クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3007件 （詳細インプレ数：2882件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1530 | |
| おおむね期待通り: | 1068 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 348 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 21 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タイヤのゴムも肉厚で良い品質 もちろん問題なく使用できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
北海道です。オフシーズンに自分で交換するため購入。アマゾンより安かったよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
中古のバイクについていて同じ銘柄をチョイス。
街乗り、ワインディング問題ないです。
グラムの場合ステップがノーマルだとステップ擦るのでフルバンクはできてないですけど悪くないです。
交換自体もこれと言って難しいことありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
寿命も満足
組みやすさも満足
ワインディングも、そつなくこなせるいいタイヤです。
次のタイヤが決まってないならとりあえずこれにしておいて間違いない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
チューブを付けないといけませんが
それ以上の穏健を受ける方が大きいです
オンロードのウェット性能も純正タイヤより断然良い
曲がる時も意識せずに普通に倒せ込めます！
ダートもCRF250の純正タイヤなのでそれなりに走れます。
お手軽価格でオンオフ両方走りたい方にオススメです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 1 |
写真はVE35で1000キロ使用したビードストッパーです
VE35のタイヤの硬さから、弱点になっていた粘土斜面の下り坂やキャンバー走行時のフロントタイヤの滑りを改善したく、VX40を試してみました。予想以上に良い仕事をしてくれました。
ライフはVE35と比較すれば若干おとるかもしれませんが、VE35が(硬いため)良すぎたのかも。
めったにフロントタイヤ交換しないので、抱き合せ作業でチューブやビードストッパーを交換しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 3 |
JEC大阪大会の２日目に使用しました。
他社性のくたびれた140サイズのムースを入れて、体感0.5くらいの圧で使用しました。
路面はハードパックからサンド、軟質まで幅広くありましたが全部にしっかりと対応してくれました。
ブロック自体は柔らかいですが、サイドウォールがしっかりとしているため、変にヨレたりする事はなくブロックが潰れてグリップしている印象を受けます。
その分ブロックの寿命が少し短めです。角からなくなるとともに根本がちぎれ始めますが、ソフトなのでそこはあまり気にしない方がいいでしょう。
…逆履きすればまだいけるかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
h13年式リード125に装着で何度リピしたか忘れる位です。ドライではセンタースタンドガリガリでも滑る気配すらありません。リードの標準タイヤは路面ギャップの突き上げで乗り心地最悪ですが、アーバンマスターでは天国の乗り心地になります。ライフは8000キロ前後で、センターにスリップサインが出てくるとロードノイズが目立ってきて、フルバンク時にセンター強度不足でよじれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
2時間半使用後
新品未走行
クロスミッション白井Xで使用
アネーロにXRホイールとダブリスでの感想です
空気圧は0.3で、車両重量は153キロほどです(未計測)
まず白井の通称移動路では踏み込まなくてもある程度グリップするのでかなり楽ができました 高さのあるステア気味のセクションでは踏み込めば滑ることなく発進、発射できる、その先の土路面の移動路でのネガは全くなくかなりサボれるので疲れてきた時にかなり助かりました むしろグリップしすぎで自分では制御出来なくなるほどなので身体が遅れないようにするのに必死でした
雨の日の黒土や、フカフカはなかったので判りません
アネーロでこんな感じなのでエンデューロレーサーなどに履けばかなりの武器になるんじゃないかと思います もちろん車重の多いバイクに使用しているので減りも早いけど無理矢理進もうとして空転したりした影響なので上手な人が使えばもっと長持ちするはずです
裏履きもできるんで2回は使えます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
交換後。
交換前。
前回の交換から2年3か月、5600Kmでスリップサインが出ました。
ピレリのエンジェルスクーターは2年1か月、4200Kmでスリップサインが出たので3割増しでなかなかのロングライフ、ということで今回リピートしました。
DAXはバランスがリア寄りなので、リアタイヤに負担が掛かりますから多分フロントタイヤは10000Km位走れそうです。
DAXは雨が降っている時はほとんど走らないのでウェットグリップは分かりません。なので星３つとしましたが、雨上がりで半渇きの路面でのグリップは十分と感じています。
総じてグリップ、ライフ、見た目のバランスが良くお薦めのタイヤです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )