J-TRIP:ジェイトリップ

メンテスタンドをL受で使用していましたが、何となくV受の方が格好良さそうな気がした事と、スイングアームのワンポイント目的に購入しました。

ninja250ですが殆ど専用品みたいな物ですのでフィッティングに問題ありません。
ちなみに黒色のスペーサーが付いてきますがninja250では使用しなくても大丈夫でした。
ただでさえ角材スイングのninja250では後付感が半端無いですが、良い見方をすれば「存在感を主張している」と言えばいいのか？wちなみにゴールドですww
まぁ、それほど大きくは無いので十分我慢出来るレベルです・・・黒色にしとけば良かったと後悔したのは内緒ですし、これっばかりは主観の問題ですので。

メンテスタンドでの使用感は満足してます。
洗車後にアップするとL受では僅かに滑ったりしてましたが、これなら安心してアップできますね。

総じて満足はしておりますが、やはり少々お高いのが気になります。
そんなに複雑な構造でも無いのですから、もう少しお安くなれば・・・と一般人は思います。

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とても綺麗で、予想以上の質感でした。ワンポイントアクセサリーにもなり満足しています。カウルのカラーにブルーが入っていたので色を合わせてみました。

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黒フレーム・黒スイングアームの為、目立たない黒ジュラコン製と迷いましたが、あえて白にしてみました。
アルマイト製と迷いましたが、アルマイトはスタンド使用時の傷が目立ってくる気がしたのと、転倒時にスライダーの役目も果たす様なのでジュラコン製にしました。

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ninja250slをメンテスタンド使えるようにするために取り付けました。
まずアルミ製のグリーンにしようかと悩みましたがジュラコンにしました。
ジュラコンはスイングアームを傷つけることがほぼないと思いますしこけたときのガードにもなると思うのでコスパがいいですね！
取り付けはもちろん簡単ですよ。
ジュラコン製なので難しいのかもしれませんが、他のカラーリングもあれば絶対にグリーンを買っていましたね！

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オフロードバイクのチューブタイヤは何度も自分で交換していましたが、リッターバイクのタイヤ交換は今回が初挑戦でした。地元のショップで頼むとやたらと高いのが理由でしたが、この製品を使えばいとも簡単に、ものの1~2分でビードが落とせました。オフ車と違ってタイヤレバーでチューブを噛んでしまう心配がないので、ビードさえ落とせれば
交換はあっさり30分程で終了。タイヤはDUNLOP α-13でしたが、webikeさんで安く購入できたので、J-TRIPのブレーカーとバランサーの工具代を足しても、ショップに頼むより安く済みました。ブレーキディスクも外さなくていいし、置き場所もとりません。年に一回くらいしか使用しないと思いますが、もっと早く買えば良かったと思っています。

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カワサキ純正のフックボルトを長年使用してきましたが、そろそろ交換しようと思い購入しました。

さすがにスタンドと同じメーカーですので見た目も良いです。実際のスタンドをかける時もかけやすくなりました。
こんなことならもっと早く交換すれば良かったと思います。

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メンテナンスには、必需品の商品だと思います。消耗品感覚で低コストのものを選択。アルミの劣化や汚れが少し気になりますが、スライダーとしても、重宝すると思います。必ず付けている商品です。

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ビードブレーカーを購入するなら、最初からJ-TRIP製と決めていました！
製品の強度やクオリティなどは、以前から使用しているメンテナンススタンドから、想像出来たので迷いはありませんでした。
今までは、ショップにお願いして機械式のビードブレーカーを使用したり、タイヤレバーで作業していましたが、機械式ではONかOFFですし、タイヤレバーでは力技になるので大変でした。

J-TRIPビードブレーカーは、手動式のため位置決めなどの微調整や力加減、また、納得できる位置を決めるのに、簡単にやり直しが出来るのが良いですね！
使用感はいとも簡単に、「サクッと簡単に力要らず」でビードを落とすことができ、「今までの苦労は何だったのか？」と思えるほど感動モノです！
タイヤ組み換え作業の効率が格段にアップしました！
また一つガレージ（仲間からは秘密基地と呼ばれています）にアイテムが加わり、プロっぽく？なって楽しみ倍増です！

ビードブレーカーの組み立てには、6mmと5mmの六角レンチ、13mmのメガネレンチだけで簡単にできます。特別なコツはありません。
組み立てた時の本体サイズは、全長72.5cm×全高36cm×全幅22.5cmです。
アームの長さは65cmで、ブレードを取り付けているリンクの長さは、上側9.5cm、下側14cmで、ブレードの長さは26cm、シャベル上のブレードの幅は、上が12.6cm、先端で7cmです。
部材はスチール製で、縦長の足部分は4cm×2cm、T字の部分が2cm×2cmの角材が使用されています。
タイヤを乗せる台座部分は、角材が2重になっていて、その上に滑り止めと傷防止のためのゴムが取り付けられています。重ねられている部材の高さは、下から2cm＋2.5cm＋1cmで、全体の高さは5.5cm。ゴムの部分は、幅4cm×長さ15cm×厚さ1cmで十分な面積が確保されています。

商品説明にあるように、ブレーキディスクを外さずとも作業できますが、適当な木の角材を使用するなどして、クリアランスと安定性を十分確保した方が良いようです。
また、さらにホイールの傷つきを防止するには、ブレード先端に何かしらの養生をしたり、ホイールに適当なサイズの布を被せると完ぺきになります。

タイヤ交換をDIYでされる方には、必需品の一押しアイテムですね。

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他メーカースタンドの補修用部品として購入。
転がり性能が良く、スタンドを掛ける際の力の掛け方も少なくなりました。
このような補修部品は他にラインナップが無かったりするので、大変助かります。
買って良かったと思います。

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リアスタンド使用で整備がしやすく見た目もバイクのカラーに合ってかっこいい！
取り付けは簡単でネジを締めるだけなので誰でも取り付けができます。

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