Bagus!:バグース

わかりやすい説明書も付属しており、素人な自分でも簡単に取り付けが出来、取り付け精度、質感、形状、コスパどれをとっても最高な作りで商品としては大変満足しています。

ただ、こちらの画像では分かりにくいですが、ノーマルテール用とZ2テール用ではナンバーステーの感じが違い、ノーマルテール用だとテールよりの位置になるのが気にくわなかったのでZ2テール用を購入したのですが、、、

まあ当然のようにテールランプステーもZ2テール用のステーになってまして(笑)
ノーマルテールランプを着ける際に少々加工が必要でした(涙)
当初からテールランプをテールカウルから出す感じで装着する予定だったので、ステーを駆使して取り付けましたが(^^)

自分的にはストライカーよりもこちらのほうがカッコイイと思ってます。是非お勧めしますね

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現在ゼファー750用にキット販売されているオイルクーラーでは最大容量だと思います。
アクティブとのコラボ商品ですので製品のクオリティーはアクティブのキットと同じで安心です。
キットに含まれる付属が商品ページに詳しい説明がありませんでしたが、
専用ステーをはじめ、取付に必要な物が全て揃っています。
純正のボルト類をそのまま使用するアクティブの専用キットより親切に感じました。
唯一用意するのはシールテープぐらいです。親切なキットです。

コア本体は11インチ16段のラウンドタイプ。
アクティブではゼファー1100用にラインナップされているサイズですね。
750には大きいサイズですが、専用ステーによる取付位置が絶妙で干渉は一切しません。

オイルはかなり冷えますね。
純正時は山道から降りてきた時の油温上昇がかなり気になっていましたが
このサイズですと気になる油温上昇はありません。
夏の日中の走行でも大丈夫です。渋滞はサイズ関係無く走行風が無いので。。。
レースからフィードバックされたサイズなのでさすがです。

純正からかなりの容量アップになるので冬の一般道では対策が必要だと思います。

この手の商品は付加価値をつけて価格をずいぶん高めに設定されがちですが、
このバグースのキットは良心的な価格設定だと思います。

上取り出しの特性上、オイル交換時にコアにオイルが残ります。
気になる方は通常のアクティブのキットの方が良いかも知れません。

部品の性能にこだわる方におすすめします。

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取り付け自体はハーネスをちょっとよけたり
ブリーザーの取り回しの変更は必要かもしれませんが
それでもボルト2本つけてはずすだけなのですぐ付きます。
整備性はどしても悪くなりますがたったこれだけあるだけでも非常に便利です。
アルミの厚みもそこそこありますので
工具等いれておいても大丈夫そうです。

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Bagus! アルミ削り出しクラッチアーム　5ミリロング
　デザイン・形状も綺麗です　クラッチレバーの握りも軽くなった感じがします。　カラーリングも選べて　期待通りでした。　取り付け用のステンボルトも付いていましたが　個人的にチタンボルトに変更しています　

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以前から気にはなっていたのですが、仲間が先に付けてたのを握らせて貰ったら指1本で握れるくらい軽かったので購入しました。
たかが5mmロングですが変わります。

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FCRのアイドルアジャスターの固定するホルダーです。
ボディーのボルトに共締めして固定します。
ほかの部分にも使えそうなのでいろいろと模索中です。

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諦めようかと思っていたらバグースさんからこんな物が。今まで液ガス等色々試してきましたが、なぜか貫通している下穴からのオイル滲みは止まりませんでした。こちらのボルトを使ってみた所、ピタッと止まりました。後は耐久性がどの程度あるかですね。

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