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2016年モデルＺＸ-10Ｒに使用。
ノーマルだと「本当の全開」にするのに大変（グリップの握り方や手首の固さなどで）だったので変更しました。
取り付けはタンクを外したりするので整備スキルが無い人だとちょっと大変でしょう。
取り付け後の感想は付属の40、42パイが選択出来て大きいほうの42を入れましたがまだまだ開度が大きい感じです。
結局の所、後からスモールボディで使える中の一番大きな46パイを取り寄せてそちらに変更しました。
せっかくのハイスロなので46とは行かないまでも42、44のセットのほうがユーザーが喜ぶと思いますよ。

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本製品を選んだのはスチール製であること。
ファイバー製と比べて振動で割れたりしないだろうと。
もうひとつが、純正のフェンダーを一部加工して荷掛フックを利用できること。
シルエット的にも満足です。

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後ろのウィンカーの処理に困って、ちょっと高いけど購入。暗いってインプレあったけどスモークレンズの割に必要充分な明るさだろうと思う。
LEDの並び方にバラツキとか書いてる方もいたが気にしすぎだろう。そんな事以上に左右に張り出したウィンカーが無くなるメリットの方が遥かに大きい。
バイク乗り換えてもこれは使い続けると思う。

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ＦＲＰ製の振動で割れそうな製品と違い、金属ならではの安心感。
配線以外は無加工で取り付けできるのはありがたい。
上記と関連するけっこうデカいルーズホールのため、ワッシャーもデカいが、ユニクロメッキではなく本体と同じ黒だったらなお良かった。

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ウィンカースッキリさせたく購入しました。
使用した時はきちんとウィンカーの役目を果たしてくれるので満足してます。もう少し値段が安いと嬉しいんですが（汗

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この商品に限らず、フェンダーレスキットは
FZ8は交換時にテールカウル一式を外す必要があるため、リア周りの作業が大変です。

形状はもう少しカウルに近づいていればベストでしたが、
この形状でも十分すぎるぐらいスマートになります。

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リフレクターの形がおしゃれかなと思い購入。もう少し横幅が長くてもいいかなって感じです。
裏のネジは締めすぎると割れそうですね！後はおおまか満足でした。

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最近のツーリング後にバイクを清掃した際にオイルクーラーに小石などが当たったせいか割

と小傷が付いており、もしツーリング先で破損すれば帰れなくなるのではとの不安から購入

しました。

取り付け方法も簡単でフィット感もバッチリです。

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正直値段が高いように感じますが、以前から気になっていたのでついに購入しました。
同メーカーのフェンダーレスキットを取り付けていたので、また別に純正ウインカーの取り付け穴のないステーを購入し装着させました。
汎用品だからか黒と赤の配線には自分でギボシ端子をつける必要がありました。自分は某通販サイトでやっすい電工ペンチを買ってつけました。
そのまま繋ぐとハイフラになるので、付属のセラミック抵抗に繋ぐと問題なく点滅します。が、邪魔臭かったらDAYTONAから出ているLED対応ウインカーリレー(商品番号：69571)に替えると抵抗なしでも大丈夫なので、これを同時に購入することをおススメします。
また他の方も仰っている通り、根元の配線がむき出しになってしまうのが少し残念かなと思いました。
レンズはクリアータイプにしましたが、昼間でも問題なく視認できますし、夜間は勿論かなりはっきりと点滅してます！
値段は張りますが、それなりの見た目になってくれるので満足しています。

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NISSINの純正レバーよりも握った時の位置を近くしたくて本品を購入。
一番近くした状態で、NISSINレバーより５mm近くなります。
手が小さい人にはお勧め、というか必須です。
形状も握り易くコントロール性が増します。
大変お勧めできる製品です。

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