J-TRIP:ジェイトリップ

J-TRIPさんのスタンドと共に最初は
こちらを購入して使いました。
機能はこれで必要十分ですね。
スタンドを掛けやすいかと思います。
デザインがキノコ型でちょっとかっこ悪いので
でも引っ掛かりがわかりやすいし外れにくいので
一人でも余裕でリアスタンド掛けられます。
ヨシムラの物にその後交換してしまいました。
このタイプのスタンドフックを取り付けると
メンテナンスが非常に楽になるので、
何かしら付けておいて損は無いと思います。

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メンテナンススタンドを合わせて同じメーカで購入。色は、車体に合わせて赤を選択。問題なくスペーサを入れて取付できました。強度も問題ないようです。
ただ、メーカの問題ではないのですが、Ninja1000は標準マフラーのままですと、フックボルトを付けたまま走行できないので、毎回外しています。

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690DUKEに着けた感想です。

まず、気をつけていただきたいのは、この製品に付いてくるのはM10の「細目」ネジですが、KTM車両に合うのは「並目」ネジです。
ピッチが違いますので、そのままでは装着できません。

私は同じ長さのステンのキャップボルトを買ってきて装着しました。

また、私はパワーパーツのアクスルスライダーを着けているのですが、このボビンの方がそれより出っ張っています。
なので、万一の時はスライダーよりもこっちの方が先に接地すると思われます。
そのため、J-TRIPさんではジュラコン製のものがラインナップされています。でも、そんなにたくさんスライダーばっかり着けてもしょうがないと思いますけど。

一番なのはKTMのパワーパーツにアルミでシルバーのボビンがありますから、それが一番かと思われます。


ですが、商品に関しては何も悪くありません。
想像以上に軽く、モノとしてはとてもいいと思います。
ゴールドのアルマイトのため、スタイリング的にもかなりgoodです。いい感じで足まわりが引き締まります。


なので、カタログに記載の車両に着ける分には最高かと思います。

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メンテスタンドと同じメーカーということで購入。
メンテナンスが捗ります。

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　JTRIPのスタンドを使用するので購入しました。このメーカーのホームページを見ればわかるのですが、動画等も使ったとても丁寧な製品説明に安心して購入することができます。このフックボルト自体は他社ともそんなに違いはないと思いますが、メーカーに対する信頼感から、迷わず決めました。

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メンテスタンドでVフックを使用するために購入
L字受けからVフックに変更してリフトアップがやりやすくなりました。
赤のアルマイトもアクセントになってよいと思います。

商品説明にはスライダーとしての効果も謳われていますが、おそらくその役目を果たすことはないと思います。

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類似品と比較して、値段が少々高いイメージがあります。　
しかしながら、作り込みはしっかりしており品質は信頼できます。

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メンテナンススタンドを使用するために購入しました。
安い製品を買おうかと思ったのですがM6とボルトが細く、耐久性が不安だったのでJ-トリップにしました。仕方ないのですが、数回リフトアップするとフックの塗装がはげてきますね。

ともあれ、これでチェーンメンテナンスが楽になります。
それから、ネジロック推奨です。

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【Webikeモニター】

スタンドとあわせて購入。

ちょっと高いですが、頻繁に買うものではないので妥当なのではないでしょうか。

メンテナンス時に取り付けるので、スチール製の廉価版もあればよかったです。

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　タイヤ交換を自前でやらない方には縁の無い製品です。

　サーキットで一応超高速域まで回すのでスタティックバランスは
必要なことから、この製品（以外にあるのかな？）を購入しました。

　この製品の良いところは、タイヤ2、3本分くらいなら最初から
道具を揃えるのは不要、というお買い得感あるセット内容になって
いる所であります。

　セット内容は、ある程度のウェイト（60gだったか）、バラン
ス印を記入するためのチョーク、そしてφ12のシャフト1本。

　写真は隼のホールバランスを190／55タイヤで行い、かつ付属のφ12シャフトを使ってみたところですが・・・やはりちょっとたわんでいるので、メーカーの言う通りφ12で幅150クラス以上のタイヤバランスは取らない方が良いでしょう。

　シャフトはメーカーオプションで結構な太さが細かく揃ってます。
幅190クラスならφ20以上が適当です。自分は自前でφ20のシャフトを使ってます。
（ただこのオプションのシャフトが少々高価なのが残念）

　簡単に用意・片付けられてトランスポーター内でも邪魔にならな
い製品です。

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