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【使用状況を教えてください】
　用途は純正ブレーキレバーとの交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　純正レバーとほぼ変わらないサイズ感で、見た目も違和感なく良い質感です。
　如何にもレバー変えてますって言うデザインではなく、さり気なく変えているって事が判るところが良いです。
【取付けは難しかったですか？】
　難しくないです。
【使ってみていかがでしたか？】
　純正レバーと比較して操作感はカッチリとします。例えるなら剛性感が上がった様な感じです。
　セットで換えたクラッチレバーとは違いました。多分、遊びの部分が無いためだと思います。
【付属品はついていましたか？】
　なし。
【期待外れな点はありましたか？】
　なし。

　取付けは適切な工具があれば、特に技量やサポートを必要とするところなく、一人で取付可能です。
　説明書は添付されていますが、小さくて読みにくかったです。（交換自体は説明書が無くても実施可能です）
　取り換えはクラッチレバーとセットになるため、そこそこお金は掛かりますが、万が一の転倒でも可倒式はレバ　
　ーが折損しにくいですし、レバー位置調整も調整幅を細かく調整出来るので取り換えて良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バンジョーアダプターですと、ハンドルに当たると思い此方を購入しました。思っていた様に出来ました。

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ブレンボのクラッチに使いましたが、感度が良くてクラッチを握り込まなくてもセルが回せるので楽になりました。

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２０年ぶりにハイスロを交換しました。見た目は大して変わりませんでしたが、ワイヤーが細くしなやかになり、取り回しがしやすくなりました。また、スロットルが巻き取りと分割されたので、用途に合わせて交換が簡単になりました。取り付けに関しては、ワイヤー類を短く切りすぎると使用できなくなるので、ホルダーを仮止めして、FCRキャブを取りはずし、インナーワイヤーのタイコ取り付け後、アウターワイヤーの取り回しを干渉しないように仮止めしてカットしました。ハンドル側で、ちょうど良い長さにインナーを切ってタイコをネジ止めし、ステンハンダで処理してから組み付けました。

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振動が予想を遥かに超えて無くなりました！
長時間露光写真で比べても一目瞭然です。

ただし、自分のバイクのハンドルバー内径がφ17だったのでφ17-20タイプを購入しましたが、そちらは途中で入らなくなってしまいました（一応φ17?と謳っていたのでクレームで返品依頼中で返答待ちです。多分大丈夫と思いますが）
対応遅すぎて待てなかったのでφ13-17タイプを買い直しましたが、こちらはバッチリです！φ17前後で際どい方はφ13-17タイプをお勧めします！

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性能に関しては、まだこれからなので分かりませんが、スモークタンクなので中が良く見え交換時期など分かり易いと思います。

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純正ゴミキャリパーからの脱出！
質感もいい！

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仕様変更によりzrx1100スイングごと流用の為購入、質感も良い

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さすがバイク用として作られた製品です。

見にくいですが、画像の通り商品が小さめに出来ており、狭いスペースでも楽勝です。

パイプ部分と本体部は程良い肉厚で丈夫そうです。

動画は適当な物を付けておきます。

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【使用状況を教えてください】
カタナのあの大きな角型ウインカーはアイデンティティーの一つではありますが、私のカタナは入手してすぐフロントにシビックタイプを採用していました。ですんでリヤ側とのバランスが今一つ・・・かな。
DAYTONAさんからこの商品がリリースされたのを機にリヤ側のスリム化に着手。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YES。いつものDAYTONAさん。しっかりパッキングと丁寧取説です。

【取付けは難しかったですか？】
LED対応フラッシャーリレーを採用しましたので付属のセラミック抵抗は使いません。
ですので配線を簡素化してギボシ端子取り付け。簡単といえば簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
ウインカー機能は十分です。ナンバーホルダーとしても十分。
ちょっとスリムすぎる・・・かな。かえってカタナのデザインバランスは崩れてしまったかもしれませんね。

【付属品はついていましたか？】
YES。必要な方にとってはありがたいでしょうね。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。これから長く使ってみて馴染んでくれると嬉しいんですけどね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ＝＝＞ちょっといじっている人ならポン付け感覚ですね
説明書の有無・わかりやすさ＝＝＞取説は別紙ではなくパッケージの裏に印刷。エコですね。
一緒に購入するべきアイテム＝＝＞できれば抵抗体を使わないでLED対応フラッシャーリレーの同時装着を推奨します。カタナのように積載スペースの少ない車両では熱を持つであろう抵抗体はきっとそのうち邪魔になります。

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