ACTIVE:アクティブ

アクティブのアクセルワイヤーに使用しました。他のメーカーに比べると少し大きいのでガッチリワイヤーを束ねてくれます。作りも綺麗でおすすめです。値段もリーズナブルです。

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GSX-R1100に使用しています。

フロントブレーキ、クラッチ、リアブレーキのメンテナンス時によく使用しています。
比較的安価で購入枚数も選べるので無駄がありません。
今までに何度も使用していますが問題が発生したことは無いです。

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フェンダーレスキットと合わせて購入しました。
スリムな形状なのでスッキリしていて良いです。
取り付けはナンバープレートの後に挟むだけなので何も難しいことはありません。

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ブレンボキャリパーを装着するためにこちらの商品を購入。質感も良いです。
取り付けに関しては右左、裏表の刻印(目印)かもしくは取り付け向きが良く解る説明書詳細があれば良かったです。取り付けに少し悩みました(僕だけ？)

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Dトラッカーをターミネーターズ化する際に、候補に上がっていたレンサルのウルトラローが絶版のため、こちらのハンドルを選択しました。以前発売されていたファナティックのアルミハンドルと同形状です。絞りも浅く、低めのポジションを作る事が出来ました。

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ヤマハYZF-R1の13年式乗りです。
硬いグリップが好みなこと、ボンドを使わずにワイヤリングで固定したいことなど、自分にはとても具合の良いグリップです。
ワイヤリングの溝が3箇所あり、グリップ自体の硬さもあって、ねじれが出ませんし、指への掛かりもすごく良い。
地味なデザインも機能的で気に入っております。

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アクティブのフェンダーレスは無駄な隙間や箇所がなく素晴らしい出来だと思います。
ナンバーの角度もギリギリかつ綺麗に見える45度です。
リッターSSなどはフェンダーレス化でリアタイヤがより太く見えるのでおススメです。

ただ機能面では泥除け性能は純正より遥かに劣るのでそこだけ注意。

また取り付けやすさは単体だと「普通」なのだが、近年普及しているドラレコを付けるといった場合、
多少の加工などが必要になったりする【メーカーによって様々】

フェンダーレスはアクティブ！といっても過言ではないほどこのメーカーのフェンダーレスはオススメできます。

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純正の長いフェンダーから交換。特に性能には関係は無いけど少しの軽量化と自己満足の為に交換してみました。走行中には自分で見えないけれども止まって見ている時にはスッキリしたなと感じるのでOKです、細部もとても綺麗ですが取り付けの際は各部を借り止めでしっかり合して行く事が大事ですね。OVERと悩みましたが純正のぼてっとしたライセンスランプを使用するよりは最初から付属しているスリムなライセンスランプを使用する方が良いかなと思いアクティブ製にしてみました。少しでも参加になればと思います。ちなみに純正のライセンスランプは電球です、LEDではありません。

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転倒しても折れにくいです。折れても手ごろな価格で予備があり安心です♪

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転倒しても折れにくいです。折れても予備が手ごろな価格なので安心です。

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