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METAL GEAR:メタルギア

ユーザーによる METAL GEAR:メタルギア のブランド評価

スズキ車を中心としたカスタムパーツをラインナップ。車種専用ローダウンキットやフルエキゾーストマフラー、ヘルメットホルダーなど幅広い製品でバイクライフをサポートします。

総合評価: 4.1 /総合評価74件 (詳細インプレ数:64件)
買ってよかった/最高:
33
おおむね期待通り:
24
普通/可もなく不可もない:
8
もう少し/残念:
7
お話にならない:
2

METAL GEAR:メタルギアのカスタムパーツのインプレッション (全 44 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ぶりきさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: VTR250 | スーパーカブ110 | GSX-S750 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
  • 商品パッケージ(と細部比較のメモ書き)

    商品パッケージ(と細部比較のメモ書き)

  • S750ノーマルと当該品S1000用ショートとの違い

    S750ノーマルと当該品S1000用ショートとの違い

  • ノーマル品とS1000用ショート品との細部比較

    ノーマル品とS1000用ショート品との細部比較

  • 装着図。シフト操作やスタンド利用時の不都合は感じられない

    装着図。シフト操作やスタンド利用時の不都合は感じられない

  • RIDEAサイドスタンドエンドとの組合せで不整地での安心感UP

    RIDEAサイドスタンドエンドとの組合せで不整地での安心感UP

  • 安定した傾斜角度(注;個人差が有ります)
停める場所選びに怯えなくなりました

    安定した傾斜角度(注;個人差が有ります) 停める場所選びに怯えなくなりました

【使用状況を教えてください】ハイパープロ・ローダウンサスペンションコンビキット (フロント&リアスプリングで20mmローダウン化)へカスタムした車体に装着。(リデア サイドスタンドエンドも装着)

【届いたものはイメージ通りでしたか?】ノーマル部品の仕上げと同等。個人的には◎(画像参照)

【取付けは難しかったですか?】日常整備レベルでOK

【使ってみていかがでしたか?】ハイパープロの前後ローダウン20mm装着車にジャストフィット(注:個人差が有ります)(画像参照)

【付属品はついていましたか?】元々スタンドのみ。付属品は無し

【期待外れな点はありましたか?】流用ですので人柱覚悟、問題無しです(大満足です)

【注意点】あくまでもHYPERPRO サスペンションスプリング前後SETとRIDEA サイドスタンドエンドの組合せにおいては良好な結果でした。自己責任でお願いします

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/18 22:38

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なかじーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: KATANA )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

ハイパープロのローダウンスプリングセットを装着した後にこのショートスタンドを装着しましたが、ちょうど良い長さでバイクの停車角度も深くなりました。
装着時も特に難しいことはないのですが、スプリングプーラーがない場合は少し苦労するかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/14 10:50

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健さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: MONSTER S4R | Vストローム250SX | シグナスX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

フロント突き出し1.5cmとし全体のスタイルを崩すことなくローダウンできました。
身長165cm短足でもそれほど足つきに問題はなかったのですが、より安心感が増しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/08 10:25

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さくさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

コスパいいですね
自分は純正のローシートと併用する事でだいぶ足付きが良くなりました♪
普通に乗ってる感じでは特に違和感はまだ無いので、お手軽に少しでもローダウンして足付きを改善したい方にはオススメ出来ると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/12 20:26

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カブクロスさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Vストローム250SX )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

リヤにローダウンスプリングを入れてもらいましたが、スタンドをかけると、かなり直立気味になります。
右側に倒れそうなので、バイク屋さんショートスタンドを即発注しました。取り付けもバイク屋さんにお願いしました。
ちょっと寝すぎな気もしますが、直立気味より良いかなと思います。
アマゾンで売ってる安いスタンドアダプター?が着きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/12 16:54

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cartonboさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ジクサー 150 | MT-07 )

利用車種: ジクサー 150
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

商品の精度、品質は間違いありません。お勧めできる商品です。ただ、リアショックの取り付け位置が後ろに下がるため後輪とのクリアランスが小さくなります。リアタイヤのサイズを150/60にしたいなど外径が大きくなるカスタムはできません。リアスプロケットとチェーンのコマを増やせば出来ますが。
あとフロントフォークの突き出しの調節も必要になると思います。サイドスタンドの交換も必須です。
私はフロントそのままです。ノーマルのケツ上がりの姿勢がしっくり来なかったので、これで良いかな?と。今はそのままですが後に変えるかも知れません。
良くお考えになって、交換することをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/03 20:58
4人のライダーが役に立ったと考えています

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nankokutetsuanさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: SV650 )

身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
取り付けやすさ 3

店で取り付けたので取り付けに関してはわかりません。
デイトナのローダウンキットに取り付けしました。問題なくいい角度で使い安いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/11/17 17:15
2人のライダーが役に立ったと考えています

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hiloさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

オフロードを走るSXライダーが待っていた(?)ちゃんと広範囲をガードするアンダーガードです、
砂利、砕石林道でFタイヤの跳ね上げる石はかなり凶悪です(特にタイヤがブロックパターンだと)
アンダーを全くカバーしない純正アンダーガード、エンジンサイドには結構ざっくりとキズがあり
クランクケース割れないか心配でしたのでアンダーからサイドまでカバーするこの商品を待ってました

取付は特に難しい所も無くネジが合わないとかもありませんでしたが
取り付け終わりエンジンを掛けた際「なんか音がうるさい!」
どうやらエンジン音がアンダーガードと共鳴しているようです、板厚が薄いのも関係があるのかな?
走行時排気音より耳に入るほどです

そのまましばらく使ってみましたが音がどうにも気になって仕方なく、これは外すしかないか?と考えましたが
ふと「エンジンの振動が伝わらなければいいのでは?ラバーマウントしたらどうだろう?」と思い立ち
純正アンダーガードに付いてたゴムブッシュとカラーを取り外し
こちらのアンダーガードの取付穴を12mm程に広げて純正ゴムブッシュを使用して取り付けてみたところ
悩まされていた音はすっかり鳴りを潜めてくれました。
純正ゴムブッシュが4か所しか使われてなかったので4点で取り付けていますが今の所不都合は無いです。

音の感じ方は個人差があるとは思いますが結構な音だと思います、メーカーでは気にならなかったんだろうか?
あと一回脱着しただけでカシメナットが1か所外れたのでそちらも減点対象ですね

上記が無ければ商品はおおむね満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/11 18:55
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まるむしさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ジクサー 150 )

カラー:ステンレスブルー
利用車種: ジクサー 150
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3

2023年度モデルに取り付けました。
事前にマフラー装着状態でオイルドレンボルトが外せるか確認したところ「外せます」との回答でしたので購入しましたがドレンボルトは外せませんでした。
ドレンボルトを外すにはマフラーのタイコを緩めて少しパイプを動かす必要があります。

Webikeさんがメーカーに確認してメーカーから外せるとの回答があったのだと思いますのでメーカー側がこうした検証はしていないのだと思います。

音量は大きくもなく静かすぎない。
デザインも好きなのでドレンボルトだけが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/09/17 18:39
1人のライダーが役に立ったと考えています

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ピュアさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR250R (MC17/19) )

サイレンサータイプ:ステンレスブルー
利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 3

本日1年点検に出したら、このマフラーは吹けが良すぎて燃調が薄くなりすぎ、プラグが白焼けしているため、エンジンを壊すので純正に戻してくださいとの忠告がありましたが、買う時は適合保証を確認したのに、非常に不愉快です。適合保証はどうなるのでしょうか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/09/01 21:42
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