KIJIMA:キジマ

【使用状況を教えてください】
ネコ好きなバイカーの青いバイクに

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
かわいいです

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【使用状況を教えてください】
購入した車両の初期整備&プチカスタム作業の一環として購入した商品の1つです。
あくまで個人的な話として、少し前までのスズキのバイクに取り付けられているウィンカーが好きではありませんでした。
大型バイクのほとんどに取り付けられていたのですが、スタイリッシュな車両にもワイルド系な車両にも同じデザインのウィンカーが取り付けられていて、そのどちらのジャンル車両にも微妙に似合っていない野暮ったいデザインで、当時の私は購入車両のウィンカーを片っ端から社外品に交換していました。
近年は車種によって異なるデザインのウィンカーになっているのでスズキのバイクの数少ない不満点が無くなってきたなと思っていました、今回購入したGSX-R125も電球式のウィンカーですがデザイン的には悪くはなく(あくまでも個人的な感想です)カスタムする予定はなかったのですが・・
私が所有するトランポ兼自家用車に積載する際に左右に大きく張り出した純正ウィンカーが邪魔になっていました。
「このままではいつか積み込み時にウィンカーを折ってしまいそうだ」と感じたため多少コンパクトな社外品のウィンカーをWebikeさんで探し始めました。
あまり突飛なデザインでもバイクのデザイン的に合わないしコンパクトすぎると視認性にも問題が出てくるし・・と「純正並みに無難」で「純正よりも少しコンパクト」な商品をと探したところ本商品に辿り着きました・・とよくよく考えれば、以前所有していたNinja250SLに取り付けていた商品でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
以前購入した時より若干価格が上がっていましたが、外連味の少ないデザインで純正のウィンカーから交換しても違和感も少なく私のイメージに沿ったデザインであったため
迷うことなく購入。
到着した商品に懐かしさを感じつつ取り付けさっ行に入りました、以前に購入&取り付けを行った事もありイメージとおりの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
取り付け後は狙い通り左右の張り出しが大幅に減り、車積時も車のシートに干渉させないように気を使いながらの作業から解放され気軽に積み下ろしが出来るようになりました。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさんの商品画像通りのLEDウィンカーが2個セットの商品で、1台分の交換では2セットが必要になります、付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか?】
期待はずれまではいきませんが、ウィンカーボディに成型時の「合わせライン」がけっこしっかりと残っているため、そのまま取り付けてしまうと少し質感が足りない感じがありました。
耐水ペーパーで合わせ目の部分を均しツヤ消しブラックで塗装した事によって若干質感が上がったのではないかと自画自賛しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
GSX-R125は今どきのバイクとしては珍しい「ギボシ端子接続」のウィンカーなので、若干配線は短めですがそのまま取り付けることが出来ます(リアフェンダーがノーマルのままだと配線が短く車体ハーネス側に届かないので延長配線加工が必要になります)。
【注意点】
本商品はLEDウィンカーなので、前後をそのまま付け替えると点滅しなくなります。
LED対応のウィンカーリレーに交換するか、各ウィンカーに抵抗を付けるようにしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
LEDウィンカー対応の「リレー」と、スズキ系用の「ウィンカーベース」が前後分必要になります。
本商品の配線が短めなので「延長用の配線」も必要になってきます。
【メーカーへの意見・要望】
今後もリーズナブル価格でのラインナップ展開をよろしくお願いします。

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効果あり。
色んなところのレビューをみると、少し緩くてガタが有ると言われていますが、設置書にもその旨が書かれています。確かにこのガタの為、二段階に倒れるようになり安定します。

スプリングの取り付けに手間がかかった位で、ビギナーでも簡単に取り付けれました。

有ると便利な工具
トルクレンチ（今後も必須かも）
スプリングフック（滅多に使わない工具 他のもので代用可）私はスズランテープを3重にして引っ張りました

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VANS好きなので満足してます??
見た目も握った感じもイイ感じです

