IRC:アイアールシー

【使用状況を教えてください】
林道探索から街乗りまで、幅広く
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
トレールタイヤの中ではやわらかいほうかも。履かせやすいのでは。
【使ってみていかがでしたか？】
3度目のリピする程、自分は気に入ってます。
【付属品はついていましたか？】
タイヤのみ
【期待外れな点はありましたか？】
今のところありません。

【使用状況を教えてください】
以前はロードスマート4を使用、3年1万キロでの交換です。
バトラックスBT46と迷いましたが、タイヤパターンが嫌でこちらのタイヤにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもずっしりと重量感がありました。
Webike在庫ありで2025年5月に購入し、届いたものは製造は2024年の50週でした。

【取付けは難しかったですか？】
自分ではビードを上げる事が出来ないため、プロにお願いしました。

【使ってみていかがでしたか？】
攻める乗り方ではありませんが、走ってみると平地、ワインディング問わず、さらにドライ、ウェットと天気に関係無く、安定感があります。
ライフはこれからですが、前回同様に長持ちしそうです。
スピードレンジがVからは落ちますが、200km/h以上出すことは無いので問題ありません。

【付属品はついていましたか？】
タイヤのみです。バルブも一緒に交換した方が良いと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。性能、ライフ、見た目の三拍子揃ったタイヤです。

▼18インチタイヤはあまり選択肢がなく、悩ましいですが、こちらのタイヤは溝も深く、性能、ライフ両面を兼ね揃えた稀な良タイヤだと思います。リピート間違い無しのタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤で使用しているマジェスティSのリアに使用しました。
前回のタイヤはダンロップのスクートスマートでしたが付け替えても違いはわかりません。
普通に通勤で使うのであれば良いタイヤだと思います。
ウェット性能やライフは雨の日は乗らないし、交換したばかりで分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

OFFでもONでもｸﾞｲｸﾞｲ行ける。粘土の上を走るような、どんなタイヤでも滑るでしょみたいな状況は別として、ほとんどの路面でまず滑る感じがしないし、ちょっと滑ってもわかりやすい手ごたえで信頼できる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ｚ１２５ＰＲＯの純正タイヤがＩＲＣなので、同じメーカーのタイヤをチョイスしました。
皮?きがてら８０キロ程酷道を含む山道を走ってきましたが、同社製の純正タイヤよりもドライ路面ウェット路面ともにグリップ、コントロール性、制動力いずれも優れているように感じます。
ハードな走りはしませんし小排気量のバイクなのでこれで十分。
交換したばかりなのでライフは無星としましたが、純正タイヤは約７０００キロでスリップサインが出てきたので、それ以上もってくれることを期待しています。
初めてＰＩＴＩＮを利用しましたが、工賃を含めてもお得でしたので、これからもお世話になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クロスカブのタイヤを色々検討しましたが、純正のタイヤました。街乗りやツーリングにも使用していますが特に問題はありません。
ライフもコスパも良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同じイノウエたいやの前輪の中古に替えたので普通に走るなら問題無いでづ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GP-210から交換し当日70kmほど慣らし走行
第一印象はカーブで倒し込んだ際、起き上がらないのでは？
と思うほど路面に粘るタイヤでした。
ブロックタイヤですがゴム質が柔らかいようで路面に粘りつくようなグリップ感が感じられ、コーナーでは安心できるタイヤです。オフほまだ走行できてないのでインプレ無しです。
ただ柔らかいゴム質なのでライフには若干不安が残ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GP-210から交換し当日70kmほど慣らし走行
第一印象はカーブで倒し込んだ際、起き上がらないのでは？
と思うほど路面に粘るタイヤでした。
ブロックタイヤですがゴム質が柔らかいようで路面に粘りつくようなグリップ感が感じられ、コーナーでは安心できるタイヤです。オフほまだ走行できてないのでインプレ無しです。
ただ柔らかいゴム質なのでライフには若干不安が残ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

▼商品名
IRC アイアールシー VX10 【90/100-16 51M WT】 タイヤ

▼商品番号
129408

▼取付車種
KTM 300EXC（2023年式）

▼作業工数
30分前後（タイヤのみの交換作業）

▼必要工具
タイヤレバー、ビードクリーム、ソケット、マイナスドライバーなどが揃っていれば安心です。

▼何故この商品を選んだか
コストパフォーマンスと実績のバランスが良く、特に中?上級ライダーからの評価が高かったため選びました。国内メーカーという点も安心感がありますし、ミディアム?ハード路面への対応力を期待して購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、パターンの深さやゴムの硬さもイメージ通りで、しっかりとした造り。パッケージも丁寧で、変形などもありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
ビードがやや硬めで最初のはめ込みには少しコツが必要でしたが、慣れていれば問題ありません。手組みでも十分作業可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりとしたトラクション性能で、特に中速域での安定感が好印象でした。硬すぎず柔らかすぎず、幅広い路面で安定した走りができます。ライフもそこそこ持ちそうで、練習用にも最適です。

【付属品はついていましたか？】
タイヤ単体での販売のため、チューブやリムバンド等の付属品はありません。別途準備が必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
特に不満はありませんが、マディ（ぬかるみ）ではやや排泥性に欠ける印象がありました。ドライ?硬質路面向きです。

▼取付けのポイントやコツ
ビードクリームをしっかり塗布すると作業が格段に楽になります。タイヤレバーを使う際はチューブを傷つけないよう注意が必要です。

▼メーカーへの意見・要望
練習用からレースまで幅広く使える良いタイヤです。マディ用のブロック高めバージョンも出てくれるとさらに嬉しいです。耐久性も十分なので、今後も継続して使っていきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。