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ユーザーによる G-Craft:ジークラフト のブランド評価
こだわりの4ミニカスタムパーツを扱う「G-Craft」。理想の追求が生み出した形・カスタムの楽しみを創造するをコンセプトに作り上げられたアイテムはどれもハイクオリティーで見た目もクール！
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1250件 （詳細インプレ数：1181件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 606 | |
| おおむね期待通り: | 447 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 142 | |
| もう少し/残念: | 36 | |
| お話にならない: | 18 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シフト感覚が劇的にスムーズになります。
メーカーが出すべき商品いあや？対策品。
CT１２５オーナーはかならず取り付けてください。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|
将来的にディスクにする予定が無かったのでドラム仕様にしました。
特に峠を攻める訳では無いので、恰好重視で選びました。
乗りにくくなると言ったレビューを見たことがあるので不安でしたが、私に関しては乗りやすくなったと感じています。（身長と足の長さが関係？）
ノーマルステップと交換して良かったと思っています。
もう少し安価であれば良かったですが満足しています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
Gクラフトの製品は、そのパフォーマンスの良さから4点ほど使用させて頂いてますが、このフェンダーレスも文句なしです。"ノーマルリアフェンダーを取る"作業になるのですが、みなさんスタイリング重視でそうなさるはずです。実用性は若干下がるのですが(泥跳ね等) それを補って余るほどスタイリッシュに変貌します。どの製品にも言えるのですが、Gクラフトの製品の加工精度の高さには驚かされます。取り付けは、難しくありません。詳しい取り説が付属しますので安心です。また、ノーマルのナンバー灯も利用可能、フェンダー裏側のカバーもタイラップを使って使用できます。コレはかなり重要だと思います。リフレクターもスタイリッシュな横長形状でgood！ 長さ、角度、後ろからの視認性、配線処理のカバー利用可等の理由から、ベストの商品だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンターのベトキャリの中ではわりと高額な商品ですが、個人的に自転車みたいな細いキャリアは嫌だったのでこちらを購入。
なによりこの骨太でがっしりした印象に大満足です。
径が太く積載用のフックは使いにくいので、自分はツーリングネットのフックを外して下部の爪に引っ掻けて積載しています。極太パイプは伊達ではなくかなり積めます。
副次的な効果として、前上がりの跳ねるようなフレーム形状にやや前下がりの線が加わることで少し落ち着いたシルエットになります。
自分は非常に好みの塩梅なので嬉しい誤算でした。
商品自体の問題ではないですが、自分の車両は取り付けの際に外すことになるサブフレームマウントのボルトが尋常ではないトルクで締められており、ラスペネ後にレンチにパイプを継いでようやく外すことができました。
これはまぁホンダのタイ製バイクではわりとあることみたいですが、ボルトが破損すると結構洒落にならない箇所なので一応注意です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
G-craft 4.0JホイールとG-craftスタンダードスイングアーム
リアタイヤのワイド化によるクリアランス調整に購入しました。はじめはG-craftの4mmオフセットスペーサを使ってましたが、スイングアーム交換によりサスペンションボルトとの隙が極小になったため交換しました。ワッシャでの調整もできますが、きちんとしたスペーサのほうが安心です。
ただ4mmスペーサ使用時のスタッドボルトをそのまま使ってますが、ネジ山のない部分にスペーサの穴が入らず穴を削って拡大しました。
精度の必要な部品なので難しいのかもしれませんが、G-craft同士の部品では加工なしで取付けできれば良かったなと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付ける前に、ベアリングの確認したのですが、ゴロゴロとする感じがあり、回転も悪い物でした。
ベアリング交換とセンターカラーの交換、調整して使えるようにはなりましたが…
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
クラシカルホワイトタンクのモンキーにホワイトを塗装せずに取付けました。形、造りは流石Gクラフトなんですが...いかんせサイズがミニマムなんで雨降りやトンネル内の濡れた路面ではモロに水しぶきが顔に飛んできます。あくまでも見た目重視で雨降りに乗らない人限定ですかね。私は基本天気が悪い時には乗りません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
グロムにオーバーのバックステップを付けてます。
自分が鈍感なのか多少良くなったような、変わらないような。
期待するほどでもなかったかな？
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けはとても狭い場所に指を入れなければならずスムーズな作業はとはいかないがそれほど苦労することなく取り付けできました。
こだわりでリアにキャリアをつけたくなく、ツーリング時のレインコートと工具が積めるキャリアを探していたところこちらの商品を見つけました。
作りもしっかりしており満足できる商品です。
ただバイクパーツ全般に言えることですが値段が高いです。それが唯一の短所かなと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
フレームの個体差でハンドルロックが出来ませんでしたが、Gクラフトさんに
ロック部分のカラーを送って頂きました。対応ありがとうございました。
きれいな加工でハンドル周りの強度がアップしたと感じます。
別で、Gクラフトのスイングアームも購入しましたが、美しい加工と精度に満足しました。
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