IRC:アイアールシー

非常に良いタイヤだと思います。
グリップは特に良いと感じました。

今回、初のIRCチューブレスの交換を行いました。
1点だけ、苦労した事がありました。

タイヤ取り付け後、ビート上げ作業時、全くビートが上がらない問題が起こりました。
ワックスたっぷり塗っても全くダメでした。

最後は、微調整を行いなんとか空気を入れるところまで辿り着きました。

以前のブリジストン製では、こんな苦労はありませんでした。
あんまり自分で交換した事のない方は、やめた方が良いと思います。お店での交換をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
安心の国内ブランド！
【実際に使用してみてどうでしたか？】
通常の街乗りで不満は全くありません。雨天走行もいけます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
私は自分で交換しました。一般工具に加えタイヤレバーやコンプレッサーがあると便利です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
タイヤの場合やはりビードを落とすのがコツがいります。私はビードブレーカーを使わずタイヤを外しました。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少し溝が深いと嬉しいです。
【比較した商品はありますか？】　
ダンロップD307
【その他】
このサイズの商品はやはり少ないです。

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タイヤを注文したつもりが、間違えてチューブを購入していました。もともと入ってたチューブはタフアップではなかったので、予備用に置いておこうと思います。普通のチューブに比べてかなり頑丈そうに感じます。値段も倍ですが。。。

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友人からリトルカブを譲り受け、後輪が2002年のタイヤでひび割れ多数だったため一番安かったこちらを購入。コスパは最高です。今のところ特に問題なく使えてます

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問題ないですね。十分です。個人的に見た目もいいし、
何気に食い付いてくれます。溝も深いし安いし・・
迷うことはありません。次のタイヤもこれでいきます。

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IRC iX-09W 【70/100-17 40M WT】
スーパーカブにつけて林道　ガレ場　雨上がりの赤土
すべていい感じにグリップしてくれます。
アスファルトもそれなりに走れたのでしばらくはこのタイヤで後続したいとおもいます!
カブ50DX　88ccボアアップ車両　1.25純正鉄ホイール
車両に装着です。

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以前は、ミシュランタイヤを使用していましたが、雨の日は幾度と無くヒヤッとした思いがありましたが、今回のIRC　MB-520は今のところヒヤッとした思いは一度もありません。またドライのグリップも問題ないです。
タイヤが柔らかい方なので耐久性が心配ですが、トータルでコスパの高いタイヤではないでしょうか。次回もこちらのタイヤを購入予定です。

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私はメインはオフタイヤ（MT21、AC10、T63等）でダートを走っておりますが、よくツーリングやモタードのイベントに誘われます。
　そんな時にこのタイヤを使っております。このタイヤの特徴は安い、ゴム質が柔らかくしっかりグリップしてくれる点です。値段が安いためにスライドさせて遊んだりしても、タイヤの減りに神経質にならずとも済みます。それなのに、ライフは1万は持ちそうな減りようです。
　また、タイヤのゴム質は低温時でも指で押してわかるくらいに柔らかいです。α13のように熱が入って柔らかくなるタイヤとは違うゴム質です。
　唯一の欠点は17インチのタイヤと比べてタイヤの剛性が少ないかなと少し思う点です。ただ、オフ車のスピード域を考えるに全く問題はないと考えます。
　ところで、こちらのタイヤで林道を走行してみたところ、一応走れはします。砂利、ガレは行けました。ただ、いずれの場面でもトコトコ舐めるように走るまでが限界です。つまり、攻めるようなことはできませんが、ゆっくり走ることは可能です。（マディは未走行）
　タイヤ交換はすこしビードが硬いかもしれません。クリームをタイヤの内側にも塗るといいでしょう。

このように、オフホイールでオンを走るには最高にいいタイヤです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　グリップの良さ
【実際に使用してみてどうでしたか？】　グリップもさることながら乗り心地がいい
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　特に難しくありませんでした
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　なし。
【期待外れだった点はありますか？】　やはりサイドが劣化しやすい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　サイドの耐候性強化
【比較した商品はありますか？】　特になし。
【その他】
C90でG556とのセットで使っています。G556と同じかやや早いくらいの摩耗度になって
丁度いい感じです。
2.50から2.25へサイズダウンしましたが、体感できる差は無く問題も起こっていません。
乗り心地も良好です。
難をいえばサイドがひび割れしやすいこと。ここは強化してほしいです。

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中古購入時からついていた純正タイヤがひび割れしていたのでAF61Todayの前後タイヤの交換用に購入しました
ドライウェットともに走りましたが通常の走行では特に問題なく十分にグリップしてくれるので安心して走れます

また交換の際も組み込みはレバーを使わずに手と膝で組むことが出来ました
ビード上げもコンプレッサーは必要なく足踏式の空気入れで難なく上がってくれたので価格とともに非常にユーザーに優しいタイヤで満足しています
後は耐久性に期待です
次は比較のために同社のMB-520にしてみたいと思っています

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