、しっかり分かってないとダメ。
工夫とまで行かないまでも対策は必要。

個人的には満足です。

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とりあえず、リア周りをスッキリさせました。
質感やデザインも満足です。
リフレクターは、HURRICANEのナンバーベース＆リフレクターW122（商品番号：HA5794）を同時購入して装着しています。

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ステップ付近の振動が減りました。
走行中の安定性が良くなりました。

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【使用状況を教えてください】
フルード交換に
【使ってみていかがでしたか？】
丁度いいサイズで先端が細いので注ぐ時に溢れない！
自分はこれしか使いません！色が緑でカワサキ車にピッタリ！
前後のフルード交換にこれ一本でも十分足ります。
余るくらい！
【他商品と比較してどうでしたか？】

【注意すべきポイントを教えてください】
雨の日や湿気の多い日は使用を控えましょう。
余った分はすぐ使用しないなら捨てましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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デカ手の自分には良い感じ。
今回は色を変えてみました。何向きかと言われると
何でもフィーリング合えばいいと思います。
あとコスパいいと思います。

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CBR1000RR-Rに取付ました。以前乗っていた車両は必ずバックステップを入れていましたがRR-Rのポジションはバックステップは不要ですがどうしても純正ステップが滑るのが気になりステップバーのみ初めて購入してみました。気になっていた滑りも無く純正ステップよりもバーが長い？せいなのか普段つま先乗りしているため以前はペダル操作時に足を大きく動かした際にペダルを踏み外す事がありましたが今のところその様な事はありません。
(ペダルの踏み外しはステップバーの長さの影響では無いかも知れませんが...)耐久性についてはまだ長期で使用していないので判りませんので中間の星3つとしています。

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黒のワイヤーが古くなったのでメッシュに交換しました！
見た目も仕上がりも抜群で大満足です！！

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