ACTIVE:アクティブ

剛性アップというよりファッション目的で取り付け。見た目はかなりマッチョになった感じでカッコいいです。
しかしベビーフェイスのスライダーを付けてましたが、スライダーをかなり削らないと取り付け出来ませんでした。

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純正もフルLEDの車体のため、省電力なのはいいのですが、いかんせん横に出っ張るので何かに引っかかって破損しないとも限らない上、デザインが気に入らなかったのでスマートなこの商品を購入しました。
　取り付けに関してはアッパーカウルの分解を要するので少々難儀しますが、基本的には純正と同じ場所に配線を通せば上手いことまとまります。
　視認性も問題なく、スッキリとしたスタイリングになったので非常に満足です。

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19年式z400に取り付けました、ハンドルバーも同時に交換しアップライトなポジションになる為ワイヤー長を自由に設定できる物を購入しました。
ワイヤーに金具をカシメる為の治具も説明書も付属するので半田ごてが扱えれば個人でも作業出来ると思います。
ブラケットは削りだしで質感も高く、付属のグリップも中々良いです。

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もとは、社外のハイスロが付いていたのですがその社外ハイスロがオールアルミであったため少しだけワイヤーが切れる恐怖を感じました。
今回のハイスロは、プラスチックで出来てワイヤーに対して安心かなぁーと思いました。(個人意見ですが)

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ＷＲ２５０Xにはタコメーターがないので、いつかは取り付けたいと思い購入しました。取り付けはそんなに時間は掛かりませんが、配線をするのにカウルとタンクは外した方が手っ取り早いです。アクティブのステーとセットで購入し視界も良好で問題ありません。回転数がばらつくので裏のボリューム調整で正常になりました。

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　純正と比べるとかなりスッキリとした印象。商品の強度があり、丈夫そう。
取り付けは説明書も付属しており分かりやすい。
ですが、MT-07は簡単ボルトオンとはいきません。
リアの外装をすべて外さないと取り付けることが出来ません。またウインカーを取り付け難い。
純正のカバーの一部を外したまま装着することになるので、汚れを掃除し難い。（リアフェンダーが仕事をしていないせいなので、この商品の問題ではないが）
別途リフレクターを購入する必要がある。
このあたり留意が必要かと思います。

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スロットルキット巻き取りφ54凡用ワイヤー
TYPE-3からの変更です。

理由↓
アクセル全開に最小限の角度にする為、手首の疲れ防止、今まで握り直していた。

感想↓
素晴らし、手首疲れない。若干スロットル重くなった。

取り付けについて↓
ワイヤー寸法を慎重に確認してからカットした。
若干長かったが、問題なく取り付けできた。

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なんとなく勢いで購入しましたが、少ないひねりで走れるので信号ダッシュは格段に加速できるようになりました。
サイズは最大径のものにしましたが、特に違和感もなく快適です。
取付にカウルを外すのが少々面倒な他は特に問題ありません。要所要所にグリースアップをしたのでスロットルもスムーズに操作できます。
ただスイッチキットが必要なので割高感はありますが、十分もとはとれた気がします。

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昔は、ノーマルが好きだったけど、最近気になりだした、パーツです。取り付けがカウルに加工が必要なので
後戻りはできないのが、戸惑いましたが、外すこともないだろうと、割り切りました。

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取り付けですが、純正フェンダー加工ではなく、シートASSY ＆ リヤーカウルをごっそり外して交換となるため、ボルト、ナット、タッピングビス、ファスナー合計45ヶ所程外します。（説明書見直して数えてしまいました。）苦労の甲斐あってか、格好良く仕上がりますね。
付属のLEDナンバー灯も青白い光でいい感じです。リフレクターは付属してないので注意です。

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