KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマのブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！

総合評価:	4.1 ／総合評価8695件（詳細インプレ数：8351件）
買ってよかった/最高:		3741
おおむね期待通り:		3106
普通/可もなく不可もない:		1304
もう少し/残念:		316
お話にならない:		221

KIJIMA:キジマのカスタムパーツのインプレッション (全 2671 件中 2301 - 2310 件)

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : グラスウール

￥3,620 (税込)

モトRさん（インプレ投稿数： 79件 )

扱いやすい

5.0/5

★★★★★

厚手のタオル生地のような質感で、ウール飛散もなく作業性が高いです。
ステンウールを一巻して取り付けしました。

古く劣化したグラスウールは埃のように舞い上がるので屋外での作業が無難です。
取り外しは霧吹きで湿らせながら行いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/13 18:00

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モトRさんは79件のインプレッションを書いています

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : オイルフィルター

￥1,980 (税込)

蒼ニンジャから、S1000RRから、V4Sになりました。さん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： GPZ900R NINJA [ニンジャ] | クロスカブ | PANIGALE V4 S )

メンテナンス

利用車種： TMAX500

5.0/5

★★★★★

オイル交換と同時に交換しました。

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投稿日付： 2013/05/13 17:59

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蒼ニンジャから、S1000RRから、V4Sになりました。さんは26件のインプレッションを書いています

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ラジエターホース

￥785 (税込)

うめ('ω')さん（インプレ投稿数： 40件 / Myバイク： TZR50 )

ｲｲﾈ

5.0/5

★★★★★

取り付けに関して難しいところも特になく、素人の自分でも簡単に
交換できました。

とてもコストパフォーマンスに優れていると思われます。

信頼できるブランドでもある為☆5つとさせて頂きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/10 19:56

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うめ('ω')さんは40件のインプレッションを書いています

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : レバーブレーキメッキ

￥1,820 (税込)

夏樹さん（インプレ投稿数： 81件 )

キジマのブレーキレバー（メッキタイプ）を
スーパーカブ110（JA07)に取り付けました。

写真からも分かるとおり、純正レバーに比べて若干長く、形状も「く」の字になっています。
この形状から純粋にグリップとレバーとの距離が縮まるため、力を加えやすい構造です。
これがいわゆる「パワーレバー」と呼ばれる所以です。

私は指が非常に短く、レディースグローブのSサイズでちょうどくらいです。
そのため、このレバーにすることで非常にブレーキングが楽になりました。

このレバーにするメリットとしては、
1。指が短い人でも操作しやすい
2。指の長さにかかわらず、指の負担が軽減される
3。メッキの質が良いため、ドレスアップ効果も期待できる

といった点が挙げられます。

値段も安価で、信頼できるブランドです。
レバーの交換も六角スパナとプラスドライバーのみで可能ですので、カスタムの初級としてもお勧めです。

注意点としては、純正ブレーキを取り外し、新しいブレーキを取り付ける際、ブレーキワイヤーを掴んでおかないと、ワイヤーが奥に引っ込んでしまう点です。
ワイヤーが奥に引っ込んでしまうと、引っ張り出す時にワイヤーに負荷がかかるため、交換は一手で行なった方が良いかと思います。
ブレーキワイヤーさえ取り付けてしまえば、あとはゆっくりネジとナットを締めるだけです。
余談ですが、ここでネジの洗浄とグリスアップを忘れずに行なうと良いと思います。

ブレーキは事故を避けるうえでとても重要なものですので、この値段で事故の予防につながるのであれば、迷わず買っていいと思います。

総合的に見て、万人のライダーの方々にお勧めしたいカスタムです。