IRC:アイアールシー

チューブタイヤのバイクに乗っているため、出先でのパンクが心配で買いました。
出先でパンク修理をするのも大変ですが、無いよりはましなので…。

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以前D605を掃かせていたけれど、GP21の方が舗装路、未舗装路ともにバランスがよく感じました。
でもやっぱり、泥と雨には弱かったけどいい物だと思います！次回も購入予定です。

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D605からの履き替えです。グリップ感はとても良く、雨と泥を除けば信頼性高いタイヤです。
次回も履く予定ですが、持ちがどのぐらいだかも気になるところ・・・。

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【Webikeモニター】
前にNF37、後ろにK860をつけての感想です。基本街乗りたまに林道に使うスタイルなのでロードでのハンドルのブレを押さえるためにこちらを装着。予想通り高速走行時におおむねハンドルのブレが軽減されました。また最高速までの加速が少しよくなった気もします。ただ見た目が非常にかわいくなってしまいます。

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【Webikeモニター】
まだ、200キロ程度の走行なので良く解りませんが、5年前のかちかちタイヤと違い、ゴムを感じます。排水性も良さそうなので、雨で路面が濡れていても大丈夫そう。何んと言っても新製品なので、届いたタイヤはフロントが12年の45週目、リヤが12年の42週目とできたてなのが嬉しい。しかも前後で1万円ちょっと。ラジアルフロント1本より安い。見た中では、Webikeが1番安いです。

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いやはや、期待していなかったのですが・・・・・すみません謝ります。
いいっす！このタイヤ。ままでは、ブランドとかで選んでいましたけど、負けてませんねこのタイヤ！
僕は、そんなガンガン行くタイプではないのですが、それでも交換前の（D社）タイヤよりも良い印象です。
寝かしこみもスムーズでバンク角の維持も出来る素直な性格のトレッドですね！
僕のバイクには、前120-70-17・後150-70-17（純正の1サイズUP）のチョイスもどんぴしゃりな感じかと思われます。
セットしてから1000km走りましたが、トレッド面の削れも穏やか（M社ぽく削れます）
ですが、走り方によってはライフに問題が有るかもですね！
何はともあれ、この値段で、このパフォーマス！僕は、次回もこのタイヤで行きたいと思います。

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前後セットで換えました。
他製品と比べると、同サイズでも細目のようです。
寒い時季＆交換直後なので、ハードに走ってはいませんが、自然で素直なハンドリング、ロードノイズも静かで、今後が楽しみです。

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SRX600セル付きに装着。
250CCまでもがラジアルタイヤに移行されていく中、あえてバイアスを選択。

これまで履いていたミシュランPR3(ZR規格しかない)は、ロングライフ＆性能も総じて良いタイヤでしたが、ミドルクラスまでのSS車以外には、オーバークオリティなZR規格のラジアルタイヤなどを入れると、タイヤ自体の剛性が高過ぎ、インフォメーションが掴み難く一体感に乏しく、ライディングを愉しめないようです。
唯一、進化を遂げたIRCのバイアスタイヤ…交換直後の帰路はいきなりワインディング。
当然無理はしませんでしたが、気になるロードノイズも無く、軽やか＆しなやかな印象でリアサスをグレードアップしたかのようでした。

見るからにウェットにも強そうな印象のパターン。
暖かくなったら、このタイヤで存分にライディングを愉しもうと思っています。

なんといっても安い！しかも高性能な予感…ミドルクラスのバイクで、ラジアルかバイアスか迷っている方は、試す価値アリですよ！

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他のお店で買うよりも安いので購入しました。純正がラジアルなのでどうかと思いましたが、街乗り通勤ばっかりなので必要にして十分。

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純正に比べるとラジアルとバイアスの違いがあるためかハンドリングや加速の重さは感じられました。ただ値段が安いのでそれにつられて購入、後悔はまったくありません。

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