AGRAS:アグラス

自分で取り付けようかと思ったんですがボルトをはずすとエンジンが落ちてくるのでバイクを買ったお店に持って行き取り付けてもらいました
エンジンをジャッキで上げて位置を決めてボルトをはずしそこにスライダーを取り付けてもらいました

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バックステップをどのメーカーにしようか色々迷いましたが、アグラスにして正解でした。
とても質感がよく細部まできれいな作りです。

リターンスプリングが無いのでリアブレーキの感触に若干違和感を感じましたが、慣れれば問題ないと思います。

ギアシフトはカチッとしていて入りが良くなりました。

ポジションは4ポジションですので、現在一番いいポジションを模索中です。

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AGRAS製なので信頼でき品質には問題ないが…
カラーが実際はGOLDと言うよりはオレンジに近い？
色を合わせたかったが違った~商品の写真はチタンだったのかな？
返品不可の商品だけに各色の商品サンプル写真があればこんな事にならずに済んだのに残念！

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本来ならバイク購入直後に取り付けるべきパーツだと思うのですが、購入1年半後にやっと装着。
作りもしっかりしていて、取り付けもものの5分で完了。
手軽に安心感を得られるパーツだと思います。

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取り付けが非常に簡単で、5分程度で完了しました。これで万が一、立ちこけしても大丈夫ではないかと思います。デザインも非常にマッチしてカッコよいです。

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ジェネレーターとクラッチの2点セットです。
クラッチ側は商品見本の画像で確認できるので、
ジェネレーター側の画像を添付です。

スライダーは大きくて、しっかりしています。
アフターパーツも購入できるのでありがたいです。
ただし、スライダーは良し悪しがあります。
立ちゴケ程度ならば傷・ダメージを減らしてくれますが、
走行中の転倒の場合、滑って行くことで
大ダメージへと繋がる場合もあります。
転倒しないのが一番ですが、保険として付けておけば、
クラッチ、ジェネレーターを保護してくれるので、
割れて自走出来ないということも減ると思います。

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以前立ちごけをしてしまい購入を決意！

取り付けに関しては少し手間取り、
1時間程かかりました。
あくまで自分が不器用な為ですが(笑)
慣れた方ならもう少しスムーズに取り付け出来るのではないかと＾＾

取り付けてみた感想ですが、
見た目がカッコよくなった感じがします。
また、万一の転倒の時も安心感がでました。
もし、転倒するのが不安な場合はおススメします＾＾

これから先、僕はサーキットで走るのも視野に入れているので取りつけて良かったと思います。
次はレバーガードを取り付けます＾＾

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GSX-R1000に装着しました。
SSは軽量化のためクラッチやジェネレータカバーが薄く、転倒時に破損しやすい欠点があります。万が一の転倒時を考慮して装備することにしました。
手元に届いて開封して見ると、思っていたより小さな物でしたが、ジュラコンの厚みは充分にあって作りはしっかりしており、強度は充分にあると思います。
取り付け作業は簡単で、各カバーの指定位置のボルトを外し、付属のボルトとスペーサーで締め込みます。左右合わせて10分もかからずに完了。カウルへの干渉は無く、ネジ穴位置やボルト類のサイズもピッタリで、何の問題もなくすっきりと納まるのは流石にアグラス製品です。走行後にオイル滲みを点検して増し締めをお勧めします。装着後も外観を損ねることは無いと感じていますし、むしろかっこ良くなったと思います。これで万が一転倒しても走行不能になるリスクが軽減できたと思いますが、高価なので星4つとしました。

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アグラスの製品は2回目ですが、いつも質感が良いです。
加工精度や表面処理で洗練された感じがします。
高精度のおかげでシフトフィールもブレーキの感触も抜群です。
重量は見た目より軽い。
ポジションに関しても、ちょうどいいところだと思います。
僕は短足なので1番バック＆アップにしています。
純正だと立ち足のふくらはぎにステップが当たって信号待ち時に気になっていましたが解消されました。
少し納期がかかりましたが、絶版不人気車にしては早いと思います。1ヶ月かかりませんでしたから。
取付けは簡単で、多少の知識や経験があれば問題ないと思います。説明書をもシッカリしていました。
悪い点として「色のバリエーション」を挙げましたが、人気車種なら豊富なのかも？知れません。
でも、非常に満足しています。

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古いバイクですが、ちょこちょこさわりながら大事に乗ってます。バーエンドは他の2台も赤でお揃いにしてみました (^^)　
アグラスのバーエンド結構お高いですが。。。
色もよく気に入りました。
パーツを選びながらこれからも大事に乗っていきたいです。

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