SRC:エスアールシー

a○○○nでも見つけられなかったタイガースポーツ660に適合するサイドスタンドプレートをwebikeで見つけました!流石です！
私がこれを探していた理由は、バイクの駐車時の傾きを少しでも緩やかにするためです。底板厚は3ミリだったので、ホムセンで3ミリのゴムワッシャーと5ミリ長い皿ネジ買ってきて無理やり底上げしました。
わずか数ミリですが気持ち的には凄く楽になりました!

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写真では、わかりにくいけど材質がアルミで、良かった！

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ウェビックピットインを利用し、バイク屋で取り付けを行っていただきました。
説明書が簡素で少し分かりづらい部分がありましたが、なんとか無事に取り付けできました。
エンジンとフレームの取り付けボルトに共締めする箇所があるので、エンジンを支える用にジャッキを用意できるならば、個人でも取り付けは可能だと思います。

少し見た目で納得いかない箇所（正面のボルトがフレームは黒なのにボルトは無塗装のシルバーなど）もありますが、全体的な質感は悪くないと思います。

取り付け後立ち転けしましたがしっかり守ってもらいました(笑)
ただマフラーには傷が付きましたが、それは仕方ないですね。

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ホンダNT1100に取り付けました。
これまで中華製の物を２種類取り付けましたが、いずれもサイズが合わなかったりスタンドの上げ下げで
外れたりといいことありませんでした。
これが最後と本製品を購入し取り付けてみましたが、サイズ感・フィット感が良く気に入りました。
これまで５００�qほど走ってみましたが、ズレたり外れたりせずしっかり取り付いています。
尚、取り付けに際してスタンドの底座面に薄いゴムを挟み、ネジはネジロック剤を注入しました。

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純正のサイドプロテクターと悩んでましたがこっちの方が同等の価格帯で機能性が高そうだったので購入。
取り付けに関しては工具さえあれば問題なく取り付けられます（多少、力がいるのでボルトの角などを潰さないように気をつけること）。
機能性は文句無しの満点、まだ倒していないのでなんとも言えませんが圧倒的安心感と言っても過言ではない車体保護範囲の広さ。
空いたスペースにはインスタ360等のアクションカメラをマウントするのもありです。
買って後悔しないとても良いカスタムパーツです。

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純正サイドプロテクターとほぼ同額でガード範囲が広く、エンジンガードバッグも付けられそうな形状だった為購入。実際GIVIのエンジンガードバッグの取り付け可。

取り付け説明書はA4一枚に付属部品一覧と完成画像のみと簡素で、指定トルクの記載がない為事前に下調べが必要。
付属品にねじロック液があり気が利いていると思っていたが、いざ使おうとすると出てこない…。中で固まっていた為別途ロックタイトの準備が必要。
付属のボルトもなんだか少し品質が良くないようで、取り付ける際の感触にやや不安もあったが特段問題無く装着。
純正フォグライトとの同時装着は可能で、ガードがフォグより外に出ている為万が一の時は安心。実際立ちゴケした時はエンジンガードスライダー、エンジンガード一部の擦り傷、ハンドガードに傷が付いた。リア周りはアルミサイドケースを着けていた為、ケースの一部に擦り傷ができただけで、他カウルやミラーは無傷だった。

気になる点としては、設計通りなのか個体差なのかラジエーター下を通るバーがラジエーターホースに軽く密着するが今のところ影響無さそうな為一旦様子見。
付属のリダクションスライダーを着けたままだと左側のカウルが外せなくなる為、カウル外しをする際にはスライダーの取り外しが必要。何度も着け外ししているとネジ穴が緩くなり固定できなくなった為、着け外しが何度でもできるデイトナのスライダーに交換。

純正パフォーマンスダンパーとの同時取り付け可だが、ガード基部とダンパーステーの一部クリアランスが1ミリ程しかなく個体差により取り付けできない可能性もある為注意が必要。

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簡単に取り付け出来ました。網目の大きさやシルバーの色合いなど、多少理想との差異はありますが、ほぼほぼ満足できる商品だと思います。

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ﾌﾞｰﾂを履いていると　絶対ﾌﾚｰﾑがすれてくる部分
最初　ACERBIS の物を検討しましたが　ｴﾝｼﾞﾝｻｲﾄﾞのﾌﾟﾛﾃｸﾀｰと　どうも付かない感じなので
こちらを選択
ﾀｲﾗｯﾌﾟで固定しますが　切れた場合　どこにでも売っているﾀｲﾗｯﾌﾟの様なので
安心ですね

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かなり厚みのあるガードなので安心して走れます。
気になった箇所が、右側クーラントホースの留め具が
ガードに少し干渉するため緩めてからずらす作業があります。

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【使用状況を教えてください】
　ダート走行するわけではないが、アドベンチャー車なのでアンダーガード等付けてゴツくしたかった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　思ってたより大きく、アンダー全体を覆う。鉄チン板と思ってたがアルミだった。

【取付けは難しかったですか？】
　スイングアーム根本リンクのネジは固いし遠いし手前にカバー等あるので無理。
　それ以外の共締め(3箇所)は出来たが、前2箇所はエンジン?フレーム連結部ネジなので取付けはシビア。
　車体?ブラケット?スキッドプレートの順で組まないと合わせるのに時間がかかる。

【使ってみていかがでしたか？】
　まだ取り付けただけなので効果は不明。
　スキッドプレートはアルミ製だが板厚十分、ブラケット・ネジはSUS、取付けはフレーム直結なので跳ね石
　程度に対する強度は申し分無い。
　ただ左側ブラケットと冷却水ホースが干渉しており、ブラケットのエッヂや固定ネジ先がホースを破かないか不安。
　ホースのガイドか保護が必要と思われる。

【付属品はついていましたか？】
　説明書(但し商品内容のみ)。

【期待外れな点はありましたか？】
　説明書。車両への取付けに関する説明は一切無し。
　あと、この内容でこの価格はちょっと高いと思う。

▼メーカーへの意見・要望
　取り付けた車両画像をアップすべき。
　前述の冷却水ホース干渉部は対策を講じるべき。
　あと、取付説明書を準備すべし。

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