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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8695件 （詳細インプレ数：8351件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3744 | |
| おおむね期待通り: | 3107 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1306 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 222 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
キタコ ULTRAクラッチカバーを装着したエイプ100エンジンにて使用。
ULTRAクラッチカバーを装着すると、純正フィラーキャップのオイルレベルゲージ部分を切断しなければなりません。それは少し勿体ないと思い、本商品を購入。
他社製品の多くはナットタイプなので脱着に工具が必要となります。また工具を使用するとカラーアルマイトがすぐに剥がれてしまい、みすぼらしくなってしまいます。
その点、本商品は純正同様に手で開閉できるのが良いのですが、純正と違いアルミ製なので、走行直後に触ると火傷します。オイルを温めてから交換するタイプの人は注意してください。
見た目も綺麗でゴムパッキンも2種類付属するので、色々な車種に取り付けられそうです。
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4.0/5
シャリーに取付しました。大きさの比較のために汎用ミラーと並べて比較して見ました。かなりコンパクトです。アームが短いだけでなくミラー部も小さいのでかっこよくなります。スタイル的にはよくなったのですが、やはり後ろが見にくい、比較対象の汎用ミラーの約半分の視野かと思います。
なんとか見えなくはないって感じのレベルかと思います。走行中は後方をよく注意しましょう。
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こちらの商品はブローバイフィルター装着不可なのですが、ちょこっと細工をして着けてみました。
ステーをかませ、本品の一部を軽く曲げるだけです。
性能的には雨天時乗る事がまず無いので気にしていませんが、見た目的には大変気に入ってます！
ただ取り付ける前に、細部・ふちのバリ取りをしてからの装着をおススメします。
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4.0/5
XL1200XにKIJIMAウィンカーを取り付ける際に少しボルトの長さが足らず、困っていました。
そんな時に同じくKIJIMAからショートカラーが出ている事を知り、購入しました。
このショートカラーを使用することでボルトの長さを確保できますので、上手くウィンカーを取り付けることが出来ました。
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4.0/5
XL1200XにKIJIMAウィンカーを取り付ける際に少しボルトの長さが足らず、困っていました。
そんな時に同じくKIJIMAから延長ボルトが出ている事を知り、購入しました。
長過ぎず、短過ぎずの絶妙な長さでウィンカーを取り付けることが出来ました。
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4.0/5
KIJIMAのウィンカーを取り付けるなら専用部品ですので、おススメです。
経年を考えれば水や埃の侵入が低減できるので、コストパフォーマンスも良いと思います。
価格もそこまで高くないので、購入しても損は無いかと。
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不意にナンバーが曲がるのを防ぐのに、毎車装着しています。そんなに高いものでもないし、裏は黒で目立たず、ナンプレ一帯型なので外枠ないので好きです。
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250TRに乗っていますが、純正の色がシルバーでイメージに合わない(車体はエボニー、ハンドルもデイトナのダートラバーに交換）のと、純正が細くて感触が悪いので本商品に交換。
イメージ通りに仕上がりました。
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リトルカブのウインカーが転倒により破損してしまったためこちらを購入いたしました。
このキットをリトルカブに取り付けるためにはスーパーカブ用のウインカーベースゴム（80102-GBJ-000）と一体型のナット？（33608-GK4-790）を別途用意する必要があります。当然左右いりますので各2つ購入してください。
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