GIVI:ジビ

V47トップケースの外側のヒンヂ2か所と上蓋底面に付属の型紙位置を併せて6φの穴を空けるだけなので誰でも簡単に取付可能です。
バックレストの厚みもちょうど良くお勧めです。

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スクリーンかビキニカウルか悩んで悩んでスクリーンにしました。取り付けは思っていた以上に簡単でした。養生テープで仮止めしてラチェット式の六角レンチで仮締め付けをしながら位置を調整していけば取り付けは簡単です。
注文から到着まではちょっと大きすぎたかなと思っていましたが、装着してみるとちょうどいい大きさです。

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V47と一緒に購入しました。穴あけ用の台紙が付属しており早速取り付けましたが、まったくズレなくドリル出来ました。台紙はしっかり伸ばしてセロテープで4隅を留めると安心です。ためらわず一騎にドリルすることをお勧めします。振動で緩むことを考慮してネジロックを使いました。
早く嫁を乗せて試してみたいです。

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モノキーケースを取り付けるには車種専用キャリアが必要ですが、V-Storm1000または650用のベースは写真の用にヨーロッパなどで販売されているモノキーロックの汎用タイプと同じ物になります。

当然自己責任になりますが、専用品しか取り付けられないというハードルの高さは解消できるかと思います。

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このキャリアを取り付けることによりBOXを水平に取り付けることが出来る優れものです♪

PCXにBOX取り付ける方は是非ともこのキャリアを取り付けることをおススメします！！

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あまりつけている人がいないのと、価格の安さ、デザインが気に入って購入しました。
他社のスクリーンはメーターバイザーのような小さなものや防風性能重視の、上に長いデザインが多いですが、このスクリーンは長すぎず小さすぎず、左右に少し開いたデザインのため非常にバランスがとれています。MT-07のデザインを損なわず大変かっこいいと思います。
また、取り付けも10分~15分程度でフィッティングも上々。特殊な工具も必要ありません。
防風性能は若干胸に当たる風が若干少なくなった程度かな。

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オークションで購入したCB400SFに取り付けられていました。川崎から大阪まで高速道路で戻ってきたのですが、疲労感ゼロで効果絶大です。この前、スクリーンを取り外さなければならないことになり、取り外したのはいいけど、4点支持のため、調整が大変です。
ある程度止めておいてから最終位置にあわせたものの、なんとなくセンターの位置がずれてしまいます。あと下段側のステーを止めるのに、フロントフォークを締めるタイプ（昔のガーデンホースを止めているタイプ）で、止めるネジの位置が悪いとタンクに当たって、傷がつきます。
（仕方がないけど）このあたりいろいろと試行錯誤が必要にはなるかと思いますが、上記の通り走行風による影響はまったくありません。

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長年　GIVIのボックスを使い続けています。

バイクの買い替え、そしてボックスも新調したので　フルパニア時の使い勝手をよくするために本品の購入を決めました。

シリンダーと円筒形のガイドは装着角度が決まっているらしく、正しい向きでシリンダーを挿入しないと鍵を回すことができません。組み付けまで終わってからこれに気づき、やり直しました。

装着後は以前のシリンダーよりもしっかりした作りで好感が持てますね。長距離ツーリングでは　予備キーを持ち歩く癖をつけとかないと、開錠したり現地で鍵を作るのが難しそうです。

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無名のトップケースを、エンブレムチューンしてみました。素材がアルミで、両面テープもクッション入りの厚みがあるものでしたので、曲面の貼りつけも問題無くうまくいきました。

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写真では頭でっかちに見えますが、実際はそうでもないです。
私は身長170cmですが、普通の乗車姿勢で肩の上に風が当たっている感じです。
高速道路等では少し屈むだけで、ヘルメットの上部に風があたる程度にまで軽減されます。
詳しい形状等は日記に書きますが、さすがに純正に比べてかなり大きいです。

また、シールドの内側（メーターの上）が純正に比べかなり広いので、ナビ（iPhone5S Google MAP）や電源オプションが取り付けれそうです。
ただし、カラーがスモークオンリーなので、カメラの設置には向きませんね・・・

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