ユーザーによる GIVI:ジビ のブランド評価
テールボックスの代名詞『GIVI:ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価2436件 (詳細インプレ数:2359件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1034 | |
| おおむね期待通り: | 979 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 340 | |
| もう少し/残念: | 56 | |
| お話にならない: | 27 | |
5.0/5
トップケースを車体に固定するため購入しました。専用品なのでフィッテングも良く作りもしっかりしています。giviのケースを固定するのも簡単で確実にできます。
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5.0/5
長らく使用していたE370の上部がだいぶ日焼けし、エンブレム部分も色がくすんでしまった為、トップケースの塗装と同時にこのエンブレムも新調しました。新品のエンブレムは塗装されたトップケースの艶と相まって買ったばかりのトップケースのように生まれ変わりました。
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5.0/5
GIVIのトップケースV46のトップカバーを車両と同色にオールペンする際にエンブレムも新調しました。
注文時にはイラスト画像しかありませんので異なるものが届いたらどうしようかと不安もありましたが、無事に必要としているものが届きました。
貼り替えるだけなので難しい事は何もありませんでした。
しいて言うと少しでも曲がってくっ付いてしまったらどうしようというドキドキ感があるくらいですが、裏面の粘着剤はスポンジ系紙材質のような両面テープなので貼り直しの修正は、両面テープが粘着面を相手に残したまま破れたり、粘着力の強さから薄いアルミ製のエンブレム自体が変形する可能性がありますのでご留意ください。
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5.0/5
純正スクリーンも効果は高いのですが、バイザー付きのヘルメットでは高速で乱流に揺られることがあります。
他社の大きめのスクリーンも試してみましたが、スクリーンが大きくなるほど内側の負圧も増えるようで思ったほどの効果はありません。
このスクリーンは大きさも普通で視線を邪魔する事無く、2枚のスポイラーで強い上向きの風の流れを作るので、座高の高い人出もヘルメットへの乱流をほとんど感じません。
高さが可変になっていますが、下げた方が上向きの気流が強くなるようです。状況で調整できるのは便利と思います。
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中古購入時より取り付けてあったGIVIのE33ケースのエンブレムがだいぶん摩れていましたので、
交換してみました。
ドライヤーで暖めた後に剥がしますと、綺麗に接着面が取れます。
ちょっとした物ですが、交換して良かったです。
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5.0/5
GIVIのハードケースを同時に複数個使用する場合、鍵を1種類で統一するためには通常、セイムナンバーキーのセットを購入する必要があります。しかし、このキーセットは3本(同一番号のシリンダー3個+鍵6本)で3、570円、5本で6、510円と割高です。また、1本のキーセットもあるにはあるのですが、発注の際、鍵に刻印されている番号を指定することはできません。当方が使用しているE470とE370の鍵を統一するには、やはりセイムナンバーキーを購入するしかないのでしょうか。
ここで裏技に気付きました。もっとも、この裏技を成功させるには運も必要となってくるのですが…(笑)。大型の二輪用品店ではGIVIの補修用部品が店頭在庫として陳列されていることが多いのですが、その中の1本のキーセット(部品番号:Z140)に刻印されている3桁の数字と、自分が使用している鍵に刻印されている数字とが一致したらラッキーです。当方は幸運にも、同一番号のキーセットを入手することができました(もし、一致するキーセットが無かった場合には、幾つかの店舗を巡る等、根気強く探すしかありません…)。
後は入手したシリンダーと、元々付いているシリンダーとを入れ替えれば、2つのハードケースを同じ鍵で開閉することができるようになります。セイムナンバーキーの3本セットを購入すれば鍵を統一することはできますが、元々付いていたシリンダー+鍵2組とセイムナンバーキーの残り1組の計3組が余ってしまうことを考えたら、この方法は全く無駄がありません。お試しあれ。
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5.0/5
GIVIのY's gearライセンスのサイドボックスを着けていた為、
友人から、”カワサキのオートバイに、何故Yamaha?”と言われまして・・・^^;
そんな時にこの商品を見つけました。
ドライヤーで暖めながら剥がしますと、綺麗に剥がれました。
雨天時にも乗りましたが、剥がれる様子は全くありませんね。
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R1150RT用との事 R1100RTにもぴったり。
苦労なく取り付けOKでした。
また100キロオーバーでの効果が最高で
純正よりずっと効果があり ツーリングには最高です。
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5.0/5
2011年式のテネレに装着しました。
取り付けの際に、鉄製のベース(2本)をきっちり締めた後に、上にプレートを取り付けようとすると、ネジ穴の位置が全く合わずに焦りましたが、ベースのネジを緩め、先にプレートとベースのネジを合わせた後、ベースを締めると、上手く取り付けできました。
それ以外は、純正のパーツの取り外しも含め、比較的スムーズに作業ができました。
このラックの問題ではありませんが、GIVIのV47NTのケースを取り付けると、ヤマハ純正のアルミサイドケースの蓋が開きません。組み合わせての利用を考えている方は、ご注意下さい。
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5.0/5
GIVIE370NDの取り付け用に購入しました。六角があれば取り付けは誰でも10分位で出来ると思います。まだボックスは取り付けてませんが中々頑丈だと思います。ただ当然ながら車長が長くなるのでカバーがギリギリだと入らなくなる事があります。
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