J-TRIP:ジェイトリップ

シンプルで　取り付けだ感じが、好きです
カラーも、大好きです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンメンテ時にタイヤを上げる際に都度取り付けています。
フックが掛かるところは結構傷が付きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
J-TRIPのフロントスタンドをZX-25Rで使うために購入。
やろうと思えばΦ24mm等のステム穴に入るボスでもできなくはないのですが、不安定＆アッパーカウル等に干渉するのでやはり必須アイテムだと思います。
ZX-25Rにはぴったりサイズで、安定してフロントスタンドを使用することができました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
説明写真通りですね。ボス本体と固定用のボルトのセットでした。

【使ってみていかがでしたか？】
J-TRIPのフロントスタンドに対してはボスを差し込んで、固定ねじを締め付けるだけで使用できます。
特に難しいことはありません。
物自体は旋盤あれば作れるものではありますが、これが1100円なら購入するほうが早い！安い！

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないですが、開封時にネジ落として探すはめになったので、開封時は「手パワー」ではなく、「ハサミ等」で開封しましょう（笑）

【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナのボスに比べてても安く、J-TRIPのスタンド使っているなら、素直に純正品一択ですね。

【その他】
他のサイズのボスはなくさないよう、長いインシュロックに通しておくと良いです。
将来的に他のバイクに使うときにたぶん「1個ない！！！」ということが想定されるので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
メンテナンス時
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
不安でしたがボスを交換し、ゆっくりスタンドUPしましたが干渉せず上げることが出来ます。
【注意すべきポイントを教えてください】
得に無し

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

違うメーカーの物を装着してましたが色あせ等有り、結局ここに戻りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Jトリップのスタンドを使っているのでなにも考えずに選択しました。無駄にメーカーロゴなどが入ってないのがいいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めネジが入らないので、思わずサイズを間違えた？かと思いましたが、グリス付けて六角にて捻じ込めばちゃんと入りました。付属に入ってました黒の補助パーツも全て取り付けて、丁度いい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トランポに乗せ下ろしを何度も何度も繰り返したのでボロボロになってしまい、まだ使えたんですが万が一破損したら怖いので購入し取り付けました。タイヤが丈夫な樹脂で出来ており、やはり出来が良いですね！このローラーなら大切な愛車を積載できる！そう思わせてくれる高品質補修部品です！おススメです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミニサーキットで持参し酷使しまくっていて、遂にローラーがひび割れ始めたので補修の為購入しました。他社製品のローラーに比べて転がり易さが凄い！そして丈夫！！だけどあっという間に黄ばみまくる（笑）このメーカーさんの商品全てに言える事かと思うのですが、性能も作りもアフターも最高だけど、見栄えが悪くなるのが早いようで…（笑）人間もバイクパーツも中身が一番大切！なので、見た目の劣化だけは諦めて（笑）これから買い続ける事にします！メンテナンスローラーは J-TRIPさんが世界一！！おススメです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ビード落としには必須の道具です。
いろいろ自作して頑張る方もいますが、使うのが一度きりでもないなら買ってしまった方が良いです。
また他社から格安品も出てたりしますが、よほどこだわりがある訳でないならJ-TRIPを買いましょう。
ブレーカーの動きもスムーズですし、柄も長めなのでしっかり力が掛けられます。
ブレーカー先端の形状もよく考えられていて、リムのキワをしっかりと捉えてくれます。
使いやすさと品質を考えたら決して高いものではないと思います。

ホイールをセットする際にディスクやスプロケを逃がすための段差が付いていますが、ホイールの形状によっては合いづらい場合がありますので2x4材で交換台を作ってセットする合わせ技をおすすめします。
ブレーカーの段差のところは交換台に切り欠きを作って逃がせばok.

GSX1400のリアタイヤは190とぶっといのでちと厳しいですが落とせます。
フロントタイヤは120で余裕で落とせます。
190を超える太さのタイヤを履いてる車種はそんなにないので、だいたいの車種はいけると思って良いんじゃないでしょうか。

最後に、ビードを落とす手段としてレバーでコジる方法を見かけますが、チューブタイヤはともかくチューブレスでアレはやっちゃだめですよ。
確実にリムの内側にガリ傷を作りますので、最悪エア漏れです。
ホイールなんていくらでも買い替えられる富豪か、もしくは何も知らない貧乏学生時代の節約タイヤ交換チャレンジでだけ許される愚行です。
紳士な皆様のタイヤ交換エクササイズにはビードブレーカーをお使い下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。