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我が愛車ニンジャ250SLは燃料フィルターが真っ黒に劣化してしまうと、始動性の低下やエンストの症状が多発する事が知られていて…最近SLのエンジンがかかりにくい感じだったので、確かめてみると真っ黒！！（笑）こりゃイカンと、純正品の値段を見てみるとポンプとかフルセットでしか売られていないので「46530円」とえげつなく高価でして…躊躇していた所、この製品を発見し購入し取り付けました。ずばり結論から書きますと、「普通に使えます」燃料ポンプフィルターは純正品よりも、若干作りが粗いとは思います。アリエクで売っている海外製品と同じ製品ですね。円安の影響で個人輸入するより、この製品を買った方がかなり楽でお得だと思う。燃料ポンプ付いてくるし。ポンプも動作確認もしましたが、当然ですが一発で掛かりました。純正品があまりにも高価なので、絶対この製品に交換する事を強く強くお勧めします！！中古でSLを購入した方は、まずこの製品に予防交換した方が安心で走れると思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

目に付く部分のヤレを消したく購入。　
取り付けは純正ノーマルキーシリンダーに被せてイモネジで留めるだけ。
作業スキルはチンパンジーでも出来るくらいに簡単です。

17年前の車体です。
いくらピカピカの新品マフラーを取り付けても
自家塗装のカウルをピカピカにしても
いざ走り出そうとするとキーシリンダーの鍵の穴を挿す周辺がヤレている。
なんだかなぁ。

このパーツみたいなアルミのアルマイトのピカピカなパーツを
チンパンジーでも出来そうな作業スキルで取り付け　　
「カスタムしました！」と言うのは本来大嫌いでした。
それはカスタムでは無く着せ替え人形の着せ替え。
パーツ販売量だけ誰かと被る内容。
街で同じ髪型の同じ服の人が居たら嫌ですもの。　　　

しかも大体のアルマイトパーツは見栄えは良くなっても
重量増加のパフォーマンスが落ちる方向。
レーサーの車体がグラム単位で軽量を目指しているのに
それってデチューンじゃないの？

でも自分の愛車を自分なりに弄り
どんどんキレイに格好良くなっていっているのに
キーシリンダーがヤレてるって。

実際このパーツも被せるだけなので車体重量は増加。

でも気分は間違い無く上がりました。
毎回乗りだそうとする度に（ここがヤレてるなぁ）との思いが消失。
なかなか良いです。

重量増加分ダイエットをして髪は伸ばさず深爪寸前まで爪を切り
リュックの中のどうでも良い私物を処分すれば有りだなッて
自分に言い聞かせ輝くキーカバーを見ながら次は何処に走ろうかと思いを馳せています。

割と年式の新しい車種には不要だったとしても
古い車体に乗っている方々には強めにお勧めします。　
簡単に手が出る価格で気分が上がるなんてコスパ良し。

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新品取付時に音が大きいなぁ　とは思ってましたが・・・
4ヶ月で不動になりました。
耐久性なし、品質悪し　です

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V-MAXには使えません。吐出入の向きが違うのと、取り付け金具の形状がまた違うので、高価でも純正品をおすすめします。

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ジェベル250用ですがジェベル200に取付できました。
ただ恐らく250の方がライト径が大きい為多少隙間が
できますが純正品は廃盤なので部品が手にはいり
嬉しい限りです。
無加工で取付できますししっかりしてる作りなので
イイ商品だと思います。

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2bl-pc40のcbr600rrに取り付けました！
付属ボルトが短く、取り付けは押し込みながらですが、フィット感はピッタリな感じです。

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SE462台湾5期に取付。
価格も安くキーシリンダー周りの
ドレスアップが出来ます。
取付もボルトオンで簡単です。
ライダーから良く見える部分なので
満足感があります。
キーシャッターの機能なども
問題なく利用できます。

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この商品はグロム用ですが、
ヤマハのマックススター125に取り付けました。

バーハン化を行った為、メーター周りがスカスカで見るに堪えなかったので何か良いバイザー的なのがないか探したところ良い形をしていたのでこちらをチョイス。

当然ながらボルトオンでは取り付けなどできない為。着くようにいろいろ工夫品がら取り付けました。

見た目はいい感じですが、結果ねじ止めなど一切しないでもついている状態ですので評価しずらいところですが、間の3としています。

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素人の自分でも簡単に取付出来ました。ボルトの締付が弱くて、ヘッドライトに当たりキズになりました。強く締付けされた方が良いです。

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