G-Craft:ジークラフト

予算的にこちらを。ローダウン仕様なので、カット加工しました。作りは良く満足です。

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見た目は格段にイカツくなります。
防御力は上がりましたが当然ながらヘッドライトの掃除は不便になりました。
個人的には好きです。

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まだ取付していませんが質感はいいです。
ボルトがM8＊50が付属していますがスチールなので気になりますね。

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【使用状況を教えてください】長距離走行メイン。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通りで質感が特に良い。

【取付けは難しかったですか？】トルク管理くらいです。

【使ってみていかがでしたか？】かっちりシフト感で区分が良いです。

【付属品はついていましたか？】別にないと思います。

【期待外れな点はありましたか？】特にないです。値段くらいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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書き込みに付けた方がいいってよく書いてるので付けてみたけどイマイチ効果がわからないです。

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シフト操作時に、ギヤが入りずらいなどはなかったが、いろいろ記事を読み、ロッドへのストレス、転倒時のダメージなどを考え購入した。
半額程度の製品など、色々と出ているが、運転に係る重要な部品のため安心感のある同製品を購入した。
取付には、アンダーガード，アンダーガードパイプ，ステップ，スプロケットカバー，シフトペダルなど外さなくてはならない部品が多いが、作業は難しいことはない。
スプロケットカバーを初めて外したが、内側に、チェーンオイルとゴミなどが混ざったものが多く付着していた。
取付後の、シフト操作感のアップはあまり感じられないが、もともと製品としてチェンジロッドが長く負担がかかる箇所なのでバイクを長く乗るための安心感を得た。

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シフトロッドを長くした際にロッドを新しくするので、ついでにナットも新しくしました。
ステンレスのロッドなのでステンレスのナットを使わないとサビるので、、、このナットはステンレスの為問題無しです。
普通のステンレスの逆ナットです。

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【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cに、オーバーのバックステップを入れており、シフトペダルとブレーキペダルの
先端ゴムが段減りして、フィーリングが悪くなったことと、滑るようになったので、導入しました。
ちなみに、使っているバックステップは「4POSITION バックステップ」で品番：51-26-01B　です。
同じステップ使っている人いましたら参考にしてください。

【使ってみていかがでしたか？】
やはり新品はいいですね！グリップもしっかりしますし、踏み込んだ感じも良いです。
ゴム製品なので、硬化したり、逆に柔らかくなりすぎてブニョブニョになっている人は交換おススメです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
はじめは、ストライカーがリペアで出している「ステップペダルエンド」を購入するつもりでしたが、
ゴム部分以外は使えるしもったいない。。と思い、ゴムの部分だけないか探したら本商品を発見しました。
ストライカーは、一個1320円。本製品は一個297円。正直サイズ合わなかったら捨てればいいやくらいの気持ちで買いましたが、使えて満足です。
ペダルエンド自体が摩耗してしまった場合は、オーバーのリペアは高いので、ストライカーのペダルエンドを購入しようと思います。カラーアルマイト展開も何色もありますからね。


【注意すべきポイントを教えてください】
オーバーのバックステップには、若干長さが短かったようです。といっても１ミリ?２ミリくらいなので使用に全く問題ありません。

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しっかり踏み込んでもいいように付けてみましたが、正直まだわかりません。
ただ、安心感は増しましたので、永く使えるようにと思い装着。簡単に装着できるのはありがたい。
唯一、価格はそれなりにします。

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nsr50の前期フォークは、減衰、プリロード調整が出来ないのですが、こちらに変更することで乗り味のセッティングができます。
サーキットにも、公道にも良い製品です。

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