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【使用状況を教えてください】
別体式のプッシュスイッチをハンドル左側の操作しやすい位置に設置できるため、視線を大きく外さず、ハンドルを握ったまま指先でON/OFFや5段階の温度調整が可能です。
電圧制御機能付きで低電圧時には自動で通電をカットする機能が付いておりますのでバッテリー電圧の消耗が激しい季節も安心です。
スイッチ部分には耐久性の高いシリコンラバーを採用致しました。
純正バーエンドや社外バーエンドにもお取り付け出来ますし、純正バーエンドや社外バーエンドを取り外した際にも穴を被せられる様にエンドキャップをキットに付属しております。
グリップ部分におけるゴム材の耐候性・耐久性を大幅にUPいたしました。
温度調節5段階可能なロータリー式 (温度レベル1→温度レベル2→温度レベル3→温度レベル4→温度レベル5→温度レベル1に戻る) 切り替えプッシュスイッチタイプによりとっても寒いときにすぐ温める、気持ちいいツーリング日和に合わせてほどほどに温めるといった温度設定が可能です。
グリップ部分は従来品に比べて細身になりましたので、グリップヒーター特有の違和感を軽減しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
握り易さを考慮したスリムなデザインを採用致しました。
新しいヒーター構造により熱の伝達が早くなりました、直感的に操作出来るハンドル取付式別体スイッチにより走行状況や天候状況によりお好みの温度に調整可能です。
電気的ロスの少ないデジタルパルス式スイッチを採用しております。
【取付けは難しかったですか？】
アクセル側（右側）は、パイプに凹凸（リブ）がある場合があります。GH08が入らない場合は、ヤスリやカッターで削って平らにする必要があります。
古い接着剤や脱脂（パーツクリーナー）もしっかり行います。
ボンドを塗る前に、奥まで入るか、配線の出口がレバー操作の邪魔にならないかを確認します。
向きが決まったら、耐熱用のグリップボンドを薄く塗り、一気に差し込みます。
【使ってみていかがでしたか？】
気温が下がる秋冬は、寒空での愛車でのツーリング・バイク通勤・故郷への帰郷、人間的にはどれも寒くて厳しいと思いますが、視線を転じて愛車であるバイクに目を向ければ秋冬晴天時は『 (1) 外気温が低い』『 (2) 湿気が少ない』『 (3) 平野部無積雪であれば路面は乾燥している』『 (4) 虫がいないからヘルメットとバイクを洗わなくて良い』とスポーツ走行・ハイパフォーマンス稼働に拘らなければ暖気運転を心掛けたバイク、クルマ、内燃機関にとっては優しいシーズンです！

そんなライダーだけが「暖かければ・・・」「小春日和ならば・・・」と感じて乗らない、磨くだけ、メンテするだけ、冬眠させるのは勿体ない！
工夫をすれば北海道、ロシア転じてユーラシア大陸までライダーは愛車と共に走ってゆける！秋冬でしか見れない・気づけない新たな発見が待っている！

【付属品はついていましたか？】
内部にヒーターを内蔵した一体型グリップながら、スリムな形状を維持しており、長距離ツーリングでも手が疲れにくい設計です。
最大34.8W（レベル5設定時）の高い消費電力により、氷点下の環境でも短時間で指先を温める強力な暖房性能を持っています。
エンジンを再始動した際、前回使用していた温度設定を自動的に再現してくれるため、再設定の手間が省けます。
【期待外れな点はありましたか？】
また、グリップヒーターで暖まる手のひら・指には毛細血管が流れており、人体をめぐる血液の放熱・吸熱を行い体温調整を行っております。
秋冬にバイクに乗って指が痛くなる・体が冷えるのは放熱をすれども吸熱が出来ずに指が曲がらなくなる・体温が下がるからなのです。
さながら指は超高性能なラジエターとも言うべき代替が効かない人体のパーツなのですね。
そこにグリップヒーターでバイクに乗っているライダーの部位で一番冷えやすいと言われている『指』を温める熱を吸熱させてあげれば、体温低下がある程度緩和されて『寒い・痛い』というマイナスの印象を脳に与えるのを遅らせてくれるので、結果的に秋冬のツーリングも『楽しかった』という良いマインドで1日を終わらせる事ができます！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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GSX-R125でシフトアップ製のセパハンキット用に購入。右はレバーガードを受けるので一個は予備です。取り付けも簡単でコスパバツグン。効果はこけるまで分かりませんが、あると期待。

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価格以外は概ね満足
Vストローム250SXにshad のTR41を取付けるため購入しました。
メーカー的には重量的だと思うが保証対象外との事ですが取付けベースが対応BOXと同じのと、見た目もshad 製の取付キットよりスッキリしてて浮いてない為コチラに決めました。
取付け後、2週間以上経ちますが問題なしです。

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Kawasakiの純正品は、良いとは思うが、価格が厳しいと感じたので今回の納車に合わせてキジマ製をセレクトしました。ハンドルも太くならずに握った感じも何の違和感なくとても良いです。温度調整の色分けも分かりやすくてオールシーズン重宝するのは間違えないない。購入して大満足です。

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とにかくかわいい

ネコ側にレンチがかけられないので締め付けがちょっとしにくい

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【使用状況を教えてください】
キジマ グリップヒーター GH08 120mmを購入。
クラッチ側はすんなりとはまりました。
スロットル側はグリップヒーター内部の樹脂と既存のスロットル樹脂を削って微調整したらすんなり入りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
クラッチ側はバーにグリップ用接着剤で固定。
スクーターホンダdio af68と同様でした。
スロットル側はお互いが樹脂なのでおそらく二度と外せないであろうと想定します。
ハンドガード ナックルガードを良い感じの所で固定して正常にスロットル作動。
試運転でも問題なし。
ひとまず走行には問題なさそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
新しいヒーター構造により熱の伝達が早くなりました、直感的に操作出来るハンドル取付式別体スイッチにより走行状況や天候状況によりお好みの温度に調整可能です。
電気的ロスの少ないデジタルパルス式スイッチを採用しております。
【注意すべきポイントを教えてください】
純正バーエンドや社外バーエンドにもお取り付け出来ますし、純正バーエンドや社外バーエンドを取り外した際にも穴を被せられる様にエンドキャップをキットに付属しております。
【他商品と比較してどうでしたか？】
次回はフロントフォーク塗装とブーツ交換。
その前にチェーンとスプロケット、バッテリー、オイル交換。これは廃棄物が出るので業者に任せようと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。