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アドレスV125 K7がやたらバッテリー上がりするようになった為交換を決意
純正部品が25,000円近くするので半額以下のこちらを購入

結論を言うとポン付けではなく、カプラーの配線のうち茶色・黄色がなぜか逆になっているので
これを一度外して差し替える必要がありました。

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ウインカーつけたらオイルのランプが付いた
急にスピードメーターが止まった回らなくなった

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

補修の為使用しました。
中華製品の様です。ラジエーター本体の固定用のゴムブッシュは付属しており、それ以外のボルトやクリップナットは純正流用しました。
取り付けに関しては、精度がイマイチな様で、新品の純正ラジエーターファンの取り付け穴が基本的にズレていました。ファンのブラケットを無理やり歪ませて取り付けました。車体への取り付けは問題ありませんでした。
性能としては純正同等かそれ以下に感じます。ファンが回れば冷却は追い付きます。
耐久性はあまり期待はしないでおきます。
ラジエーターキャップは純正品も使えそうな感じでした。

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普通に使い物になりません来た時点で塗装剥げてたうえにリングが外れました両面テープでした
回転数もだいぶ狂ってます(調整はできます)
スピードも20kmぐらい盛られてます

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【使用状況を教えてください】
TW200の吸気系リフレッシュのため、純正マニホールドの経年劣化によるひび割れや二次エア吸い込み防止を目的に交換しました。古いゴム部品は硬化して気づかないうちに調子を落とす原因になるため、定期的な交換部品としても重要です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りの形状・質感で、TW200に適合する設計でした。ゴムの硬さも適度で、安価な社外品によくあるペラペラ感や反対に硬すぎる感じはありません。取付面の加工もきれいで、気になるバリや成型ムラはありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
装着後はアイドリングが安定し、スロットルのツキも改善されました。劣化したマニホールドでは見えない小さな亀裂から二次エアを吸って調子が悪くなりがちですが、本製品に交換することでそれが解消。価格も手頃なので、症状が出る前の予防整備としてもおすすめです。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時は古いガスケットをきちんと除去し、接合面をきれいにしてから装着することが重要です。また、締め付けトルクを守らないと変形や亀裂の原因になります。装着後はキャブとの接合部のホースバンドもしっかり固定してください。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と比較しても質感やフィット感は遜色なく、むしろコスト面ではかなりお得です。格安の汎用品よりも耐久性と精度が高い印象で、長く安心して使えそうです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：装着時にシリコングリスを薄く塗っておくと、後のメンテナンス時に外しやすくなります。
一緒に購入するべきアイテム：キャブレターのインシュレーター側ガスケットや、ホースバンド類。
メーカーへの意見・要望：耐熱・耐ガソリン性に優れた材質のまま、今後も長期的に供給してほしいです。

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組み立ての際にクランクを回したところピストンのスカート部分がぶつかって回らなかったのでスカート部分を削りました　エンジンを組み立てたあと強制空冷のエンジンカバーをつけようとするとシリンダーのフィンが大きくてカバーを削らないと付きませんこれを何とかしてプラグを取り付けようとしたらシリンダーヘッドのプラグ取り付け位置が違うので強制空冷カバーをまたまた削って付けました　強制空冷カバーを削ったために穴が開き空冷機能の低下を補うためアルミテープで塞ぎました　で、さてマフラーを付けようとすると少々のことでマフラー取りつけネジが何本かは付くが全部付きません（シリンダーの精度のせいか？）　なのでﾏﾌﾗｰ取り付けのネジ穴を一回り大きなドリルとリュウターで削って付けました
排気、吸気のポートにバリがあるので丁寧にアールを付けてカジらないようにしましたが仮組の時に気が付いたのですがピストン下死点でサイドの吸気ポートが3/2程度しか開いてませんでした
圧縮が結構上がったようなのでハイオクガソリンを入れることにしました
説明書や注意書きキットを取り付けた場合のメインジェットの目安などもわからなかったので取り付けは大変ですこれだけ苦労してすぐに焼き付くのも嫌なのでOILポンプのワイヤーを引き気味に調整して慣らしの間ハイオクガソリンを１００：１の混合にしました

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最早旧車になった２ストDIO…スイッチ類は紫外線の直撃を受けて経年劣化でボロボロ崩れて黒ずんで汚い…純正品を買うのも面白くないしまずあるのか！？っと悩んでいた所、この商品を発見し、購入して取り付けました。正直純正品の様にポン付けは出来ないスイッチもありますし、スイッチ類がホーンボタンは自動で戻らないので、手動で戻す必要が有ります…ですがこの格好良さ！個性バッチリなクリア素材！！物凄く気に入りました！！ホーンボタンにちゃんと白色でペイントされているので、あとから自分で塗る手間が省けて良かったです！スイッチ類は必ず毎回乗車時に触るので、自家塗装するよりも個人的にリフレッシュ出来て大満足です！！良い買い物でした！

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目に付く部分のヤレを消したく購入。　
取り付けは純正ノーマルキーシリンダーに被せてイモネジで留めるだけ。
作業スキルはチンパンジーでも出来るくらいに簡単です。

17年前の車体です。
いくらピカピカの新品マフラーを取り付けても
自家塗装のカウルをピカピカにしても
いざ走り出そうとするとキーシリンダーの鍵の穴を挿す周辺がヤレている。
なんだかなぁ。

このパーツみたいなアルミのアルマイトのピカピカなパーツを
チンパンジーでも出来そうな作業スキルで取り付け　　
「カスタムしました！」と言うのは本来大嫌いでした。
それはカスタムでは無く着せ替え人形の着せ替え。
パーツ販売量だけ誰かと被る内容。
街で同じ髪型の同じ服の人が居たら嫌ですもの。　　　

しかも大体のアルマイトパーツは見栄えは良くなっても
重量増加のパフォーマンスが落ちる方向。
レーサーの車体がグラム単位で軽量を目指しているのに
それってデチューンじゃないの？

でも自分の愛車を自分なりに弄り
どんどんキレイに格好良くなっていっているのに
キーシリンダーがヤレてるって。

実際このパーツも被せるだけなので車体重量は増加。

でも気分は間違い無く上がりました。
毎回乗りだそうとする度に（ここがヤレてるなぁ）との思いが消失。
なかなか良いです。

重量増加分ダイエットをして髪は伸ばさず深爪寸前まで爪を切り
リュックの中のどうでも良い私物を処分すれば有りだなッて
自分に言い聞かせ輝くキーカバーを見ながら次は何処に走ろうかと思いを馳せています。

割と年式の新しい車種には不要だったとしても
古い車体に乗っている方々には強めにお勧めします。　
簡単に手が出る価格で気分が上がるなんてコスパ良し。

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実は…購入2回目になります。
2年前に購入し交換しましたが、ひび割れからの2次エアを吸うようになってしまったので交換です。
純正と比べるとタイミングが早い！
価格的にはお手頃なので仕方ないと言えば仕方ないのですが…
もう少し持ってくれると助かります。

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ガソリンノズルの向きが違う方向に向いていたので純正のガソリンホースでは届かなかったので急遽ガソリンホースを買いに走りました。
純正キャブレターが調子が悪くてオーバーホールをしましたがイマイチ直りきらなかったのでキャブレターごと交換しました。
交換後は快調に走るようになりました。
ガソリンノズルの向きだけが気になりましたが、返品交換の手間を考えたらホースだけ変えれば良いやと思い返品依頼はしませんでした。

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