G-Craft:ジークラフト

前期ホイール用であったので購入しましたが、前期ホイール、スイングアームが後期である私は後期用を買うべきでした...みなさんも注意してくださいね

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【使用状況を教えてください】
取り付け前後ともに数十キロ走行しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
この商品自体の取り付け作業自体は簡単です。
ただ、かなり奥のボルトの取り付け取り外しを行うため、それにあった工具（レンチ）は必要です。ホームセンターで買えるものです。

【使ってみていかがでしたか？】
カチッとした気はします。

【付属品はついていましたか？】
ついていましたし、取説もわかりやすかったです。

【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれとは言えないとは思いますが、見た目のインパクトはあまりなかったです。
パーツはおそらく効果があるかもしれないです。ただ、場所が場所なだけに外観がごろっと変わるようなものではないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ポイント１
取り付けの際にアンダーカウルとそのステーは外す方が簡単です。個体差があるかもしれませんが、自分の場合はカウルのステーがじゃまで、ガイドと前側ボルトを締めることができず、カウルを一度取り外しました。
ボルト自体、奥にあるので作業効率考えたら外しておくのが早いと思います。
ポイント2
シフトリンクとの同時取り付けをおすすめします。
シフトガイドとシフトリンクは近くにあるため、同時交換だと作業の手間が減ります。

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ニュートラルに入りずらかったが多少…多少ですが改善傾向になりました。

シフトチェンジ時の感覚はわずかにシナリと言うか柔らかい感じがありましたが
カッチリ感が出て良きです。

ベアリングの動きが思ったより重い感じの回り具合ですがシフトチェンジ的には支障は無いかな？

取り付けは工具があれば簡単

値段的には1万以下ならば満足かな

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バックステップのオーバーホールに買いました。

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ペダルエンドバー交換と一緒にペダルエンドラバーも一緒に交換です。単品販売されているので助かりました。

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転倒した際にシフトチェンジペダルエンドバーを曲げてしまったので新品へ交換です。
単品で価格が高くないので助かりました。

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�@アルミ削り出しで剛性＆精度が高い
�Aアルマイト仕上げが差し色として効く
�Bノーマルスイングアームにも対応

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予定よりかなり早い納品でした
溶接後の白くなってる所はもう少し磨いて欲しいなーってのが個人的な感想。オプション代として取ってるのに溶接しっぱなし
取り付けや精度は良かったです
スタビライザーは自己主張も強く無くてさりげなくていい

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キタコのシフトリンクと一緒に取付してみました。
ニュートラルに入りにくい問題の対策として効果があるかは、微妙なところですが、シフト操作のフィーリングは、カッチリして良い感じです。

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仕上げは流石のGクラフトです。
武川さんのアルミホイール3.5Jに合わせ、同社のフローティングキャリパーサポート、スイングアームはノーマル幅です。
ポン付けでした。
ただ、結構、ダストシールのフリクションが強いです。
また、ディスタンスカラーが浮いていたので、アクスルシャフトの締めすぎ注意が必要です。この個体だけかもしれませんが。

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