KIJIMA:キジマ

握りが太すぎないのとスイッチOFF時にランプが消灯するのがいいですね
以前使っていたエンデュランス製のはOFF時でもランプが点いていたので気になっていました
取り付けはスロットルパイプ一体の分楽ですね
左側はどの製品でも大変なのでハンマーやら板切れやら準備して臨みました
右側はバーエンドが干渉したのでワッシャーを1枚挟みました

性能は文句無しです
冬のツーリングの必需品ではないでしょうか

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

旧車のCRM50のニュートラルランプが破損したので、代わりに取り付けました。小型なのに視認性が良く、メッキの質も良いのか錆びにくいです。配線部分も安物だと細くてすぐに断線してしまいそうになりますが、この商品は丈夫に作られているので、断線もし難いと思います。以前は電気街で買った電球を無理やりDIYし使用していましたが、絶対こちらの商品を購入した方が、良いと言い切れます！加工しやすく、視認性も良いのでお勧めします！！

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ゼファーχの純正ヘッドライトステーからKIJIMAのヘッドライトステーに変更しました。
取り付けもインナーチューブにかませるだけで取り付け可能で簡単に位置調整もできて、とても満足しています。
今回はシルバー仕上げを購入しましたが、ゼファーχとの相性が良く旧車感が増した気がします。
このKIJIMAのヘッドライトステーはネイキッド乗っている方にオススメできる商品だと思います！

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見た目はもちろんスクリーンの防風性とバーの強度共に大変満足です
取り付けも全然問題ありませんが、唯一のコツとしては
　スクリーン取り付けの際、ナットを取り付けるのが難しいです
　メガネレンチにセロファンテープを貼り、そこにナットを固定してから当てる
と容易に作業できます

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元が125ｍｍのグリップが付いた車両にロッシグロップを付けるのに使用しました。
スポンジタイプだと、安いけど取って使た感と劣化するのがイマイチですが、このタイプならスポンジタイプほど違和感もなく感じます。

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マッドガードに取り付ける目的で購入しました。細長い形状なのであまり目立たず、シンプルに設置することができます。また、小さい割には安っぽさがないのも気に入りました。

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グリップも太くならず、すぐ暖かくなって使い勝手も良いです。

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【購入理由】
�@アクセルスロット一体型で加工が不要。
�Aノーマルグリップと同じ太さ。
�B前からグリップヒーターが欲しかった。
【取付に付いて】
�@GH10の取付に関するYouTube動画やブログで予習していたので1.5時間程度で取り付けられました。
�Aレンチ、ドライバー等の工具以外に純正の左グリップを外す為にクレ556と左側のグリップヒーターをハンドルに滑らせながら挿入する為の潤滑剤としてクリーナーが必要てす。
�B苦戦するのは左グリップの挿入が硬く入れ辛いところですが、挿入してしまえば後の作業は、非常に楽です。
�C動画やブログでは、ガソリンタンクを外していましたが、私の場合は外さずに取付ける事が出来ました。
【使用感】
スイッチONの数秒後には暖かくなります♪
まだ真冬に使用していませんが、楽しみです。
【その他】
電気消費量的にバッテリーへの直接接続がお勧めとのことだったので、デイトナのDユニットと一緒に取り付けました。

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自分で、ナンバープレートに、ぶつかり曲がってしまいました。二度目なのでナンバープレートの破損で、陸運支局まで
行って再交付しました。この際なので、ナンバープレートベースを購入しました。アクティブのフェンダーレスキットにも、ちゃんと取り付け出来ました。リフレクターも付きました。
ナンバープレートベースの色が、ブラックを選んでしまい
飛び石で、ボロくなりそうな感じがしたので、プロテクションフィルムを張り付けしました。ちなみにボルトのサイズは
M6の頭が10ミリで、長さ20ミリのステンレスのセット売りを
オススメします。ホームセンターにあります。

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【使用状況を教えてください】
カワサキZ400で約2年10ヶ月使用しました。
走行距離は約1万km、ほぼツーリング用途での
走行です。

【使ってみていかがでしたか？】
もともとプログリップのグリップが好きで10年ほど
使い続けてましたが、ロッシグリップを使って
みたいと思い、値段の安かった本商品を選びました。
約2年10ヶ月の使用でしたが、本商品非常に
コスパよい商品と思いました。握り心地は柔らかく
ツーリング用途では疲労も溜まりにくいと思います。
また、グリップ感もしっかりしており滑るような
ことは全くありませんでした。
写真にもありますが、約1万kmの走行は
十分持ちます。
交換した際にだいぶスロットル側は薄くなって
ましたが、約1万km走行後でも握り心地は
柔らかかったです。
あと、ワイヤリング用の溝もありますので
ワイヤーにて固定される方にとっても嬉しい商品
とも思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
自分が今まで1番使用しているプログリップの
スタンダードなもの(#723)と比較するとツーリング
用途では本商品の圧勝かと思います。
握り心地は柔らかく、また形状も握りやすく
操作感も良好です。
また、同じロッシグリップタイプのariete(01686SS)
との比較ですが本商品のほうが握り心地は
柔らかいです。
手のしびれも本商品のほうが遅れてやって
きますので、ツーリング用途だと同じ
ロッシグリップタイプでは
ariete<キジマの本商品と思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
柔らかくツーリング用途には良い商品と思いますが、
サーキット走行などスプリング用途ではarieteの
ロッシグリップ(01686SS)やプログリップ(#723)の
ほうが硬い分路面のグリップ感は感じやすいの
かなぁと思います。
サーキット走行でグリップの握り心地が
硬いほうが好きな方は本商品を選ばないほうが
いいと思います。
自分もサーキット走行では最終的に握り心地が
硬いほうがよいと思ってました。

【一緒に購入するべきアイテム】
ワイヤーツイスター
ワイヤー
ボンド(グリップ用やスーパーxなどの弾性系がオススメ)

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