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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8695件 （詳細インプレ数：8351件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3744 | |
| おおむね期待通り: | 3107 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1306 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 222 | |
VIVIRONさん（インプレ投稿数：
37件
/ Myバイク： ZOOMER-X [ズーマーエックス]
| DRAGSTAR250 [ドラッグスター]
| DRAGSTAR1100 [ドラッグスター]
)
4.0/5
この写真で見ると通常よくあるタイプのグラスウールをワイヤーで巻いてある物ですが、実際に来た物は一体成形型のグラスウールで巻いてあり、写真よりもクオリティーは上がっております。満足です。
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4.0/5
Oリングを別途探さなくて良いので毎回この商品を使用している。
マグネットが内側にあるので、残念ながらどんなものがくっついているのか見たことはないけれど、それなりに効果があることを祈っている。
無いものと比べれば確実に重量は増すので、気になる人はマグネット無しを買った方が良い。
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4.0/5
今のバイクに乗り換えて初めてのオイル（エレメント）交換でしたが、必要なものは全て揃っていたので良かったです。マグネットも付いてるし安心出来ます。
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バイクを中古で購入後、コスパがいいと聞いたので購入。
取り付けのボルトの締め付け具合が強すぎると『パキッ』と警告音がでます。
それでも金額的にランプも付いて、とてもお得だと思います。
あとはSRは振動が強いので長く持ってくれると助かるのですが。
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ノーマルからの交換用に常備しています。
効果は体感できませんが、
カチカチになったケーブルより安心感があります。
市場に出回っている8mmのケーブルが大嫌いなので、
これを愛用しています。
8mmのケーブルって切ってジョイントで繋ぐってのが納得いかない！
削って入れてもいいけど、リークと抜けそうになるのが不安。
あれ？8mmケーブルの文句になってる。
とにかく、ノーマル同様の取り付けができるこれが一番いい！
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4.0/5
林道やら長距離ツーリングに持ち運びが楽な空気入れを探していました。ちょっと大きいかと思いましたが、現物を手にすると思ったより小さく厚みもないので場所をとりませんでした。そしてなにより軽いのでリュック等に入れても負担にならないです。
ノズルをつければ子供のサッカーボールにも空気が入れられます。
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ブレーキレバーと一緒に交換しました。
使用感は純正とほぼ変わりは無いです。
色は綺麗な黒です。取り付けもポン付けでできました。
満足です(｀・ω・´)
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CRM50のH4ライトバルブ化に購入しました。
流用したかたちなので、ギボシ端子を付け替えなくてはなりませんでした。
バルブ側の端子の極性もサービスマニュアルが手元になかったので、これをつかうことで安心して装着できました。
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4.0/5
車種専用品ではありませんが、安いので購入しました。専用品とは違い収まりが良くありません。でもコスパ重視なので問題無いです。取り付け方法に工夫をすれば使えます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
フォーク径32パイのGN125Hに装着しました。
自分のGNはFフォークを30mm突き出しをしているのでノーマルよりは短くなっているんですが、やっぱり短かったです（そりゃ「エイプ用」ですものね~）
しかたなくノーマルのダストシールをしたまま取り付けました(下は開放状態)
掃除しやすくていいかも（;￣ー￣A アセアセ・・・
耐久性(品質)については使い込んでゆかないとなんとも判断できませんがエア抜き穴が開いていないのは盲点でした。
ストロークすると下端があいているにもかかわらず
なかの空気のせいでジャバラがうまく伸縮しません。
しかたなくニッパーでエア抜き穴を4つ開けました。
(面倒なので菱形に切っちゃいました)
※固定方法は上下とも付属のナイロンバンド(インシュロック)を使って固定します。
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