ACTIVE:アクティブ

小さくても質感はいいです!さすがACTIVE！

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見た目もシンプルでナンバーとの合わせたスタイルも合っていて選んで良かったです。

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グロムのフェンダーは長くてデカいのでアクティブのフェンレスでかなりスッキリしました。
プラスアルファでグロムのフェンダーは重いので軽量化も実現できました。
不満点を言えば配線が剥き出しになってしまうので保護が必要な事くらいです。

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GSX-Sのノーマルフェンダーは非常に大きく重ったるいのでフェンレス化した。
最初は汎用ステーを使って自作したが、振れが大きくナンバー位置がよくないので、高価だが専用品を購入した。
専用品なのですんなり取り付けできたが、取り付けるためにタンデムシート前のカバーを取り外す必要があり、これを再度取り付けるときに爪をはめるのが大変。
サイドカバーを外さないと作業性が悪い（無理にやると爪が折れる）のでちょっと手間が掛かった。
慣れてない人には取り付け作業はちょっと厳しいかも。
ナンバー角度の新基準対応で仕方ないが、角度が立ってるのがいまいち。
ヨシムラ品も考えたが倍くらいの価格なので作りは非常に良さそうだったが断念した。

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ロングテール付けない派としては、とても満足です。
どこが変わったのか？というくらい謎な変化です。
取付要領が分かりづらいです。

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質感が良い感じで見た目もバッチリです!

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フェンダーレスキットに付属して欲しかった。

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フェンダーレス化にしても、しなくても純正フェンダーでウェット路面を走ると水分等の跳ね上がりで汚れる。
それならば見た目の良いフェンダーレスにしました。

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他の製品のレビューを参考に、こちらの商品を選びました。
ウインカーとテールランプの配線が、うまく取り回し出来るよう設計されており、防水処理は不要でした。
リフレクターのセット販売が無いのが残念ですが、リフレクターの種類がいくつかあるので、選べるのが良いといった側面も感じます。

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まず第一に、リフレクタが別途必要なので不適合車両にならないように忘れずに購入して取り付けて下さい。
説明書は写真ではなくイラストですが、微妙に正確性を欠く部分があったり曖昧な部分があってイマイチです。
作業しながら「あぁ、そういうことね」と手直しできる余裕が無い方は素直にお店に取り付けを依頼した方が良いと思います。
作業時間はサクサク進めば40?50分、多少ミスったり手戻りあっても1.5?2時間あればつくと思います。
取り付け後の感想は、値段の割にナンバー灯がちょっと安っぽいと感じたのと、ナンバーの角度をあと5度くらい傾けて欲しかったな、といったところです。　個人の好みですね。
購入検討の材料になれば幸いです。

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