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HEPCO&BECKER:ヘプコ&ベッカー

ユーザーによる HEPCO&BECKER:ヘプコ&ベッカー のブランド評価

ヘプコ&ベッカーは、創業から30年にわたりモーターサイクルのパッケージシステム・アクセサリーについて、豊富な経験と革新的なアイデアを打ち出し、その頑丈で最高級の品質、細部に渡る完璧な仕上がりは世界のリアルライダーに支持されています。

総合評価: 3.9 /総合評価381件 (詳細インプレ数:355件)
買ってよかった/最高:
134
おおむね期待通り:
129
普通/可もなく不可もない:
73
もう少し/残念:
17
お話にならない:
28

HEPCO&BECKER:ヘプコ&ベッカーのカスタムパーツのインプレッション (全 69 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
はくしさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: R12 nineT | XL883C )

利用車種: R12 nineT

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5

目立たなくて良い感じです。トルクスのソケットないとネジが外せないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/08 18:42
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ジン2おじさんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Vストローム1050XT | スーパーカブ110 )

利用車種: Vストローム1050XT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • ボックスとキャンプ道具積んでもビクともしません。

    ボックスとキャンプ道具積んでもビクともしません。

55Lのボックスを付けたら純正キャリアが揺れてたのですが補助ステーのおかげで揺れがビタリと止まりました補助ステーありがとうヘプコ&ベッカーありがとう。って感じです

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投稿日付: 2024/10/17 20:50
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イシコロさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: R12 )

利用車種: R12
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • 30分で終わる作業が、3日かかって4000円ほどの出費。

    30分で終わる作業が、3日かかって4000円ほどの出費。

  • 良い感じ。

    良い感じ。

  • 斜めってるように見えますが、アングルが斜めなだけです

    斜めってるように見えますが、アングルが斜めなだけです

BMW R12に装着。

血迷って初期状態のトルクスネジを外すのにレンチのサイズを間違え、トルクスの穴を潰すという惨状に。
普通なら30分ほどで終わる作業が、舐めたレンチ穴を外すために「ネジモグラ」を買うハメに。
おかげで3日かかりました。お気を付けください! トルクスネジもレンチのサイズを間違えると簡単に舐めます!

キャリアとしてはR12のクラシカルなデザインにマッチしていい感じです。これでバッグ積んでツーリング行けます。
同じくヘプコのC-BOWも併用できるようなので、いずれ付けようかなと画策中。

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投稿日付: 2024/09/25 17:20
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はむさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: モンキー | DT50 | FLTR Touring Road Glide )

カラー:ブラック
利用車種: Vストローム1000XT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5

タンクガードを付けたくて選定。
タンクガードを付けるとかっこよい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/21 13:22

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はむさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: モンキー | DT50 | FLTR Touring Road Glide )

利用車種: Vストローム1000XT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5

車体が大きく見える。
値段が高い。
エンジンガードを付けないと付けれない。

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投稿日付: 2024/08/21 11:58

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カラー:ブラック
利用車種: CRF1100L アフリカツイン
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5

車両購入時にホンダ純正のガードを付けるか悩みましたが、アフリカツイン無印のボディーカラーには やっぱり黒のガードが似合うと思い、こちらの商品を購入しました。
取り付けが難しいことを覚悟して作業を開始しましたが、パーツやボルト類の点数も少なく簡単に装着完了しました。
付属の説明書は日本語ではないのでイラストを参考にしましたが、それで充分です。
ホンダ純正ガードの様にマフラーを外したり面倒な作業はありません。
既存のボルトを外して、付属するボルトに替えてガードを装着するだけです。
ただ注意が必要なのは、ガード下側を留めるボルトとナットを回すのにスパナは入りませんのでラチェットに250�oのエクステンションを付けソケットで回しました。

取り付けは簡単ですが、非常に精度が高くガッチリしたガードですのでオススメします!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/11 12:30
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: Vストローム650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 4

GIVIとヘプコ&ベッカーのエンジンガードで悩んだがドイツ製?のこちらに
M8ボルトで取り付けでかなりのトルクで緩めるのに苦労しました
ガードの頑丈さは立ちごけ程度では表面に傷が入っただけで問題なく仕事してくれています

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投稿日付: 2024/07/10 16:55

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Barcarolleさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
取り付けやすさ 5

通勤用にリアボックスを着けたかったがリアキャリアだと見た目が好みじゃないのでこれを購入。
元から専用のリアボックスを取り付ける穴がついているので、穴に合わせる様に中華リアボックスのベースプレートに2か所穴をあけ取り付けました。
すこし乗り降りが窮屈になってしまいましたがバイクの全長も変わらずコンパクトにまとまり、カバーもかけやすいので満足しています。

ただリアラックを取り付けたところから金属がこすれる音が出てきてしまったので対策を考えています。

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投稿日付: 2024/06/29 11:29

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winzu44さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSX-8R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4
取り付けやすさ 4
  • 流用する純正部品(No.14がそれです)

    流用する純正部品(No.14がそれです)

情報が無いので投稿します。GSX-8R にも取り付け可能です。
8S と 8R でリアシートは共通なので (スズキのパーツカタログから確認しました)
取り付けできると判断し、購入しました。

画像はヘプコ&ベッカーのトップケース、ジャーニー TC40 (https://www.webike.net/sd/23334049 )
と組み合わせたものになります。

購入理由
今までタナックスのシートバッグ (MFK-266) を使っていましたが、リアシートが小さく、走行中にズレるのが気になっていました。あまりスタイルを崩さず、トップケースを付けられるものを求めて今回購入しました。

総評
目的通り、そこまでスタイルを崩すこと無く、トップケースを付けられたと思います。
ケースもヘプコ&ベッカーで統一したため、加工等一切無しでベースプレートを付けられました。
他のメーカーだと、SHAD のベースプレートは加工無しで付けられる...という情報も見ましたが、この製品でできるかは不明です。後日ケースを外した時、穴の寸法等測りたいと思います。

ただ輸入品のためか、納期が不安定なのと、値段がやや張るのが気になりますね...
そこに目を潰れば、良い選択肢だと思います。

注意点
・純正部品の流用が必要
  送付画像を確認してください。ロングツーリングのときだけトップケースを付けて、基本は純正のリアシート 
  にしたい...など考えている人は注意したほうが良いです。

・ライディングポジションによっては、トップケースが腰に当たる
  自分のポジションだと、常にトップケースに腰を当てる状態で走ってます。
  こればかりは取り付けてみないとと分かりませんね...
  今の取り付け位置から、もう少し後ろにずらせるので、それで対処しようかと考え中です。
  
・乗り降りする時、その他取り回しの感覚が変わるかも...
  リアシートに大きめのケースが付くため、それで感覚が変わる人も居るかもしれません。
  自分はそこまで変化を感じませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/15 09:30
7人のライダーが役に立ったと考えています

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futuraさん 

8RにてGIVIのトップケースのラックを使ってます。重量のほとんどがナンバープレート&フェンダーのブランケットにかかるので重量制限が厳しい。これならもっと重たいケースも乗りますね。参考になりました。

KONさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Vストローム650XT )

利用車種: Vストローム650XT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 4

取付は多少整備の知識が有れば問題ないと思います。

立ちごけ時の保護とフォグランプ取付けに、エンジンガードを付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/21 16:36

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