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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8695件 （詳細インプレ数：8351件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3744 | |
| おおむね期待通り: | 3107 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1306 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 222 | |
4.0/5
しっかりと幅広の面がホースをクランプしてくれるのに、つまむところがプラスチックでできているおかげで頑張れば指でも脱着できます。
締結幅的には2層ゴムの厚手のフーエルホース向きですね。
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同メーカーのサイレンサーバンドと一緒に装着しました。
ゴムの端が立っていて、バンドの形状とピッタリ合うためズレません。
厚みも程良く、ホールド感に問題はありませんでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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エンジンガードの取り付けは、取扱い説明書通り簡単にできました。
エンジンマウントボルトは、スピンナハンドルを使用すると簡単に取り外しできます。
取り付け後の外観は、予想していたより違和感が無く、良いと思います。
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4.0/5
非常に小さく軽いのでトップケースの中に入れておいても邪魔になりません。
小さいですがしっかりと空気を入れることができました。(ただしサイズなりに少しずつではありますが)
口金もバルブにしっかり固定でき、空気入れ作業中に抜けてしまうようなことはありませんでした。
価格も良心的ですね。
ホースがもう少し長ければさらに空気入れ作業がしやすくなると思うので、そこだけが気になりました。
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4.0/5
レストア中の、FZ750に使用しました。
タンクに若干の錆があったので、タンク錆取り処理後、取り付けました。
中が見えるので、安心感がありますし、清掃もできるので＆#10071;
オススメです。
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4.0/5
エイプ100TMR28に使用しています。
キャブとパワーフィルターの重さをこれだけで支えているため、約一年に一回交換しています。
定期交換が必要なので、この値段なら我慢できると思います。
もう少し長い期間使えるといいのですが、使い方によるのだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
元のレバーがメッキが剥げたりしていて見た目も悪かったのでクラッチレバーと共に交換しました。
メッキの仕上げは非常に綺麗に行われております、やはりレバーも新品に交換すると気持ちが良いものです。
後はメッキの耐久性がどのくらい持つかです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
くすんでサビまで出てきたスポークで最初は塗装を考えていましたがマスキングが大変・・RMXにもつけているのでジェベルにも取付しました。さすがに二台目ってことで慣れたもの。
派手にならないように色は黒を選びました。
サビを取ってシリコングリスを錆止め代わりにし、スポークの交差したハブ側（奥側）より取付。ハブ側に切れ目が来るようにし、交差したスポーク外側は切れ目を横にして。
交差しているところはその厚みから切れ目を交差側に向けると切れ目が開いてしまいます。
またスポークはおのおの長さも違うので全部同じ長さに最初に切っちゃうとダメですよ。
21インチで1cmぐらい余分でしたのでほとんどのオフ車にも取付OKです。
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4.0/5
08yのLC4系に使用するためフィルターを探したところ、ショートのフィルターは該当あるもののロングがありません。この商品はサイズもほぼ同じなため、webike経由でkijimaに問い合わせても適合不可との回答でした。
試しに購入してみると、商品の裏書に08yのLC4系も適合の旨書いてあるじゃないですか！
メーカーは商品情報の管理をきちんとしてください！！
オイル管理の厳しいと言われるLC4系では毎回フィルターも交換できればと思っていたので、安いフィルターなら毎回交換できます。
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ウェビックにて在庫有りだったので純正品ではなくこちらを注文しました。
純正品だと少し待つ時間がありますし、在庫有りなら翌日には発送していただけるので入荷を待つ必要がありません。
性能のほどは……よくわかりません（汗）
マグネットありのタイプのように捕まえた金属粉を見て効果を実感できるとかはありませんが、作りなどの品質的には純正品の劣らず、全く問題ないと思います。
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