G-Craft:ジークラフト

STDが安っぽいので、交換。あくまで見た目、個人の感想です。ただ、製品は素晴らしいの一言。さすがG-Craftさん、しっかり造りこんでいます。細部までキレイで正確、ブレなし。高級感半端ない！

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ちょいとバネの加工が必要ですがＧＲＯＭに使用できました！付属のバネはＧＲＯＭマスターには長く、バネが線間密着するとリアブレーキが効きませんので御注意を！そこで付属のバネを２巻半にカットして、残りのバネが３巻半になります。先にカットした２巻半のバネをマスターに合わせて確認します。ＭｙＧＲＯＭには２巻半では物足らず・・・残った３巻半のバネを３巻に調整し、マスターに合わせ確認です！満足できる仕様になりました（笑）調整・確認後、カットしたバネ上下の底部をベルトサンダーでフラットに削ります。何故、フラットに削るかと・・・専用カラーと調整ハンドルに馴染む為に、ひと手間の加工です。少々？？？のバネ加工が必要ですが、ＪＣ６１―１３００００１?ＧＲＯＭのリアマスターがカッコ良くなりました！（参考にされる方は自己責任でお願いします）G-Craft:調整式リヤマスター用ブレーキスプリング購入前に、同社ロッドエンドアルミビレッドマスターエンド（レッド）を手配していたので、組み合わせのカラーに凄く悩みましたが、そんな一時が楽しい時間であり、出来上がったＧＲＯＭを見た瞬間、愛着がもっと湧き上がりました。

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ミニバイク用のスイングアームに引っ掛ける
ラバータイプのスタンドだと
このモンキー125の場合、
スイングアームが楕円形なのでとても滑る
というのと、塗装が剥がれやすい
という不安要素が大きくて、作業の度に
傷が増えてくのも見ていられなかったので
とうとう購入してしまいました。

サイズ感は想像より大きくて思ったより目立ちますが、
変わってる感があっていいと思います。

説明書にネジ止め剤の使用を強く推奨してあります。
構造上緩みやすいパーツの作りだし
位置的にも振動が多い所なので
これから装着される方は気をつけた方がいいと思います。

純正のリアサス下部を留める袋ナットが14mmなのに対して
この製品はナット部が19mmになっています。
装着時のトルク管理が出来るように
19mmのディープソケットとかメガネだけどトルク管理できる
工具を買うのを勧めます。

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バックステップ取り付けに際し、購入しました。
分厚い鉄の板で、剛性があり、安心感があります。
純正スタンドを純正スプリングで簡単に取り付けできました。
工具のスプリングフックは準備しておいた方が良いかもしれません。

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モンキー１２５が発売されて有名メーカーさんのマフラーが数多く出てきた中でどれを選ぶか迷いました。

いろいろ動画を見させていただいて、とりまわしの形状とデザイン（材質）、音量と音質は
自分が心地よいと感じた物の中から選びました。

オールチタンで重量が１，５ｋｇとものすごく軽くサイレンサー径、長さもクラス最小に
仕上がっているそうです。

色は焼け色が美しいチタンブルーで削りだしのマフラーステー等拘りの一品であることに
間違いはないでしょう。

取り扱い説明書も写真が添付されていてわかりやすく、もちろんＪＭＣＡ認定書も同封されています。

取り付け時の注意点はＲショックとのクリアランスの寸法確保ぐらいでしょうか？

マフラーステーはショック締め付けナットの強度確保のためか肉厚が薄く加工されていて

Ｒキャリア使用でもナットのかかりは十分です。（ショック上部のワッシャーは厚みの薄い物に交換しました）

あ、エキゾーストガスケットは付属していないので購入しておいたほうがいいでしょう。

性能に関してはどのメーカーさんも目指すところは同じでしょうが、全域トルクアップ
で申し分なしです。

長く付き合える一品でしょう。

手入れが大変そうですが・・・

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7段が在庫有ったので買い、以前のものを取り外して、取り付けだけしてみましたが、プラグの取り出し取り付けに苦労します。モンキー標準の物でなんとか回せる。T字のものは入りません。

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BAJA88cc。16cmロングスイングアームに付けました。但しRインナーフェンダーの加工が必要です。見た目すっきりになりました。
以前は汎用?をロングスイングアームに両面テープとインシュロックで留めてました。

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リアブレーキメンテナンスを兼て購入、他メーカーと比べると他の方も言われてますがお値段が少し高いです、作りこみはいいと思います、プレートダイヤフラム・ダイヤフラムは必須ですが、Oリングと取付ネジは流用するか交換前提で準備が必要です、取付ネジの所は多少ですが首を振れるように加工がされているので調整ができます。

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海外製品のホイールからの付け替えですが材質が良いので酸化によるくすみやくもりが出にくいです。海外製品は磨いて一週間ほどでくすんでました。材質と精度の関係で少々値が張りますが製品の質感を考えたら相応か安いかもしれません。

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ノーマルパットと同じ位の位置にブレンボパットが来るので満足
SUSの取り付けボルトが付いてきます。フロントフォークに取り付けるボルトはロックタイトを付けて、キャリパー側はスレッドコンパウンドを付けて取り付けました。

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