AELLA:アエラ

スズキワールドの某店長は必要ないと言ってましたが、はっきりと違いがわかりました。疑心暗鬼にならなければ効果を実感できます。外さなければいけないサイドススタンドのボルトが固すぎて、ヒートがんを使いました。それ以外は設置は容易です。

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ワンポイントだけど見た目が良く高級感もあるんでかなり満足です。

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見た目だけですが雰囲気が変わり高級感が増しました。
付けてよかったと思います。

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フェンダーレス化はずっと後にしようと考えていたけど（性能に関係ない部分なので）、
メンテスタンドで車体を起こす際に泥除け部分が邪魔すぎるので購入を決意
形状や質感的にOVERかアエラかで迷ったけど、OVERのは個人的にはちょっと野暮ったく感じるかもしれないと感じ
アエラを選択

アエラは相変わらず説明書が見辛いけど、価格に見合ってアルミパーツも厚めで質感はとても良いと思う
ヨシムラとかは別売りしてるメーカーロゴ付きのプレートベースも付いてるのでなんとなくお得感がある気もする

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ハンドル本体は作りもよく、楽なポジションになりました、穴あけ過去済みもしてあり取付けも簡単です…が　問題はヒーターグリップ穴が若干狭い(少し広げて修正)のと左側ウインカーボックス取付け穴の位置が少し違い、そのまま装着するとウインナースイッチが下になります。そのままにしてます、慣れるでしょう！笑

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まだ走行距離5000kmですが、ノーマル状態の時は
シフトチェンジ時にガタが大きいのか？
アップも、ダウンも、入らない？入れにくい時がありましたが
シフトホルダーを装着後は、
カチッ！カチッ！と実に心地いいタッチで
シフトチェンジできます

値段はちょっと高いかも
取付けは割とすんなりできます
日常メンテが出来る方なら難なく出来るレベルです

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ZX14Rのローターをφ320mmのものに交換したのでキャリパーオフセット用に購入。
他に選択できるものがなかったが、チタン製で非常に高価。
機能重視でステンでもいい気がした。（他の人も書いてるが）

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サイドスタンドからの引き起こしがかなり楽になりました。サイドスタンドをかける時もかけやすくなり替えて本当に良かったです。欲を言えばスクリューのヘッドがトルクスだったらもっと良かったです。

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【使用状況を教えてください】
初めは必要ないと思ってたけど、後からやっぱり不安になってお守りとして購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石アエラと言った質感でした。

【取付けは難しかったですか？】
隼のカウルを外すのが初めてだったのでかなり時間がかかりましたが、
カウル外すのに慣れている人であればさほど難しくはないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
このタイプのフレームスライダーを使用した事ないので商品説明謳っている突き出し感が少ないと言うのは
よくわかりませんが、心配してたよりは目立ってないような気がするのでアエラを選んでよかったと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・右側取り付け時、車体のケーブル止めているタイラップは切る必要あります。
・取扱説明書に記載のある高強度ネジロック剤が必要な個所は既に塗られて取り付けられた状態で届きます。
・中強度ネジロック剤が必要なスライダー部分はベース部分に組み込まれた状態で届きますが、
　ネジロック剤自体は塗られていないのでこちらは自前で用意する必要があります。
　後、取り付ける時は一度外してベース取り付け、カウルを取り付けた後、再度取り付けるのが良いと思います。

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LOBOOのサイドスタンドアダプターからの取り替えです。車高調整付きの車両なので、積載量に関わらずちょうどいい角度でスタンドをかけられます。

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