ACTIVE:アクティブ

※モデルはセナ氏
今回のカタナのカスタムはアクティブローハンドル

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商品の質感良し、取付精度良し、握りの調整の細かさと範囲の広さが良し！

レバー交換（ブレーキ側）はそこまで難しい作業ではないので８ミリと１０ミリのメガネかソケットがあればすぐ終わります。

握りの調整の細さ、範囲の広さが本当に良いです。

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【使用状況を教えてください】
道路運送車両法が改正され1998年4月１日以降に製造されたバイクは、常時点灯の機構搭載が義務付けられました。私のFZS600は逆輸入車ですが、2003年型なのでこの法律が適用されます。しかし純正状態（南アフリカ仕様）は、スイッチで消灯が出来るので、車検対策としてこのストッパーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
表側は平面ですが、裏側の留め具が何やら複雑な形をしています。

【取付けは難しかったですか？】
スイッチボックスの取り付けネジを一度外してボックスを上下に少し割って、ストッパー裏側の留め具をスイッチの溝に差し込みます。ストッパーには向きがあって、表側の角がなだらかになっている所がスイッチボックスの右側に向く様に取り付けます。

【使ってみていかがでしたか？】
ライトスイッチはしっかりと固定されました。

【付属品はついていましたか？】
有りませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
特に有りません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／材質はプラスチックなので、裏側の留め具を破損しない様に気を付けた方が良いです。

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カスタムするのにサブフレームの購入を考えている最中にこの商品を発見。サブフレームの方がドレスアップにはいいと思っていたのですが、乗り心地が良くなると言う事で、YouTubeなどで検索するもCB400SBに取り付けている方がまだおられなく、他の車両に取り付けておられる情報しかなかったんですが、曲りにくくなるとか、しなやかさがなくなるとか、悩みましたが、やっぱり乗り心地が良くなると言うこちらの商品に決めて購入取り付け致しました。少し試運転しましたが、やっぱり乗り心地は最高に良くなってます。安定感が半端なく良くなった感じです。もう少し暖かくなってからツーリングに出かけて体感したいと思います。明らかに体感できる商品だと思います。

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リア周りがいっそうスッキリしてかっこよくなりました。

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同社のキャリパーサポートは過去にも使用したことが有る。

今回もポン付けでセンターもしっかり出ており全く問題なし。
調整用のシムも付属しているが全く必要がなかった。

見た目もシックで大満足。

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乗り降りの際&カバーをかける際に純正ウィンカーが引っかかることがあり、地味にストレスになっていました。
純正も嫌いではなく、むしろアクセントとしていいとさえ思っていましたが、リアをスッキリさせたい気持ちも強く交換と相成りました。

結果、スッキリ度は想像以上で大満足でした。思った以上にコンパクトでスタイリッシュですが、発光すればかなり明るく、夜なら被視認性に不安はありません。
光量は問題なく、発光点が内側に入ったことによる影響はあるかなという印象です。後ろに車が続くと、2台目以降に認識させるのは難しそう、というくらいです。

質感もよく、主張は強く無いものの洗練されたカスタム感が出てとてもよいです。

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スクランブラーカスタムするのに、幅が広く、引きが少ないハンドルを探していました。
いわゆるオフロードっぽいハンドルです。

純正に比べて幅が+16ｍｍ
引きが-21ｍｍ
高さが-17.5ｍｍ

なスペックです。

スタイル先行だったので、下がった高さはＺＥＴＡの14ｍｍのバーライズスペーサーをいれてちょうどいい操作感になりました。

スイッチ類の取り付け穴は開いていないので自分で加工して開けましょう。
私はスイッチ側を削りました。そこは自己責任っすね

質感も良く、クラッチ側はしっかりローレット加工もされており、普通にコストパフォーマンスが高いハンドルです。

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セロー250と690デュークの2台に使用しています。
外側に向かって太くなっていて個人的には握りやすく気に入っています。
値段も安いのが助かります。

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Kファクトリー のリヤキャリパーサポートと悩みましたが、やっぱり、安いほうがいい！スイングアームの品番が同じなので、100％取付可能と自信をもって注文しました！取付可です！
　見た目、Kファクトリー の肉抜きがカッコいいかなと思ったのですが、値段にビックリ！軽量が良いですが、まぁーいいか状態で、安いのを選択したのですが、問題はありません！専用サポートで取付しているので、自分の場合は、シム幅、オフセットどちらも、問題なしでした！今は、モンキーの余った新カニが付いているんですが、CNCへ今後変更予定です。
　取り付けは、シャフト抜いて、タイヤ外しての交換になります！ポンずけでは、ありません。ハヤブサのパワーがあるのに、なぜ、片押し、シングルピストン？

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