ACTIVE:アクティブ

取り付けはアクセルワイヤーを取り外さなければならないのが難点

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2018年型の390DUKEに取り付けました。

良かった点
その1　体感する振動が激減
これはハンドル周りから強く感じ取れます。特に高速巡航時は車体やステップからの振動も減って身体の疲労度が全く違います。
その2　車体が安定する
車体の倒しこみは少し穏やかになりますが、バンク中は車体がピシッと安定します。ギャップを拾っても揺り返しが来ることが殆どありません。高性能なサス或いはタイヤに替えたのか？と錯覚するほどです。

気になった点（星を一つ落とした理由）

純正エンジンガードを装着している場合、該ガードとダンパーの取り付け部品が干渉してしまいそのままでは取り付けできません。私の場合はディーラーでエンジンガード側に5�o程のスペーサーを挟み込む事で対処してもらいました。適当なスペーサーが無い場合はエンジンガードを外す事になりますので注意が必要です。
（390DUKEに限ったことではないかもしれませんが、この点は商品ページ、説明書に記載がありませんでした）

総合評価
「共振を抑えて乗り心地、ハンドリングを向上させ、特にツーリングなどの長距離移動で効果を発揮する」、
「車体フレームに専用のステー、カラー類を装着するだけで車体振動の収束性が向上して車体安定性が増し、ワンランク上の上質な乗り心地を提供」
との謳い文句通りの効果を感じる事ができてその性能には満足しています。
装着関しては注意が必要ですが、高速道路を多用する同車種のユーザーにはお勧めできる製品です。

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アクティブ製のフェンダーレスキットです。
リア周りがすっきりしてカッコよくなりました。

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yssリアサスと交換してつけてみたけど、路面の追従性が上がった気がする。

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アクティブフェンダーレス取付時に同時交換。
スリムなリフレクターが欲しかったので、思い通りに仕上がりました。

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gsxrはキャリパーの裏に有るので、移動する為に買いました、品質も良く、とても満足しております

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安っぽさがなくしっかりした作りです！
質感がかなりいい！！

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質感も精度も色も良く、大変満足な製品でした。

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GSX1300R　隼　1999年式にて使用

フロントブレーキ周りのやり替えのために導入しました。

ブレーキラインをどこかにボルト留めしたいときにスマートかつ確実に固定できます。

また片側がホース直結、片側はバンジョー取付なので、角度/分岐など思いのままで非常に自由度が高いです。
今回は社外ステダン取付でボトムブラケット周りにスペースがなくなったため悩んでいたのですが、本品と90度曲げバンジョーの組み合わせで針の穴を通すようにステダンを回避し無事ルーティングできました。

ステンレスもラインナップされており、かつ(他のステンレス製フィッティングアダプターと比較すると)それほど高価でもないため、ルーティングで悩ましいときは積極的に選択肢に入れようと思います。

またホース側、バンジョーボルト穴側共に規格サイズですので、スウェッジラインなどACTIVE以外の製品でも規格さえ合えば使用できると思います。
(推奨はされないと思いますが)


総じて非常に使いやすいアダプターです。
・ブレーキラインのどこかをボルト固定したい
・特定箇所で任意の角度曲げたい
など、広いシチュエーションで役立つ製品だと思います。

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取り付けはナンバーと共締めです。個人的に1番しっくりきた形を選択。コスパも良くて失敗しても「まぁいっか」という価格で良いと思う。

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